Pourquoi nos chaînes d'approvisionnement sont-elles brisées ?

Tout le monde parle de chaînes d'approvisionnement ces jours-ci. Des conditions météorologiques de plus en plus difficiles, une pandémie mondiale et des pénuries de main-d'œuvre ont généré une tempête parfaite qui a poussé les chaînes d'approvisionnement mondiales à leur point de rupture. Je propose que le problème se développe depuis un certain temps et que cette tempête parfaite soit peut-être la réinitialisation dont nous avons besoin.

Comment en sommes-nous arrivés là?

Nous en sommes arrivés là grâce à George Dantzig, qui a développé la première technique pour résoudre les modèles d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement dans les années 1950 appelée la méthode Simplex. À l'époque, c'était fait à la main. L'introduction des ordinateurs a permis d'automatiser la technique. Suivant La loi de Moore, la puissance de calcul croissante nous a permis de nous attaquer à des problèmes de plus en plus importants. Entre les années 1990, quand j'ai commencé à construire des modèles pour gagner ma vie, et aujourd'hui, les modèles ont décuplé en ordre de grandeur. Dans les années 1990, nous étions capables de gérer des chaînes d'approvisionnement très compliquées, mais comme un poisson qui grandit pour rentrer dans son aquarium, les chaînes d'approvisionnement se sont agrandies…. et avec ça, plus désordonné et plus précaire.

Soudain, il y a une multitude d'articles sur les chaînes d'approvisionnement brisées. Qu'allons-nous faire ?! Une meilleure modélisation de la chaîne d'approvisionnement n'aidera pas. Nous nous sommes améliorés dans ce domaine au cours des trois dernières décennies. Peut-être que plus de technologie est nécessaire. Apprentissage automatique ! Intelligence artificielle! Des ordinateurs plus gros !

Je ne peux pas m'empêcher de penser à la grande crise du fumier de cheval de 1894. (J'adore ce titre !) Alors que les urbanistes luttaient pour trouver une solution à un assaut étouffant de fumier de cheval dans les rues de la ville en raison de la prépondérance des calèches - résultat d'une économie croissante et florissante, à l'improviste vient L'automobile d'Henry Ford. Problème résolu. La morale de l'histoire est que souvent une solution arrive qui ne résout pas réellement le problème ; au lieu de cela, cela fait disparaître le problème.

Nous n'avons pas besoin de trouver comment mieux gérer des chaînes d'approvisionnement mondiales massives pour des millions de produits et de composants. (Ok, je veux dire, oui, nous le faisons, mais patientez avec moi ici pendant une minute.) Nous devons repenser le cadre sous-jacent de notre chaîne d'approvisionnement.

Pourquoi nos chaînes d'approvisionnement sont-elles brisées ? Voici trois raisons

Sous-traitance de la production

La fabrication a déménagé en Asie parce que c'était moins cher. Il y avait quelques autres pilotes mineurs, mais c'était le principal. Il y a eu quelques réactions négatives au sujet des emplois américains, mais bon, le capitalisme et les marchés libres !

Les fabricants étaient prêts à accepter des délais de transport supplémentaires; l'expédition était bon marché et un petit inventaire supplémentaire en valait la peine, ont-ils rationalisé. J'ai eu un client il y a 20 ans qui a commencé la production de ses produits en Californie, puis l'a envoyé en Europe pour la phase suivante, suivie de Singapour, et enfin de retour en Californie pour la finition. Cela n'avait pas de sens pour moi à l'époque, et cela n'a certainement pas de sens pour moi maintenant.

Avec tant d'incertitudes concernant la météo, l'économie, les tensions mondiales et la politique, ainsi que le simple volume, nous sommes obligés de repenser cette stratégie. Les événements imprévisibles, comme les pénuries de main-d'œuvre, la guerre en Ukraine et bien sûr Covid, ne peuvent pas être gérés avec un inventaire ou une expédition supplémentaire. L'argent économisé est rapidement absorbé par les ventes perdues et une perturbation massive des opérations. Les délais sont tout simplement trop longs pour répondre adéquatement.

Ramener des emplois à la maison a longtemps été un sujet de débat, avec peu de succès. La raison pour laquelle cela ne s'est pas produit auparavant est la même raison pour laquelle nous assistons enfin à un passage massif à la relocalisation : les entreprises vont faire ce qui leur rapporte de l'argent. Alors qu'ils pensaient que la délocalisation avait un sens financier, les réglementations et les allégements fiscaux ne suffisaient pas à les influencer. Mais maintenant, tout comme avec le fumier de cheval, le problème de leur imposer un réétayage commence à disparaître. L'argent économisé par la fabrication offshore n'est plus justifié compte tenu de la fréquence croissante des perturbations et des coûts associés. Déjà, le secteur manufacturier est progressivement relocalisé et les salaires augmentent. Les entreprises se retrouveront dans une situation meilleure qu'auparavant - plus de contrôle, une meilleure réactivité, moins de volatilité, des délais plus courts, moins de stocks et, oui, une meilleure réussite financière. Et pour donner à cette histoire une fin encore plus heureuse, nos sociétés et la planète s'en porteront mieux aussi !

Élargir les gammes de produits

Que font les entreprises lorsque la demande commence à se stabiliser ? Ils en créent plus ! Ils le font en offrant plus de cloches et de sifflets, plus de choix et un nouvel objet brillant pour attirer notre attention. Peu importe si les consommateurs le demandent; très vite ils le veulent. Non, ils en ont besoin ! Il suffit de regarder les dernières nouveautés en matière de mode rapide, de nouvelles saveurs d'aliments préférés, de téléphones portables nouveaux et améliorés, etc. Avez-vous déjà remarqué combien de variétés de mascara il existe ??

Les entreprises élargissent continuellement leurs offres dans le but d'augmenter leurs revenus. Et cela fonctionne généralement (malgré le cannibalisme), au moins pendant un certain temps, mais augmentent-ils vraiment les bénéfices à long terme ? Désormais, ces entreprises doivent gérer de plus en plus de SKU, ce qui se traduit par plus de stocks, plus de changements, plus d'obsolescence et le potentiel de plus de perturbations.

Les entreprises commencent à comprendre la valeur du "moins c'est plus". McKinsey & Company a un article perspicace sur simplicité du produit pour les entreprises CPG. Et si vous ne voulez pas réduire le nombre de choix pour vos clients, la standardisation des composants réduira tout de même le nombre d'articles que vous devez gérer, sans parler de rendre la réparation et la réutilisation plus réalisables.

Économie de croissance

Jason Hickel " Si votre économie exige que les gens consomment des choses dont ils n'ont pas besoin ou même pas envie, et qu'ils en fassent plus chaque année que l'année précédente, juste pour éviter que tout l'édifice ne s'effondre, alors vous avez besoin d'une économie différente .”

Le plus gros problème de l'état d'esprit de l'économie de croissance est qu'il ignore les externalités. Les externalités sont appelées ainsi pour une raison. Ils n'apparaissent pas sur un bilan. Ils n'affectent pas le cours de l'action ni le PIB. Et donc, ils sont faciles à ignorer, jusqu'à un certain point. Que sont les externalités ?

• Impact sur le climat et l'environnement
• Impact sur le niveau de vie des salariés
• Impact sur la communauté

Toutes les externalités ne sont pas mauvaises (par exemple, un agriculteur cultive des pommiers, qui fournissent du nectar à un apiculteur à proximité), mais pour cette discussion, nous nous en tiendrons aux négatives. Comme le dit l'adage, "ce qui est mesuré est fait". Tant que le PIB et le cours de l'action seront nos repères, nous poursuivrons cette spirale descendante. Les modèles post-croissance utilisent Triple Ligne inférieure, qui tient compte des externalités tout en générant des résultats mutuellement bénéfiques. C'est là que nous devons aller.

Conclusion

Comme je l'ai déjà dit, la seule solution qui fonctionnera est celle qui est gagnant-gagnant. Les entreprises doivent faire mieux financièrement si elles veulent embarquer avec de nouvelles idées. Mais cela doit aussi profiter à la société et à la planète. Il faut un équilibre.

Les entreprises peuvent y parvenir en raccourcir leurs chaînes d'approvisionnement. Arrêtez d'expédier des produits dans le monde entier pour les produire. Réduisez vos gammes de produits. Les clients n'ont pas besoin d'autant de choix. Les spécialistes du marketing ont fait un très bon travail pour nous faire croire que nous le faisons, mais ce n'est vraiment pas le cas. Et enfin, abandonnez la mentalité de profit. Reconnaissez et assumez la responsabilité des externalités que vous générez. Une fois que vous avez fait tout cela, parlons de la technologie. Bien sûr, il y a une place pour l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique, mais vous devez d'abord résoudre les problèmes fondamentaux. Et nous le faisons en simplifiant. Long ou court, Arkieva peut vous emmener là où vous devez être. Parlez avec un membre de l'équipe pour discuter de l'endroit où vous ressentez le plus de douleur. Nous pouvons aider.

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• La source: https://blog.arkieva.com/why-are-our-supply-chains-broken/