Qu’est-ce que le conflit de la mer Rouge et son impact sur le commerce mondial ?

Le paysage commercial mondial a montré des signes de stabilisation suite à l’impact de la pandémie. Cependant, il est actuellement confronté à d’importantes perturbations en raison des attaques en cours des rebelles Houthis dans la mer Rouge. Cette évolution géopolitique a introduit un nouvel élément d’incertitude et de complexité, qui a un impact sur la dynamique du commerce international et de la chaîne d’approvisionnement.

La situation exige une surveillance et une analyse minutieuses alors que les parties prenantes font face aux défis changeants posés par ces perturbations sur les routes commerciales maritimes vitales de la mer Rouge.

Quelle est la réalité sur le terrain en mer Rouge ?

Depuis que la guerre a éclaté entre Israël et le Hamas en octobre 2023, le commerce mondial a connu plusieurs moments de tension. Et avec le bombardement de Gaza par Israël, les rebelles Houthis soutenus par l’Iran au Yémen ont considérablement intensifié leur campagne d’attaques contre les navires commerciaux. Ces attaques se sont principalement concentrées sur le détroit de Bab-el-Mandeb, entre la péninsule arabique et la Corne de l'Afrique. La semaine dernière, un navire appartenant à Maersk a été attaqué, ce qui a conduit la compagnie maritime à suspendre tous les mouvements de marchandises.

Quelle est l’importance de la route commerciale de la mer Rouge ?

Le canal de Suez est comme une voie navigable très importante qui permet aux navires en provenance d'Asie d'atteindre d'autres endroits dans le monde. Il gère 12 % du commerce mondial. C’est comme un raccourci qui fait gagner beaucoup de temps aux navires transportant des objets comme des jouets, des vêtements et même du pétrole. Imaginez-le comme une grande route pour les navires ; sans cela, il faudrait beaucoup plus de temps à ces navires pour livrer leurs marchandises. Ainsi, lorsque cette route est bloquée ou perturbée, cela peut affecter la livraison des marchandises partout dans le monde.

N’existe-t-il pas d’itinéraires alternatifs pour résoudre le problème de la mer Rouge ?

L'itinéraire alternatif contourne le cap de Bonne-Espérance (Afrique), ce qui ajoute environ 3,000 3,500 à 6,000 10 milles marins (XNUMX XNUMX km). Cela ajoute environ XNUMX jours de trajet entre l’Europe et l’Asie.

Quels ports seront les plus impactés ?

Selon les rapports, en raison de l'augmentation des délais de livraison, les ports du Royaume-Uni et les principaux hubs européens comme Rotterdam, Anvers et Hambourg seraient touchés.

Qu’est-ce que cela signifie pour le secteur du transport maritime ?

1. En raison de la réorientation des navires, les coûts de transport du carburant augmenteront de 1 million de dollars pour chaque aller-retour entre l’Europe et l’Asie.

 

2. Étant donné que les itinéraires des produits pétroliers comme le diesel et le carburéacteur sont détournés, certains pays pourraient être confrontés à des pénuries.

 

3. Les biens de consommation comme la nourriture et les vêtements connaîtront des retards dans leurs expéditions.

 

4. Le seul point positif est que les prix du pétrole brut sont restés relativement stables et que les expéditeurs n'auront donc pas à débourser davantage.

Cet événement aura-t-il le même impact que le blocage du canal de Suez en 2021 ?

Selon les experts du secteur, le conflit de la mer Rouge aura un impact moindre sur l'économie mondiale que le conflit de la mer Rouge. Blocage du canal de Suez dès 2021.

En effet, en 2021, le monde se remettait sur pied et les consommateurs avaient commencé à dépenser après la pandémie. La chaîne d’approvisionnement ne pouvait alors pas répondre aux demandes des consommateurs, car la demande dépassait l’offre.

Cependant, à l’heure actuelle, une telle demande des consommateurs n’existe pas. En outre, en raison du ralentissement de la croissance économique et du risque croissant de récession aux États-Unis, le Royaume-Uni et les régions européennes ont considérablement réduit les volumes du commerce mondial.

Cependant, la question demeure de savoir comment l’industrie du transport maritime va gérer la hausse annuelle des exportations avant le Nouvel An lunaire.

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• La source: https://www.loginextsolutions.com/blog/what-is-the-red-sea-conflict-and-its-impact-on-global-trade/