VW ne suivra pas la société sœur Porsche dans les carburants électroniques

Porsche is aller de l'avant avec son activité de carburant électronique, et son usine de fabrication dédiée est déjà opérationnelle en Amérique du Sud. En même temps, Volkswagen, dont la société mère possède les deux constructeurs automobiles, adopte un point de vue différent sur l'atteinte de zéro les émissions sous la direction du PDG Thomas Schafer. Parler avec Nouvelles automobiles en Europe, le responsable de la marque a déclaré que les carburants électroniques créent un « bruit inutile » dans les discussions sur la transition vers un avenir sans combustibles fossiles en Europe.

Le point de vue de Schafer est que VWLes véhicules à combustion interne existent pour gagner de l'argent pour le passage du constructeur automobile à l'électrification complète. Bien que les carburants électroniques puissent contribuer à réduire les émissions de carbone, il ne pense pas qu'ils constituent une alternative valable aux véhicules électriques, affirmant : « Ils ont un rôle à jouer dans les flottes existantes, mais ne remplaceront pas les véhicules électriques. C'est complètement absurde. Regardez la physique de la fabrication des carburants électroniques. Nous n’avons pas assez d’énergie à l’heure actuelle, alors pourquoi la gaspiller en carburants électroniques ?

Bien que le processus de fabrication utilise des énergies renouvelables et que les carburants électroniques soient considérés comme neutres en carbone, les voitures qui les utilisent produisent toujours des émissions. L’affirmation est que le carbone produit pendant le fonctionnement est compensé par le carbone capturé utilisé pour fabriquer le carburant, mais il existe d’autres sous-produits, notamment des oxydes d’azote.

L'Union européenne veut interdire la vente de nouveaux véhicules à combustion interne d'ici le milieu de la prochaine décennie, mais l'Allemagne et Italie se sont prononcés contre le projet, demandant que les véhicules alimentés au carburant électrique soient autorisés en tant que alternative aux véhicules électriques.

Malgré cela, VW mise tout sur les véhicules électriques et Schafer s'est dit convaincu que les prochains modèles du constructeur automobile seront rentables. Volkswagen investit des milliards dans la fabrication de véhicules électriques en Amérique du Nord et prévoit de lancer plusieurs nouveaux modèles au cours des prochaines années. L'entreprise prévoit des petits modèles plus abordables à moins de 28,000 XNUMX $, dont un véhicule très abordable basé sur le Concept ID.2all prix inférieur à 22,000 XNUMX $. On ne sait pas quels modèles abordables nous aurons aux États-Unis, mais la marque ID. Bourdonner la fourgonnette électrique et la berline ID.7 seront bientôt en route.

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