La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA), le groupe d'entreprises qui prévoit de compenser les émissions de son aviation d'affaires par des investissements dans des carburants d'aviation durables (SAF), a lancé une nouvelle initiative dédiée à l'expansion de l'offre de SAF à l'échelle mondiale.
Amazon Air, Alaska Airlines, JetBlue et United Airlines sont les membres fondateurs du nouveau groupe Aviators, qui a pour mission de "stimuler les investissements dans les SAF à haute intégrité et d'accélérer la transition vers un transport aérien à émissions nettes nulles", a déclaré la SABA mercredi.
En plus d'augmenter la production de SAF, le groupe vise à accélérer les réductions de coûts et l'innovation technologique dans le secteur naissant afin d'élargir rapidement le marché des SAF, a-t-il ajouté.
Ben Minicucci, PDG d'Alaska Airlines, a déclaré que la production de SAF n'était "pas encore" là où l'industrie aéronautique en avait besoin pour que les compagnies aériennes atteignent leurs objectifs climatiques. "C'est pourquoi il est essentiel que nous travaillions ensemble pour construire un marché solide pour SAF", a-t-il déclaré. «Nous nous sommes récemment associés à un autre membre de la SABA, Microsoft, pour utiliser SAF afin de décarboniser leurs voyages d'affaires sur la côte ouest, et aujourd'hui, nous sommes ravis de rejoindre SABA, Amazon Air et d'autres pour créer ce nouveau groupe aérien axé sur des mesures concrètes, à grande échelle, pour accélérer les progrès. et augmenter la disponibilité pour tous.
L'industrie de l'aviation mise sur les carburants d'aviation durables pour réduire les émissions à court terme.
Le groupe Aviators a été officiellement lancé lors d'un événement mardi dans le pavillon américain lors du sommet sur le climat COP26 à Glasgow, en présence du secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigeig.
Dans son allocution, l'ancien espoir présidentiel a mis au défi SABA d'accélérer son approvisionnement en SAF et de conclure un "nombre important d'accords d'enlèvement" pour le carburant d'aviation plus propre avant le sommet des Nations Unies sur le climat de l'année prochaine en Égypte.
SABA, lancé par le Rocky Mountain Institute et Environmental Defense Fund plus tôt cette année, a officiellement ouvert son adhésion à toutes les organisations privées et publiques du monde entier lors de l'événement.
"La lutte contre les émissions de l'aviation est un obstacle de taille et difficile dans le parcours de décarbonation pour de nombreuses organisations", a déclaré Fred Krupp, président d'EDF. « Le SABA a été créé pour donner aux clients de l'aviation un moyen de réduire leurs émissions en investissant dans des carburants d'aviation durables de haute qualité. Nous sommes impatients que des organisations leaders sur le climat se joignent à nous dans cet effort.
Il a également annoncé que Meta avait rejoint son groupe de clients fondateurs, le géant de la technologie officiellement connu sous le nom de Facebook rejoignant une liste qui comprend une foule de géants américains tels que Bank of America, Boeing, Boston Consulting Group, Deloitte, JPMorgan Chase, McKinsey & Société, Microsoft, Netflix et Salesforce.
Meta avait rejoint son groupe de clients fondateurs, rejoignant une liste qui comprend une multitude de géants américains.
"Dans le cadre de notre engagement à atteindre zéro émission nette sur l'ensemble de notre chaîne de valeur, nous sommes fiers de rejoindre SABA et de contribuer à une feuille de route pour une aviation durable", a déclaré Edward Palmieri, directeur de la durabilité mondiale chez Meta. "Soutenir les efforts visant à stimuler la demande du marché en carburant d'aviation durable est important pour notre entreprise, car c'est important pour nos employés - et c'est un élément essentiel de notre objectif d'atteindre zéro émission nette."
L'industrie de l'aviation mise sur des carburants d'aviation durables pour réduire les émissions à court terme, arguant que la technologie fournit une solution efficace pour réduire les émissions du secteur de l'aviation à court et moyen terme, tandis que le développement à grande échelle des vols électriques ou à hydrogène reste en cours. sa relative enfance.
Cependant, les critiques ont remis en question l'ampleur des économies d'émissions offertes par ces carburants et ont averti que l'industrie pourrait avoir du mal à obtenir suffisamment de matières premières SAF pour remplacer complètement les combustibles fossiles. En tant que tel, certains ont fait valoir que l'adoption par le secteur de nouveaux carburants détourne l'attention de la nécessité de réduire la demande de vols et de stimuler les investissements dans les nouvelles technologies zéro émission qui peuvent entraîner des réductions d'émissions plus substantielles.
