Unifor entame calmement des pourparlers avec GM, Ford et Stellantis - Le Bureau de Detroit

Unifor entame calmement des pourparlers avec GM, Ford et Stellantis – The Detroit Bureau

Horodatage: 11 août 2023 2 h 17
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Pour l'instant, Ford Motor Co. est la principale cible des négociateurs syndicaux représentant les travailleurs de l'automobile au Canada alors qu'ils se préparent à la transition vers les véhicules électriques.

La présidente d'Unifor, Lana Payne, parle des négociations 2023
Lana Payne, présidente nationale d'Unifor, a lancé les négociations contractuelles avec les trois constructeurs automobiles de Détroit.

Lana Payne, présidente nationale d'Unifor, le syndicat représentant plus de 18,000 XNUMX travailleurs canadiens employés par Ford, General Motors et Stellantis, a déclaré lors d'une conférence de presse après l'ouverture officielle des négociations avec les trois entreprises, que Ford était provisoirement la principale cible d'Unifor. 

Ford est la cible privilégiée d'Unifor.

«C'est une décision stratégique importante. Et aucune décision finale n'a été prise », a déclaré Payne, mais Unifor penche pour établir le modèle du contrat 2023 avec Ford. "Cela pourrait changer au cours du mois prochain", a ajouté Payne. 

Les accords actuels d'Unifor avec les constructeurs automobiles de Détroit devraient expirer le 18 septembre à 11 h 59, soit peu après la date limite du 14 septembre pour l'expiration des contrats des trois constructeurs automobiles avec le syndicat United Auto Workers aux États-Unis.

Payne d'Unifor répond aux questions 2023
Payne a déclaré que Ford serait probablement la cible d'une grève dans les négociations de cette année.

Payne a déclaré qu'Unifor avait ce qu'elle a décrit comme une « affaire inachevée » concernant les projets de Ford de commencer à construire des véhicules électriques à l'usine Ford d'Oakville, en Ontario. Toutefois, l'accord existant servira de « base de référence utile » pour de nouvelles discussions avec la direction de Ford.

Ford a également fait preuve d'une plus grande transparence sur ses projets de véhicules électriques que GM et Stellantis et a fait preuve d'une plus grande volonté d'engager un dialogue avec les représentants d'Unifor.

Payne, qui a débuté sa carrière en tant que représentante syndicale tout en travaillant comme journaliste, n'a pas été aussi directe que Shawn Fain de l'UAW dans la présentation des revendications de son syndicat. Contrairement à Fain, elle a également indiqué qu'elle préférait garder une partie de la discussion avec le constructeur automobile de Détroit en privé et à huis clos pour donner aux sous-comités l'occasion de régler les détails clés.

Comme l'UAW, Unifor veut des augmentations substantielles

Cependant, comme Fain, elle a souligné que les membres d'Unifor s'attendent à une augmentation salariale « substantielle », même si elle a refusé de dire qu'elle irait autant que les 40 % que le chef de l'UAW a mis sur la table. Les salaires relativement bas des travailleurs des métiers spécialisés ont rendu plus difficile la recherche de recrues qualifiées.

Le trio d'Unifor parle de 2023
Payne a souligné que les membres d'Unifor s'attendent à une augmentation salariale « substantielle », même si elle a refusé de dire qu'elle serait aussi élevée que les 40 % souhaités par l'UAW.

"Les travailleurs sont assez clairs quant à leurs attentes", a déclaré Payne, ajoutant que les travailleurs sont confrontés à une hausse du coût de la vie à un moment où le constructeur automobile de Détroit réalise des bénéfices records.

Unifor, comme l'UAW, envisage également des améliorations significatives des retraites et une période beaucoup plus courte pour les nouvelles recrues au sommet de l'échelle salariale, faisant écho à l'appel de l'UAW à la fin des salaires échelonnés.

« Nous entretenons de bonnes relations avec l'UAW. Nous nous sommes engagés à maintenir de bonnes communications à l’avenir. Nous voulons qu’ils réussissent auprès de leurs membres », a ajouté Payne.

Payne, cependant, a noté : « Il s’agissait d’une union née du fait de tracer sa propre voie. »

Plus précisément, durant les négociations, Unifor, qui prévoit organiser des votes de grève fin août, cherchera à obtenir davantage de sécurité du revenu pour les travailleurs actifs temporairement inactifs pendant la transition vers les véhicules électriques.

« Nous nous attendons à une période d’arrêt pour nos membres. En général, nous avons des dispositions sur lesquelles nous ferons valoir qu'il s'agit d'une transition spéciale, ce qui signifie que chaque fois que nous envisageons des dispositions améliorées en matière de sécurité du revenu pendant la période d'arrêt.

Même s'il ne fait pas face à la menace de fermetures d'usines, Unifor souhaite que les constructeurs automobiles de Détroit étendent leur présence au Canada. « Nous pensons qu'il existe de nombreuses possibilités d'expansion tout au long de la chaîne d'approvisionnement au Canada », a déclaré Payne.

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