La course présidentielle de l'UAW est trop proche pour être annoncée

Avec plus de 70% des votes comptés, le challenger Shawn Fain s'accrochait à une avance étroite dans le second tour pour la présidence des Travailleurs unis de l'automobile. 

Cependant, Ray Curry, l'actuel président de l'UAW n'a que quelques centaines de voix de retard, et les observateurs prédisent maintenant une photo-finish dans laquelle des bulletins de vote «contestés» pourraient décider du résultat final de la course à la présidence.

Élection fixée par décret de consentement

Le concours entre Fain et Curry a été mis en place par le décret de consentement que le conseil exécutif de l'UAW a signé après qu'un scandale de corruption a envoyé plus d'une douzaine d'officiers de l'UAW, dont deux anciens présidents, en prison. 

Le décret de consentement, qui a réglé une poursuite pour racket intentée contre le syndicat par le ministère américain de la Justice, a défini dans une motion un processus visant à modifier la constitution de l'UAW pour permettre l'élection directe des hauts dirigeants. 

Jusqu'à présent, la présidence du syndicat était assurée par des délégués au congrès constitutionnel du syndicat. L'élection actuelle se déroule sous la supervision d'un contrôleur nommé par le tribunal et financé par l'UAW.

Qui soutient qui

Fain a obtenu le soutien de tout le syndicat, gagnant parmi les étudiants diplômés des côtes est et ouest ainsi que les travailleurs industriels du Midwest par les fournisseurs automobiles, les constructeurs d'équipements lourds et les travailleurs automobiles employés par Stellantis et General Motors.

Cependant, Curry, qui a remporté le premier tour l'automne dernier avec environ 600 voix mais n'a pas réussi à rassembler une majorité de 50% dans une course avec cinq candidats, a répliqué en recueillant le soutien des membres du syndicat employés par Ford Motor Co.

Curry a le soutien du caucus de l'administration, qui contrôle le fonctionnement interne de l'UAW depuis près de 80 ans et de nombreux hauts dirigeants des principales sections locales de Ford continuent de soutenir le caucus de l'administration malgré les dommages causés à la réputation du syndicat par le scandale.

Avec l'industrie automobile au milieu d'un bouleversement majeur, les dirigeants syndicaux locaux ont semblé voter pour Curry et son approche prudente des négociations plutôt que pour Fain, qui a juré de rendre le syndicat plus militant dans les confrontations.

Curry a remporté les deux tiers des voix dans la région 1A de l'UAW, qui comprend le complexe Ford Rouge et l'usine d'assemblage Ford à Wayne, Michigan, et l'usine de transmission Livonia à Livonia, Michigan, toutes deux dans la banlieue de Detroit. Le curry est également facilement transporté par l'usine de moteurs Ford de Brook Park, Ohio, juste à l'extérieur de Cleveland, même si le reste de la région 2B de l'UAW, qui couvre l'Ohio et l'Indiana, a rompu de manière décisive pour Fain, selon les décomptes de votes non officiels publiés par les candidats.

Les réformistes gagnent un siège

La liste réformiste dirigée par Fain a obtenu un autre siège au conseil d'administration de l'UAW lors du second tour des élections.

Daniel Vicente, un responsable syndical local de la section locale 644 de l'UAW à Pottstown, en Pennsylvanie, qui est employé comme opérateur de machine chez Dometic, a été élu directeur de la région 9 de l'UAW couvrant l'ouest de New York et la Pennsylvanie, sur une plate-forme plaidant pour le rétablissement du militantisme à l'UAW. 

« Je suis profondément honoré d'avoir été élu pour servir les membres de notre syndicat. D'après les centaines de conversations que j'ai eues avec des membres de la base de la région 9, il est clair qu'il existe une profonde soif de changement et de lutte pour récupérer ce que nous avons donné aux entreprises. Un nouveau jour se lève pour l'UAW et la classe ouvrière », a déclaré Vicente après son élection.

Cinq réformateurs et un candidat indépendant soutenant la réforme ont remporté des sièges au conseil d'administration l'automne dernier.

Mais le conseil d'administration est maintenant divisé presque également entre les réformateurs et la vieille garde meurtrie par les scandales. Le stress créé par la division risque de compliquer l'approche syndicale des négociations critiques pour de nouveaux contrats avec Ford, General Motors et Stellantis.

Le stress est déjà évident autour de la mise au ralenti de l'usine de Stellantis à Belvedere, dans l'Illinois, où les réformateurs disent que Curry n'a pas fait assez pour contester les plans de l'entreprise de fermer l'usine.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/uaw-presidential-race-too-close-to-call/