Toyota révèle les spécifications du SUV électrique BZ4X

Toyota n'a pas beaucoup d'amour autour CleanTechnca quartier général. Assez souvent, tout en grignotant des sandwichs au cresson et à la feuille de vigne dans la salle à manger, on peut entendre le personnel se plaindre de l'engagement inébranlable de l'entreprise envers les hybrides du siècle dernier et les voitures à pile à combustible à hydrogène toujours à dix ans. Jusqu'à présent, son engagement envers les véhicules électriques à batterie a été au mieux à contrecœur.

Le SUV électrique à batterie Toyota BZ4X (BZ signifie "Beyond Zero") a été présenté au salon de l'auto de Shanghai plus tôt cette année. Nous savons qu'il sera construit sur la plate-forme e-TNGA EV de Toyota qui sera censément la base de jusqu'à 15 modèles électriques à batterie d'ici 2025. Nous savons qu'il a un style agréablement attrayant qui n'innove pas. En fait, ce n'est pas vraiment différent du RAV4 actuel. Les concepteurs auraient été influencés par le requin-marteau lorsqu'ils ont créé l'avant de la nouvelle voiture, mais au moins le look de râpe à fromage à propulsion nucléaire qui est si populaire sur de nombreux modèles Toyota et Lexus n'est pas conservé.

Avec l'aimable autorisation de Toyota

Cette semaine, Toyota fourni quelques détails à propos de la voiture. Il disposera d'une batterie de 71.4 kWh. Une version offrira un seul moteur monté à l'avant de 201 ch (150 kW), un temps de 0 à 100 km/h de 8.4 secondes et une autonomie de 310 milles. La version à double moteur aura 214 ch (160 kW), un temps de 0 à 100 km/h de 7.7 secondes et une autonomie de 285 milles. Ces numéros de plage sont des estimations basées sur la norme WLTP. Les numéros de gamme EPA, lorsqu'ils sont disponibles, seront probablement inférieurs. La puissance de charge maximale est de 150 kilowatts, et Toyota affirme que la batterie peut être rechargée à 80 % de sa capacité en 30 minutes.

En parlant de disponibilité, le BZ4X (ce nom ne sort pas vraiment de la langue, n'est-ce pas ?) sera disponible pour la première fois au Japon à partir du milieu de l'année prochaine. Toyota n'a pas encore confirmé officiellement qu'il sera disponible en Amérique du Nord, mais pourquoi ne le serait-il pas?

Ce que nous savons, c'est que la voiture aura des options intéressantes. Premièrement, il sera disponible avec un toit solaire qui, selon Toyota, peut ajouter 1,800 XNUMX kilomètres de conduite solaire gratuite par an (selon le degré de soleil dans votre partie du monde et si vous vous garez à l'intérieur).

Avec l'aimable autorisation de Toyota

Deuxièmement, la voiture sera disponible avec un dispositif de direction à fourche avec seulement une connexion électronique aux roues avant. Les voitures équipées d'un volant conventionnel auront toujours une colonne de direction conventionnelle. Contrairement au joug dévoilé récemment par Tesla, le système Toyota ne nécessite que le joug pour tourner de 150 degrés afin de déplacer les roues avant complètement à gauche ou à droite. Toyota affirme que son système rendra les virages U plus rapides. Dans ce cas, le nouveau système peut être une réponse à une question que personne ne pose. Selon Motor Trend, le joug sera d'abord disponible pour les clients chinois. On ne sait pas encore s'il sera offert sur d'autres marchés.

Avec l'aimable autorisation de Toyota

Aucune information sur les prix n'a encore été fournie, mais le BZ4X devra être compétitif avec le nouveau Nissan ariya, qui sera bientôt commercialisé au Japon. Son prix se situe entre 45,000 60,000 $ et XNUMX XNUMX $ après incitations gouvernementales.

Nous continuons de penser que Toyota traîne des pieds, et nous ne sommes pas très heureux que la société ait activement fait pression contre les plans de l'administration Biden pour faire avancer la révolution des véhicules électriques. Pourtant, le BZ4X semble être une première tentative compétente et un ajout bienvenu à la gamme Toyota. Cela nous fait lever un pouce – bien, mais pas génial, en d'autres termes.

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Source : https://cleantechnica.com/2021/10/30/toyota-reveals-specs-for-bz4x-electric-suv/