Le Maven est un vélo cargo électrique conçu par des femmes pour mieux s'adapter aux cavalières – CleanTechnica

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Si votre seul besoin de transport est de vous rendre à destination avec vous-même et peut-être un sac à dos, alors un vélo traditionnel ou un vélo électrique est la voie à suivre pour un transport à faible impact et sans émissions. Mais si vous avez régulièrement besoin de transporter beaucoup de choses avec vous, qu'il s'agisse d'équipements personnels pour le travail ou les loisirs, ou divers autres articles tels que des produits d'épicerie et autres, ou même un ou deux autres petits humains (lire : enfants), alors une cargaison e -le vélo n'est que le ticket. Et avec la récente augmentation spectaculaire de la disponibilité des vélos électriques conçus pour transporter une charge autre qu'un simple cycliste et ses effets personnels, un certain nombre de modèles de vélos électriques cargo à tous les niveaux de prix ont récemment frappé le marché, ce qui est idéal pour le choix du consommateur.

Cependant, un problème qui n'est pas immédiatement évident lorsque l'on transporte des charges plus volumineuses ou plus lourdes sur des vélos électriques et des vélos cargo - du moins avant d'en charger un et d'essayer de le conduire - est que cela changera complètement la sensation de conduite. Cela pourrait être le changement dans la répartition du poids sur le vélo lui-même, comme le chargement d'un porte-bagages arrière ou avant jusqu'à sa limite, ou le changement du centre de gravité du vélo électrique lorsqu'il est complètement chargé, mais dans tous les cas, quand c'est mal fait. ou à l'extrême, le vélo peut commencer non seulement à se sentir instable ou dangereux, mais peut en fait devenir instable ou dangereux à conduire.

Une entreprise de vélos électriques qui s'efforce de changer la dynamique des vélos cargo pour les femmes et les cyclistes de petite taille, dont le centre de gravité est plus bas que celui des autres cyclistes, est Électricité intégrale, et son vélo électrique cargo Maven semble être un concurrent si vous recherchez une option bon marché et bien conçue. La société a récemment mené à bien une campagne Kickstarter pour le Maven, avec des livraisons aux bailleurs de fonds prévues pour février 2024.

« Un design haut de gamme rencontre un centre de gravité bas : nous avons conçu le Maven pour que les femmes et les cyclistes de petite taille puissent transporter des marchandises en toute confiance. »

Selon Integral Electrics, « Le secret inédit des vélos électriques cargo : ils ne sont PAS conçus pour les besoins des femmes et des cyclistes de petite taille. »

« Nous avons parlé à beaucoup de femmes de leur expérience sur les vélos cargo, et 9 sur 10 déclarent se sentir instables, comme si elles n'étaient « pas assez fortes ». Mais ce n’est pas vraiment le problème ; c'est en fait juste une mauvaise conception de vélo cargo ! Le centre de gravité féminin se situe à la hauteur de la taille, et les femmes ont donc besoin que le chargement soit bien en dessous de la taille pour se sentir stables.

Le Maven n'est pas réservé aux femmes et aux cyclistes de petite taille, car la selle et le guidon peuvent être rapidement ajustés vers le haut pour les cyclistes plus grands mesurant jusqu'à 6'7″ (un inconvénient sur de nombreux autres vélos est que la selle et le guidon ne peuvent être qu'abaissés). tellement, ce qui signifie que le vélo peut ne pas très bien convenir aux petits cyclistes), ce vélo électrique cargo pourrait donc servir assez facilement à plus d'une taille de cycliste. Le cadre pas à pas facilite grandement le montage du vélo lorsqu'il est complètement chargé (capacité de charge utile jusqu'à 400 lb), ce qui est un autre besoin qui n'est pas évident avant d'essayer d'en monter un pour la première fois, et l'inclusion de deux batteries signifie que la portée pourrait atteindre 80 miles par charge.

[Contenu intégré]

Le Maven est alimenté par un moteur de moyeu arrière de 750 W, qui peut être activé par assistance au pédalage ou par un accélérateur, et dispose d'une batterie intégrée au cadre de 48 V 17.5 Ah et d'une batterie secondaire de 14 Ah. Il comprend une suspension avant, des marchepieds, des phares et feux arrière à LED intégrés, des clignotants et des freins à disque hydrauliques avant et arrière pour une puissance de freinage maximale.

« Le porte-bagages arrière se trouve juste au-dessus de la roue arrière. C'est là que sera située votre précieuse cargaison, et plus elle est basse, plus vous ressentirez de contrôle et de stabilité. Nous avons optimisé la taille de nos pneus, l'emplacement de la batterie et la conception du cadre pour placer le porte-bagages arrière à moins de 24 pouces du sol, juste au-dessus du genou de la femme moyenne et bien en dessous de son centre de gravité. Une conduite sûre et facile pour tous ! »

La Campagne Kickstarter a offert le Maven en récompense aux contributeurs au niveau de 1,999 XNUMX $ (les accessoires tels que les paniers, les sièges pour enfants, etc. sont en sus), et il semble que l'entreprise accepte également davantage de précommandes à ce prix. sur son site Web pour une livraison début 2024. Le prix de détail habituel du Maven est estimé à 2599 XNUMX $, la précommande offre donc des économies importantes.

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• La source: https://cleantechnica.com/2023/12/04/the-maven-is-an-electric-cargo-bike-designed-by-women-to-better-fit-female-riders/