Le monorail gyroscopique : comment améliorer les trains avec un gyroscope

Le monorail gyroscopique : comment améliorer les trains avec un gyroscope

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Le système gyroscopique pour les trains gyroscopiques monorail développé par Brennan. (Crédit : Espace Primal)

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Le système gyroscopique pour les trains gyroscopiques monorail développé par Brennan. (Crédit : Espace Primal)

Tous ceux qui ont déjà manipulé un gyroscope en rotation ont probablement été fascinés par la façon dont il maintient absolument son orientation même lorsqu'il est dérangé. Une grande partie de la technologie moderne serait impossible sans eux, qu’il s’agisse des télescopes spatiaux ou de l’avionique. Pourtant, au début du XXe siècle, une idée beaucoup plus radicale a été proposée pour les gyroscopes, qui aurait essentiellement transformé des trains entiers en gyroscopes. C'était le concept du Gyro Monorail, Louis Brennan faisant partie de ceux qui ont construit un prototype fonctionnel grandeur nature en 20, avec son histoire et son destin couvert en détail par [Primal Space], avec un vidéo d'accompagnement.

À première vue, il peut sembler plutôt stupide d'avoir un train entier en équilibre sur une seule voie ferrée, en n'utilisant que des forces gyroscopiques pour maintenir l'ensemble de l'engin à niveau et en équilibre, même lorsque vous sentez que la chose devrait simplement basculer. Pourtant, le système gyroscopique créé et breveté par Brennan en 1903 s'est avéré très efficace et a maintenu le train de manière fiable sur sa voie unique. La clé de ce succès était l'utilisation de deux roues gyroscopiques, chacune tournant dans une direction opposée, avec un système pneumatique lié à un système d'engrenage entre les deux roues qui utilisait la précession du gyroscope dans les virages pour établir rapidement un nouvel équilibre.

Malgré ce succès, les investisseurs n'étaient pas convaincus et les trains réguliers étaient déjà solidement établis, et le système exigerait également que chaque voiture ait son propre système gyroscopique. Malgré tout, l'idée du monorail gyroscopique Je ne suis jamais vraiment mort, comme en témoigne le projet allemand récemment créé MonoCab-OWL projet. Il s’agit de convertir des sections à rail unique en un service bidirectionnel à double rail sans aucun investissement dans l’infrastructure.

Merci à [Stephen Walters] pour le conseil.

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