La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a envoyé à Tesla une lettre dans laquelle elle reconnaît que Tesla effectuera un rappel du logiciel Full Self Driving Beta (FSD Beta) dans jusqu'à 362,758 XNUMX voitures, car le logiciel n'est pas sûr.
Les aide [PDF] affecte les véhicules Model S, Model X, Model 3 et Model Y, certains datant de 2016.
La NHTSA affirme que les bogues du logiciel signifient qu'il "peut permettre au véhicule d'agir de manière dangereuse autour des intersections, comme traverser directement une intersection alors qu'il se trouve dans une voie réservée aux virages, entrer dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou continuer dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prudence.
"De plus, le système peut ne pas répondre suffisamment aux changements des limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte de manière adéquate de l'ajustement par le conducteur de la vitesse du véhicule pour dépasser les limites de vitesse affichées."
A avis de rappel [PDF] publié par la NHTSA explique qu'il a informé le constructeur automobile de problèmes potentiels fin janvier. Le 7 février, Tesla et la NHTSA ont convenu que la solution était un rappel, bien qu'il ait été noté que Tesla l'avait fait par "excès de prudence" tout en "ne souscrivant pas à l'analyse de l'agence".
Le 14 février, Tesla a identifié 18 demandes de garantie qui pourraient être liées au problème logiciel. Le géant dirigé par Elon Musk a déclaré qu'il n'était au courant d'aucune blessure ou mort associée à FSD Beta.
La réponse de Tesla aux préoccupations du régulateur est de publier une mise à jour logicielle en direct à la mi-avril, ce qui en fait un rappel très moderne par rapport aux incidents plus courants de cette nature qui nécessitent des visites dans un centre de service.
Musk a donc contesté la terminologie utilisée pour décrire la situation. Jeudi, il a tweeté :
Certainement. Le mot « rappel » pour une mise à jour logicielle en direct est anachronique et tout simplement faux !
- Elon Musk (@elonmusk) 16 février 2023
Peut-être qu'il a raison. Mais le vrai problème ici est sûrement que le logiciel est dangereux ?
Tesla a déjà fait l'objet d'une enquête de sa fonction Autopilot depuis octobre. Les autorités veulent savoir si Tesla a induit les consommateurs en erreur sur la sécurité et la capacité du FSD et du pilote automatique.
Le constructeur automobile a déclaré dans son formulaire annuel 10-k déposé fin janvier qu'il avait remis des documents liés à l'enquête au ministère de la Justice.
Le formulaire indiquait également "qu'aucune agence gouvernementale dans aucune enquête en cours n'a conclu qu'un acte répréhensible s'était produit".
Les données publiées par la NHTSA en juin ont montré que les moteurs des véhicules Tesla étaient impliqués dans plus de 70 % des accidents avec des voitures équipées de systèmes avancés d'assistance à la conduite. ®
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