Les efforts agressifs du gouvernement britannique en faveur des véhicules électriques (VE) se sont heurtés à la résistance de certains grands constructeurs automobiles. Mais dans le même temps, certains des plus grands acteurs du secteur des véhicules électriques ont également fait valoir que les objectifs du Royaume-Uni en matière de véhicules électriques ne sont en réalité pas assez ambitieux.
Citant des documents qu'il aurait pu consulter, The Guardian a noté que Toyota, Jaguar Land Rover et Nissan faisaient partie des constructeurs automobiles qui demandent des retards dans le déploiement du mandat britannique sur les véhicules zéro émission (ZEV). En revanche, Tesla, Ford et Volkswagen ont appelé à ce que le mandat ZEV soit plus strict pour les constructeurs automobiles.
Le mandat ZEV du Royaume-Uni devrait pousser les constructeurs automobiles à vendre un nombre croissant de véhicules électriques. Cela permet aux entreprises d'éviter des amendes notables, selon les documents qui auraient été consultés par la publication. Dans le cadre du mandat ZEV, 22 % des véhicules neufs vendus au Royaume-Uni en 2023 doivent être zéro émission. D’ici 2030, on s’attend à ce que 80 % des voitures neuves vendues au Royaume-Uni soient à zéro émission.
Toyota est le constructeur automobile le plus vendu au monde, mais c'est aussi l'un des plus grands retardataires dans le secteur des véhicules électriques. Il n’est donc pas surprenant que le constructeur automobile japonais se soit dit « extrêmement préoccupé » par les objectifs du Royaume-Uni jusqu’en 2027. L’entreprise a également noté que les objectifs seraient « difficiles pour des constructeurs comme Toyota » et que de tels mandats pourraient entraîner dommages financiers et de marque à l'entreprise.
Jaguar Land Rover, pour sa part, a souligné qu'il était « loin d'être certain » que les constructeurs automobiles pourraient atteindre les objectifs ZEV. Le constructeur automobile a également déclaré que « les objectifs des premières années sont fixés à des niveaux irréalisables ». Nissan, Stellantis et Vauxhall auraient également soutenu les retards proposés par rapport aux objectifs ZEV du Royaume-Uni.
Les sentiments de Toyota, Jaguar Land Rover et Nissan contrastent fortement avec ceux de Tesla, Ford et Volkswagen. Comme l’a noté The Guardian, Tesla a noté que les règles ne sont « pas suffisantes pour conduire au-delà de l’évolution du marché organique ». Le constructeur de véhicules électriques, qui a récemment annoncé des ventes de 1.808 million de véhicules en 2023, a également noté que « les objectifs qui semblent ambitieux aujourd’hui seront rapidement dépassés ».
Ford a largement fait écho aux sentiments de Tesla, déclarant qu'il « estime que la trajectoire suggérée peut être suivie par de nombreux constructeurs sur le marché britannique, et veillera à ce que ceux qui sont à la traîne accélèrent leur développement de manière appropriée, avec la possibilité d'échanger des certificats pour combler tout déficit ». .» Volkswagen a également noté que les objectifs étaient « ambitieux mais semblent globalement réalisables ».
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