Start-ups et innovations dans la chaîne d'approvisionnement et la logistique (7 novembre-11 novembre 2022)

Republié par Platon

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Notre tour d'horizon hebdomadaire des nouvelles intéressantes et des histoires de fond sur les start-ups et les innovations dans la chaîne d'approvisionnement et la logistique. Suivre @LogistiqueMatter sur Twitter pour rester à jour sur ce qui se passe dans l'industrie.

Durabilité

Avec la COP27 en tête, nous nous concentrons sur plusieurs start-ups et innovations durables. Les consommateurs préfèrent les options de livraison de colis durables, Amazon augmente le nombre de véhicules électriques dans sa flotte et quelques développements intéressants dans le domaine du transport durable, basé sur l'ammoniac et l'hydrogène en Norvège.

Près de la moitié des consommateurs américains déclarent qu'ils préféreraient un transporteur de colis de commerce électronique à un autre s'il utilisait des véhicules électriques (VE) au lieu de fourgonnettes à essence, selon une enquête de la société de gestion de flotte Merchants Fleet, basée au New Hampshire…
Mais même s'ils sortent leur carte de crédit, les consommateurs se disent de plus en plus conscients de l'impact environnemental de la livraison des colis. Selon Merchants Fleet, plus de 70 % des consommateurs ont pris en compte l'impact environnemental de la livraison des colis, et près de 60 % ont déclaré que l'impact environnemental était au moins quelque peu pris en compte dans leur décision de faire expédier les colis.
Enquête : près de la moitié des acheteurs en ligne choisiraient une entreprise de livraison de colis équipée de véhicules électriques

La flotte d'Amazon de camionnettes de livraison électriques fabriquées par Rivian s'agrandit. Depuis leur premier déploiement plus tôt cette année, les nouveaux véhicules à zéro émission du géant de la vente au détail ont effectué plus de 5 millions de livraisons aux États-Unis, avec une flotte dépassant les 1,000 XNUMX EDV (fourgonnettes de livraison électriques).
Cela ne représente encore qu'une fraction de la flotte de transport globale de l'entreprise, qui comprend 30,000 20,000 véhicules de livraison de marque Amazon et 100,000 XNUMX remorques de marque. Mais la part électrique augmente, Rivian espérant à terme livrer XNUMX XNUMX fourgons à l’entreprise.
Amazon affirme disposer de « plus d'un millier » de fourgonnettes électriques Rivian qui effectuent des livraisons aux États-Unis

Le partenariat poursuivra les opportunités avec des partenaires externes, y compris des armateurs, pour qu'Amogy fournisse sa technologie et Yara pour fournir de l'ammoniac propre, y compris des intégrations potentielles dans des remorqueurs, des barges, des navires de ravitaillement offshore et d'autres navires.
Yara s'associe à la start-up Amogy, spécialisée dans la production d'électricité à base d'ammoniac

Les deux nouveaux navires ont été conçus par Norwegian Ship Design, qui a désormais commandé cinq navires fonctionnant à l'hydrogène. Ils appartiennent au concept dit « Powered by Nature » développé en coopération avec Egil Ulvan, qui a dévoilé plus tôt cette année des plans pour un vraquier autodéchargeur alimenté à l'hydrogène à zéro émission qui devrait entrer en service en 2024.
D'autres vraquiers norvégiens propulsés à l'hydrogène entreront en service

Drones & Robots

Drones, robots et robots-taxi dans ce segment. Nous avons déjà écrit sur Wing : La taille compte : Wing dévoile de nouveaux drones de livraison ainsi que Les Wing Drones de Google effectuent plus de 100,000 XNUMX livraisons. Et pour ceux qui veulent en savoir plus sur Dronamics, je recommande d'écouter le podcast avec le fondateur de Dronamics, Svilen Rangelov, ici : DRONAMICS est la première société de drones cargo certifiée pour les opérations transeuropéennes.

Également une histoire intéressante sur la nano-réalisation, qui offre une solution viable pour les entreprises de commerce rapide comme Getyr et Gopuff, et les véhicules autonomes qui peuvent officiellement commencer à livrer de la nourriture et des produits d'épicerie à San Francisco.

DoorDash s'associe à Alphabet's Wing pour offrir aux clients un moyen plus simple d'organiser la livraison des marchandises par drone. À partir de cette semaine, un petit nombre d'utilisateurs de DoorDash à Logan, en Australie, pourront commander certains produits de commodité et d'épicerie via l'application DoorDash et les faire livrer par un drone Wing, généralement en 15 minutes ou moins, explique Wing.
Wing propose des options de livraison par drone aux clients DoorDash à Logan, en Australie

Réunis par leur conviction mutuelle que la technologie des piles à combustible à hydrogène peut ouvrir la voie à une aviation zéro émission, les deux innovateurs de l’aérospatiale travailleront ensemble pour mettre sur le marché une solution viable et durable pour les services de livraison de fret. La collaboration se concentrera sur l'intégration de la technologie de pile à combustible à hydrogène que CAeS développe dans le Black Swan, l'avion phare conçu, développé et exploité par Dronamics, ce qui aboutira à une offre zéro émission techniquement et commercialement réalisable.
Dronamics et Cranfield Aerospace Solutions annoncent un partenariat

La startup israélienne 1MRobotics, âgée d'à peine 18 mois, passe du micro-processing au nano-processing, en utilisant des systèmes robotiques automatisés dans des conteneurs qui peuvent être déposés dans des zones suburbaines ou intégrés dans un bâtiment urbain, exécutant les commandes sans éclairage pour une livraison en aussi peu de temps. 15 minutes.
Ils ont peut-être également résolu l’énigme économique unitaire pour les fournisseurs de livraison instantanée en difficulté comme GoPuff, Gorillas et Getir, qui saignent tous de l’argent, réduisent leurs effectifs ou cherchent à se soutenir mutuellement.
1MRobotics se concentre sur la nanoréalisation

Le Département des véhicules automobiles de Californie a approuvé mercredi un amendement au permis de déploiement existant de Waymo pour inclure les opérations sans conducteur et avec chauffeur. Désormais, Waymo pourra facturer l'utilisation de ses véhicules autonomes, qui fonctionneront sans personne aux commandes, pour des services tels que la livraison de nourriture et d'épicerie.
Waymo peut désormais facturer des services entièrement sans conducteur à San Francisco

Cyber sécurité

Un nombre croissant d’entreprises dans le monde sont touchées par des pirates informatiques qui volent leurs données ou par des ransomwares qui prennent le contrôle de leurs systèmes. Nous avons constaté une forte augmentation des cyberattaques visant les compagnies maritimes, les sociétés de transport et les prestataires de services logistiques. Pas étonnant que le sujet retienne davantage l’attention. Dans le même temps, des recherches montrent que 40 % des entreprises admettent qu'elles ne sont pas préparées à l'évolution rapide des méthodes d'attaque utilisées par les pirates. Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, écoutez Does Logistics Matter ? Épisode de podcast avec Frank Breedijk, responsable de la sécurité de l'information chez Schuberg Philis ici.

Un rapport du Nasdaq suggère que 14 jours de bourse après qu'une faille soit rendue publique, le cours moyen des actions d'une entreprise atteint un plancher et sous-performe de -3.5 % en bourse. Un point de données encore plus alarmant est que les entreprises imputent plus de 50 % des dommages consécutifs à une violation sous forme de coûts à long terme.
Plus précisément, 31 % des dépenses sont comptabilisées au cours de la deuxième année et 24 % sont comptabilisées plus de deux ans après la violation dans les secteurs hautement réglementés. Pourtant, 29 % des PDG et RSSI et 40 % des responsables de la sécurité admettent que leur organisation n'est pas préparée à l'évolution rapide du paysage des menaces.
2023 sera l’année de la quantification des cyber-risques

Dans le secteur maritime, les chiffres sont encore plus choquants. Alors que l’industrie représente plus de 80 % du commerce mondial, une augmentation de 400 % des cyberattaques en 2022 par rapport à 2020 est un signe clair que la chaîne d’approvisionnement déjà vulnérable est en danger.
Cybersécurité : une mer de changements à venir

Plusieurs sociétés de chaîne d'approvisionnement et de logistique comme Hellman Logistics, CH Robinson et Maersk ont été piratées ces dernières années. Et ce sont les grandes entreprises que nous connaissons parce que cela faisait la une des journaux. Beaucoup d’autres ont été touchés et n’ont pas fait la une des journaux…
Les ransomwares ont touché 66 % des entreprises de taille moyenne l’année dernière, contre 37 % en 2020. Les rançons payées en moyenne ont atteint 812,000 2021 $ en 170,000, contre XNUMX XNUMX $ l’année précédente.
Cybermenaces dans la chaîne d'approvisionnement et la logistique