Livres sur les vols spatiaux dédiés au lancement d'Isar Aerospace en 2026

Livres sur les vols spatiaux dédiés au lancement d'Isar Aerospace en 2026

Horodatage: 25 janvier 2023 9:01 AM
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TAMPA, Floride – Le fournisseur américain de services de lancement Spaceflight a annoncé le 25 janvier qu'il avait réservé un lancement dédié en 2026 auprès d'Isar Aerospace, le développeur allemand de fusées visant à effectuer le premier vol d'essai de son véhicule Spectrum cette année.

La mission devrait décoller de la rampe de lancement d'Isar à Andøya, en Norvège, vers une orbite héliosynchrone (SSO).

Leur accord comprend également une option pour un lancement dédié supplémentaire en 2025, a déclaré la directrice commerciale d'Isar, Stella Guillen. EspaceNouvelles pourrait également utiliser une rampe de lancement qu'il développe au Centre spatial guyanais près de Kourou, en Guyane française.

Spaceflight, le premier client d'Isar basé aux États-Unis, propose des opportunités de covoiturage pour les petits satellites et dispose d'une suite de remorqueurs spatiaux Sherpa pour les livrer sur des orbites affinées après la séparation des fusées.

Spectrum peut transporter un véhicule de transfert orbital Sherpa (OTV), a déclaré Spaceflight, mais une décision quant à son utilisation sera prise plus près du lancement.

Plusieurs fournisseurs de lancement ont aidé Spaceflight à faciliter les missions de ses clients, bien que jusqu'à présent, seules les fusées SpaceX Falcon 9 aient piloté des Sherpas.

Après SpaceX rompu les liens avec l'entreprise l'année dernière, Spaceflight a annoncé en août un accord pour lancer ses OTV sur les lanceurs Vega d'Arianespace, y compris sa fusée Vega C de nouvelle génération.

Cependant, la nécessité d'enquêter sur l'échec du lancement de Vega C en décembre a soulevé la possibilité que L'Europe pourrait se retrouver - temporairement - sans son propre accès à l'espace d'ici cet été.

"Nous avons constaté une demande accrue d'options de lancement flexibles et abordables dans le monde entier, mais surtout pour nos clients basés en Europe", a déclaré Curt Blake, PDG de Spaceflight, dans un communiqué.

Guillen a déclaré que les tests de son lanceur Spectrum à deux étages "progressent bien" avant son premier vol au second semestre 2023.

Les première et deuxième missions d'Isar visent à transporter des charges utiles européennes sélectionnées dans le cadre d'un concours organisé par l'agence spatiale allemande DLR.

Cinq institutions européennes d'Allemagne, de Norvège et de Slovénie ont été choisies pour lancer un total de sept petits satellites lors du vol inaugural.

La deuxième mission de Spectrum, qui, selon Guillen, pourrait avoir lieu moins de six mois plus tard, devrait déployer 19 engins spatiaux de six groupes institutionnels et quatre entreprises à travers l'Autriche, la Bulgarie, la Finlande, l'Allemagne, la Norvège et l'Espagne.

Les deux missions transporteraient environ 150 kilogrammes de charge utile – y compris les satellites et leurs déployeurs – vers des orbites polaires.

Spectrum est conçu pour livrer jusqu'à 700 kilogrammes en SSO et jusqu'à 1,000 XNUMX kilogrammes en orbite terrestre basse.

"Après avoir effectué avec succès un vol d'essai, nous prévoyons d'augmenter la cadence de lancement jusqu'à 10 lancements par an à court et moyen terme », Guillen a dit par e-mail.

"A long terme, nous visons à effectuer 30 à 40 lancements par an."

La société de logistique spatiale D-Orbit espère faire voler son OTV sur l'un des premiers vols commerciaux après les deux premières missions d'Isar. La société italienne signé un accord l'année dernière être le client principal d'un prochain lancement de Spectrum sur SSO.

Exotrail, société française développant également des OTV, a un accord en plusieurs missions Spectrum entre 2024 et 2029.

Spaceflight a déclaré qu'il avait jusqu'en avril 2024 pour accepter l'option de lancement d'Isar en 2025.

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