Powerhive cherche à augmenter la production de sa moto électrique Spark au Kenya – CleanTechnica

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Powerhive, une entreprise pionnière en matière d'énergie propre qui est désormais à l'avant-garde des solutions de mobilité électronique au Kenya, a commencé avec des mini-réseaux à Kisii, dans l'ouest du Kenya, en 2011. Powerhive s'est ensuite tournée vers les véhicules électriques en 2019. Powerhive a opté pour les véhicules électriques après expérimenter plusieurs cas d’utilisation de l’utilisation productive de l’énergie provenant de mini-réseaux. Cette concentration sur les véhicules électriques a conduit Powerhive à devenir la première entreprise à piloter des motos électriques et l'écosystème d'échange de batteries au Kenya. Powerhive a également été la première entreprise à voir sa flotte parcourir un demi-million de kilomètres sur les routes kenyanes.

Powerhive en est désormais à la troisième génération de sa moto électrique, baptisée Spark. Powerhive accélère désormais la production et les livraisons des motos électriques Spark. L'entreprise affirme que ses progrès dans le domaine des véhicules électriques reflètent une vision d'un avenir plus propre et plus vert tout en étant pionnière en matière de solutions de mobilité accessibles, efficaces et durables pour les communautés du Kenya. À la fin de l'année dernière, Powerhive a dévoilé un collaboration stratégique avec Mobius Motors, un partenaire renommé dans la fabrication de véhicules basé à Nairobi. Ce partenariat marque une étape importante dans les efforts continus de Powerhive pour faire progresser le paysage de la mobilité durable dans la région. Mobius Motors conçoit, fabrique, assemble et vend des véhicules pour le marché de masse africain.

Powerhive affirme que la pierre angulaire de ce partenariat est la création d'un entrepôt sous douane dédié au sein des installations de Mobius Motors, conçu pour l'assemblage exclusif des motos électriques Spark de Powerhive et capable de produire jusqu'à 150 motos Spark par équipe d'usine. Ce développement s’inscrit parfaitement dans la mission de Powerhive de révolutionner les options de transport propres et efficaces, facilitant ainsi un avenir plus accessible et plus respectueux de l’environnement pour les usagers.

La salle d'exposition phare de Powerhive se trouve sur Ngong Road, une route principale à Nairobi où elle s'est associée à Lexo Energy, l'une des grandes sociétés de vente au détail de carburant au Kenya. Cette salle d'exposition phare est entièrement alimentée par le système solaire de 70 kWc de Powerhive. Cette conception garantit que le système solaire photovoltaïque relié au réseau répond aux besoins énergétiques des pompes à carburant de la station Lexo, du dépanneur, du café, du lave-auto et de la station d'échange de batterie pour les motos électriques Spark pendant la journée. Powerhive a été le premier service public privé agréé au Kenya en 2015 et s'appuie donc sur toute cette expérience avec ce site actuel et d'autres micro-réseaux solaires à venir liés à son activité de mobilité électrique.

Les stations d'échange de Powerhive sont entièrement automatisées et chaque armoire d'échange de batteries abrite jusqu'à 9 batteries. Les coureurs accèdent aux batteries après avoir scanné un code QR. Powerhive dispose actuellement de 13 stations d'échange de batteries grâce à des partenariats stratégiques avec les stations-service Shell, Lexo et Rubis. Powerhive a commencé à relier certains itinéraires stratégiques tels que Ngong à Riuru, en ajoutant plusieurs stations d'échange le long de ces itinéraires pour que les coureurs puissent accéder de manière transparente à des batteries complètement chargées. Powerhive compte désormais plus de 60 motos sur la route et a adopté une approche de fournisseur de services publics/énergétiques, où elle vend la moto et propose ensuite aux motocyclistes une plate-forme d'énergie en tant que service où les motocyclistes louent les batteries.

Voici un résumé des spécifications de la moto électrique Gen 3 Spark de Powerhive et du plan d’accès à l’énergie :

• Moteur 4 kW
• Batterie 3kWh
• 80km à 100km avec une batterie pleine
• Les coureurs bénéficient d'échanges illimités pour 450 shillings par jour, et les coureurs économisent environ 900 shillings par jour alors qu'ils dépensaient 1500 XNUMX shillings par jour uniquement en carburant.

Il existe près de 50 startups à différents stades de développement dans l’écosystème des motos électriques d’Afrique de l’Est. Powerhive mise sur son expérience au Kenya et son expérience dans les mini-réseaux, le matériel associé et l'expertise logicielle pour se démarquer et contribuer à mener la transition vers la mobilité électrique au Kenya. Ces antécédents l'aideront dans sa quête pour attirer les bons partenariats stratégiques avec autant d'acteurs actuels du secteur des motos électriques au Kenya que possible, ainsi qu'avec des investisseurs pour débloquer la masse critique et le bon niveau de capital nécessaire pour faire évoluer le secteur des motos électriques. l'industrie automobile au niveau nécessaire pour commencer à remplacer un nombre important de ventes de véhicules ICE.

Images gracieuseté de Powerhive

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/01/22/powerhive-looks-to-scale-up-production-of-its-spark-electric-motorcycle-in-kenya/