Lorsque la Porsche Taycan est sortie, la championne en titre de la berline tout électrique était la Tesla Model S Performance. Les mois qui ont suivi la sortie du Taycan ont été passionnants pour la communauté des véhicules électriques puisque le Model S, qui a longtemps dominé les courses de dragsters, a été humilié par le Taycan Turbo S fair and square.
Beaucoup de choses se sont passées depuis lors. La Tesla Model S Performance a été remplacée par la Model S Plaid, une berline tout électrique à trois moteurs qui développe 1,000 0 chevaux et un temps de 60 à 1.99 km/h de XNUMX seconde dans des conditions optimales. Plus récemment, même la Model S Plaid a été battu dans une course de dragsters par le Lucid Air Sapphire, une autre berline tout électrique à trois moteurs, mais qui affiche plus de 1,200 XNUMX chevaux.
Il n'est donc pas surprenant que Porsche semble s'être occupé d'améliorer le Taycan afin qu'il puisse rivaliser sur un pied d'égalité avec ses rivaux directs. Des indices de certaines améliorations apportées au Taycan ont été publiés par Porsche l'année dernière, lorsqu'un Taycan Turbo S avec kit de performances battre le record de stock de la Model S Plaid sur le Nurburgring. Selon un rapport de Auto Express Royaume-Uni, Porsche soumet maintenant un Taycan rénové – qui devrait comporter 1,000 XNUMX chevaux et trois moteurs – à des essais hivernaux.
Un mystérieux prototype Porsche Taycan 2024 a été espionné par des essais par temps froid avec de nombreuses modifications aérodynamiques ainsi qu'un badge TDI monté sur le couvercle du coffre arrière. De plus, le prototype pourrait contenir une transmission à trois moteurs de 1,000 XNUMX ch pour concurrencer la Model S Plaid. pic.twitter.com/l2q9qR4ccW
– Cole Marzen (@cole_marzen) 24 janvier 2023
Des images de la Taycan rénovée lors des essais hivernaux laissent entrevoir plusieurs révisions de la berline sport entièrement électrique. Alors que le véhicule avait encore un peu de camouflage, un séparateur avant agressif pouvait être vu, ainsi qu'une grande prise d'air qui devrait aider à refroidir le moteur supplémentaire et les gros freins du Taycan rénové. Un aileron arrière fixe et un diffuseur étaient également évidents dans le Taycan rénové, ce qui suggère que Porsche est déterminé à fournir au véhicule à venir autant d'appui que possible.
La Porsche Taycan est une voiture tout électrique haut de gamme, il ne sera donc pas surprenant que la variante rénovée avec les 1,000 187,400 chevaux attendus et trois moteurs coûte plus cher que la Taycan Turbo S, qui coûte actuellement environ XNUMX XNUMX $ aux États-Unis. À titre de comparaison, la Tesla Model S Plaid est actuellement répertoriée avec un prix de départ de 114,990 $, tandis que le Lucid Air Sapphire devrait être proposé à un prix prix de départ de 250,000 $.
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