ORA Funky Cat, Tesla Model S et VW ID5 célèbrent les triomphes du Green NCAP

ORA Funky Cat, Tesla Model S et VW ID5 célèbrent les triomphes du Green NCAP

Horodatage: 18 janvier 2024 6:15 AM
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Great Wall Motor’s ORA Funky Cat small family car – the soon to be named GWM ORA 03 – has clinched two titles as best full electric car and small family car in les derniers tests de la catégorie Green NCAP qui aident les acheteurs de voitures à faire des choix respectueux de l’environnement.

Green NCAP a félicité l'ORA Funky Cat pour sa bonne efficacité dans diverses conditions et pour sa conception aérodynamique et son efficacité de charge élevée, contribuant ainsi à améliorer sa consommation globale et à réduire les coûts de fonctionnement.

Green NCAP’s categories recognise car makers that are committed to introducing cleaner and more efficient engine designs – regardless of powertrain – noting that the definition of category winners is not solely based on Life Cycle Assessment (LCA) but on the measurement results of a vehicle’s tailpipe pollutant emissions, the fuel or energy consumption it needs to drive, and the direct greenhouse gas output and the emissions related to the production and supply of the fuel/energy.

Cependant, tous les modèles les plus performants de Green NCAP sont électriques. L’année dernière, Green NCAP a attribué cinq étoiles dans le cadre de sa nouvelle évaluation du cycle de vie (ACV) à la Dacia Spring, à l’ORA Funky Cat, à la Mégane électrique E-Tech de Renault et à la Tesla Model 3.

Pour être élu gagnant de la catégorie, un calcul est effectué à partir de la valeur moyenne des scores dans chacun des trois indices : l'indice de l'air pur, l'indice des gaz à effet de serre et l'indice d'efficacité énergétique. La note moyenne est indiquée en pourcentage et sert de base de comparaison des véhicules, le véhicule ayant la note moyenne la plus élevée étant le vainqueur de la catégorie.

Les gagnants de cette année étaient :

Catégorie de voiture diesel : Opel/Vauxhall Mokka

Le Mokka bénéficie d'une motorisation diesel bien adaptée et convainc non seulement par ses faibles valeurs de consommation de carburant, mais également par ses bons résultats au Clean Air Index. Il a réussi à minimiser les émissions de polluants grâce à un système de post-traitement des gaz d'échappement de pointe qui est resté robuste et efficace dans la plupart des conditions de test.

Catégorie de voiture à essence : koda Kamiq

La Škoda Kamiq s'est révélée être une voiture polyvalente, utilisant raisonnablement le potentiel d'efficacité d'un petit moteur essence turbocompressé et une gestion adéquate des émissions pour maintenir les niveaux d'émissions polluantes à un niveau bas.

L'Opel Mokka diesel et la Škoda Kamiq essence peuvent être considérées comme une référence en matière de véhicules conventionnels à combustibles fossiles performants.

Catégorie de voiture exécutive : Tesla Model S

La Tesla Model S impressionne non seulement par ses fonctionnalités technologiques de pointe, mais également par l'attention qu'elle porte à l'efficacité énergétique, aux performances et à l'autonomie. Quelles que soient sa taille et sa masse, la Model S donne l’exemple dans le segment des voitures de luxe purement électriques.

Catégorie des petits monospaces : Renault Kangoo

Le Kangoo E-Tech offre des capacités de transport de marchandises renforcées et s'adresse aux petites et moyennes entreprises. Avec sa batterie relativement petite (45 kWh), la voiture est destinée à être utilisée principalement sur des distances plus courtes, mais ce cas d'utilisation met très clairement en évidence tous les avantages au quotidien de la motorisation XNUMX% électrique, à condition que le véhicule puisse être rechargé selon les besoins du réseau. utilisateur.

Catégorie des petits SUV : VW ID.5

Même s'il pèse plus de 2,100 5 kg en raison de sa grosse batterie, l'ID.XNUMX a démontré des performances d'efficacité impressionnantes. Les valeurs de consommation enregistrées étaient parmi les plus basses mesurées par Green NCAP jusqu'à présent et ont permis à ce véhicule électrique de remporter la première place dans sa catégorie des petits SUV.

« L'industrie a maintenant compris que la nouvelle réglementation Euro 7 ne mènera pas à l'énorme avancée en matière de contrôle des émissions comme prévu initialement, ce qui laisse le marché ouvert à la concurrence. La responsabilité d’un air plus pur pourrait bien incomber davantage à l’industrie plutôt qu’aux régulateurs. Nous espérons que ces gagnants de catégorie donneront des indications sur les marques qui progressent dans une direction durable », a déclaré le Dr Aleksandar Damyanov, directeur technique de Green NCAP.

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