Nouveaux quais de ferry hybrides à Limassol

Le nouveau navire de classe Fusion « P&O Pioneer » de P&O Ferries a accosté à DP World Limassol port lors de son voyage de Guangzhou, en Chine, à Douvres, au Royaume-Uni.

Le P&O Pioneer, leader du secteur, est arrivé mercredi pour le ravitaillement, alors qu'il se dirige vers Douvres, où il devrait devenir pleinement opérationnel sur la route de la Manche vers Calais en mai 2023.

Le premier voyage du navire vers sa nouvelle maison a été facilité par le vaste réseau mondial de terminaux de DP World, lui permettant d'accoster dans l'un de ses propres terminaux où il sera entièrement desservi par diverses équipes spécialisées au sein du groupe de sociétés de l'entreprise mondiale.

Les services intégrés de DP World fourniront des services d'accostage, de ravitaillement et maritimes pendant que le navire est amarré à Limassol. Unifeeder et P&O Maritime Chypre seront responsables du ravitaillement et des opérations maritimes, tandis que les opérateurs du terminal DP World Limassol seront chargés d'amarrer le navire pendant qu'il reste au port.

Le Pioneer devrait être le plus grand ferry hybride à double extrémité au monde, doté de deux ponts, ce qui signifie qu'il n'aura pas besoin de faire demi-tour dans les ports, ce qui permettra d'économiser du carburant à chaque aller-retour. Les prévisions prévoient que P&O Pioneer permettra de réduire de 40 % les émissions de carbone sur la route Douvres-Calais dès son premier jour de service, ce qui en fera le ferry le plus durable jamais utilisé entre la Grande-Bretagne et le continent et un véritable leader dans l'avancement du secteur maritime britannique. le parcours du secteur vers le zéro net.

Étape importante

Peter Hebblethwaite, PDG de P&O Ferries, a déclaré : « La livraison du P&O Pioneer est une étape importante pour P&O Ferries, et une étape qui apportera une technologie durable avancée à la traversée Douvres-Calais. Nous sommes ravis d’offrir à nos passagers et à nos clients fret la chance de découvrir ce nouveau ferry ultramoderne sur notre route la plus fréquentée, qui est également l’une des liaisons les plus importantes du Royaume-Uni avec le continent européen.

« L'été dernier, nous avons transporté plus d'un million de passagers sur cette route et nous attendons avec impatience un été passionnant avec le premier de nos deux nouveaux navires. »

Nawaf Abdulla, PDG de DP World Limassol, a déclaré : « Je suis ravi d'inaugurer ce ferry hybride de pointe au terminal DP World Limassol, en présence de responsables gouvernementaux clés et d'acteurs du secteur maritime.

« Le fait que des sociétés de premier plan telles qu'Unifeeder et P&O Ferries, qui font toutes deux partie du groupe DP World, choisissent d'immatriculer leurs navires à Chypre témoigne du système de taxe au tonnage (TTS) favorable du pays et des efforts du gouvernement pour rendre le pays plus favorable. Le drapeau chypriote est plus compétitif. Notre gamme mondiale de produits et de solutions, depuis les ports et la technologie jusqu'aux services maritimes et à la logistique, nous permet de créer des solutions de chaîne d'approvisionnement durables de bout en bout qui peuvent remodeler la façon dont le commerce mondial.

Le navire de classe Fusion permet à P&O Ferries de réduire sa consommation de carburant à chaque traversée, car il est propulsé par une combinaison de carburant et d'alimentation par batterie. Les réductions de la consommation de carburant et des émissions sont assurées par le système hybride en permettant au Pioneer de fonctionner à partir de son système de stockage d'énergie pendant les manœuvres ou au port et est conçu pour avoir la capacité de devenir totalement neutre en carbone à l'avenir. La conception modulaire du navire permet des modifications pour accueillir la technologie en développement et à mesure que davantage de stations de recharge sont installées dans les ports, les générateurs de courant sur le navire peuvent être retirés et remplacés par des batteries.

Le P&O Pioneer est le premier des deux navires jumeaux identiques de « Classe Fusion » commandés pour la route Douvres – Calais, tous deux immatriculés à Chypre. Le deuxième navire, le P&O Liberté, devrait entrer en service vers la fin 2023.