INS Vikrant peut accueillir jusqu'à 30 avions, 18 chasseurs et hélicoptères
L'INS Vikrant, le plus grand navire de guerre de l'Inde, bourdonne d'activité avec 1,600 XNUMX personnes à bord et navigue à pleine capacité. Voici un aperçu de la façon dont la mise en service du premier porte-avions indigène de l'Inde a stimulé la marine et de la prochaine étape à l'ordre du jour.
Un avion de chasse robuste MiG-29K rugit sur le pont de l'INS Vikrant, prêt à décoller alors que le premier porte-avions indigène de l'Inde navigue en haute mer, à 80 km de la côte de Goa dans la mer d'Arabie, se préparant au combat.
En quelques secondes, l'avion de chasse passe devant la courte piste et le saut à ski et décolle, manœuvrant au-dessus des eaux profondes.
Ensuite, l'avion de combat léger indigène, TEJAS Navy, atterrit sur le porte-avions. Alors que l'armée de l'air indienne a TEJAS dans sa flotte entièrement opérationnelle, la version navale est utilisée pour la formation et les exercices.
Après une sortie de 15 minutes, le MiG29 K est de retour, frappant durement le pont. Entre les deux, plusieurs hélicoptères atterrissent et décollent, gardant le personnel du poste de pilotage sur leurs gardes sous le soleil brûlant.
Ce sont les exercices habituels des essais aériens sur l'INS Vikrant qui ont commencé en novembre 2022.
Le porte-avions peut accueillir jusqu'à 30 avions, 18 chasseurs et hélicoptères. Actuellement, il y a trois avions de combat MiG-29K ainsi que des hélicoptères légers avancés à bord. L'avion de combat léger TEJAS a également effectué des atterrissages.
Kamov et des hélicoptères nouvellement intronisés de l'US MH60 "Romeo" fonctionneront également à partir du porte-avions. Les MH60 "Romeos" sont mortels dans la guerre anti-sous-marine
D'ici la fin mai 2023, le navire de guerre devrait être entièrement prêt pour le combat aérien.
Une démonstration complète de la puissance de feu de la marine a été présentée alors que Vikrant naviguait avec une flotte de 17 navires de guerre - des destroyers, des frégates Corevettes Al effectuant des exercices de tir.
Le premier jour de la conférence des commandants de la marine, qui s'est tenue du 6 au 13 mars, s'est déroulé à bord du Vikrant en présence du ministre de la Défense Rajnath Singh.
Vikrant, le plus grand navire de guerre indien qui a une capacité de déplacement de 43,000 1,600 tonnes, bourdonne d'activité avec 28 7500 personnes à bord et navigue à pleine capacité. Le navire a une vitesse maximale de conception de 2200 nœuds avec une autonomie de 1600 NM. Il compte environ XNUMX compartiments, conçus pour un équipage d'environ XNUMX personnes.
Depuis sa mise en service en septembre dernier, l'INS Vikrant prend la mer, accompagné d'autres navires de guerre. L'entrée de l'INS Vikrant a donné un coup de pouce massif à la puissance de feu navale de la marine indienne.
Désormais, deux porte-avions fonctionneront simultanément, un ajout à l'INS Vikramaditya.
Vikrant Sailing, mais la marine a besoin de plus
L'INS Vikrant est opérationnel, mais la marine indienne fait pression pour en obtenir un autre. Un deuxième porte-avions indigène qui assurera que la Marine en possède trois. Si l'un est en maintenance, les deux autres sont toujours disponibles sur les deux côtes.
L'amiral en chef de la marine indienne R Hari Kumar dit que Vikrant est un brillant exemple d'atmanirbharta (autonomie). "Sur 43 navires prévus pour la marine indienne, 41 doivent être fabriqués en Inde", a-t-il déclaré.
La marine indienne a inauguré son premier porte-avions indigène, INS Vikrant, l'année dernière.
Avec son propre porte-avions, l'Inde fait désormais partie d'un groupe restreint de sept pays - les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, la Russie, l'Italie et la Chine - qui disposent de capacités de niche pour la conception et la construction d'un porte-avions.
Des sources affirment que la marine indienne a préparé un dossier à présenter au gouvernement pour un autre porte-avions. La marine indienne a insisté sur un deuxième porte-avions indigène à la suite des incursions chinoises dans la région de l'océan Indien.
Mais, la marine voulait idéalement un porte-avions supérieur en tant que deuxième porte-avions indigène avec le nom proposé INS Vishal, qui signifie simplement «massif».
On s'attendait à ce qu'il s'agisse d'un navire de guerre de 65,000 XNUMX tonnes avec une capacité d'accueillir plus d'avions à bord, mais cela est en attente en raison de contraintes budgétaires.
Au lieu de cela, la marine a eu l'idée d'avoir un autre transporteur à des coûts réduits, mais elle n'est pas d'humeur à abandonner l'expertise disponible après Vikrant et à causer de nouveaux retards.
La Marine a estimé à Rs 50,000 35,000 crore le coût du cycle de vie d'un transporteur supérieur. Sinon, le coût serait de Rs 20,000 XNUMX crore, ce qui était également plus élevé. Vikrant a coûté Rs XNUMX XNUMX crore.
Une commande répétée de Vikrant est ce que la Marine demande maintenant pour s'assurer qu'il y a trois porte-avions.
Plus d'avions de chasse ont besoin de l'heure
TEJAS Navy a été en action à l'INS Vikrant. Il effectue des sorties depuis que le porte-avions a commencé les essais d'avions.
Mais l'avion de chasse desi ne fera pas partie des opérations de combat des porte-avions de la marine.
Le chef de la marine, l'amiral R Hari Kumar, a déclaré que l'accent était mis sur le chasseur bimoteur basé sur le pont, car de nombreuses leçons ont été tirées de la marine TEJAS.
"Le premier prototype du chasseur bimoteur indigène basé sur le pont serait prêt d'ici 2026 et l'intronisation prévue d'ici 2032", a-t-il déclaré.
La marine indienne ne veut plus de retard dans l'acquisition de 26 nouveaux avions de chasse à ajouter à sa flotte. Avec deux porte-avions, la marine souhaite renforcer sa flotte de chasseurs.
Sa flotte actuelle de plus de 40 avions MiG-29K qui opéreront à partir des deux transporteurs devra également être remplacée à un moment donné. Avec 18 à 20 avions opérant à partir de chaque transporteur, si un troisième obtient effectivement le feu vert, il faudra sûrement plus de chasseurs, ont déclaré des responsables.
Les MiG-29K ont été intronisés en 2010 et le premier escadron mis en service en 2013 pour opérer à partir de l'INS Vikramaditya. La marine indienne avait besoin de 57 avions pour les opérations sur les deux porte-avions, mais le besoin a été réduit de plus de moitié pour soutenir les avions indigènes.
Pour les 26 combattants, la compétition oppose le Rafale français au Super Hornet américain. « C'est en cours. Nous en avons discuté avec le gouvernement », a déclaré le chef de la marine indienne R Hari Kumar.
Les deux avions ont subi des essais et la marine espère que l'approvisionnement sera accéléré.

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