NASCAR s'apprête à dévoiler publiquement sa toute première voiture de course EV lors de l'événement d'ouverture de la saison 2024 au LA Coliseum en février.
L'organisation a confirmé plus tôt cette semaine qu'elle amènerait le prototype EV, qui fait l'objet de tests depuis un certain temps, au Clash, un événement qui a longtemps été l'événement de lancement de la saison NASCAR.
Les sports mécaniques sont toujours très populaires aux États-Unis, et à mesure que les véhicules électriques sont devenus plus courants au cours des dernières années, les ligues de courses électriques qui mettent en valeur l’usage compétitif de la voiture électrique.
NASCAR n'a pas été une promotion qui a indiqué qu'elle le ferait plongez tête première dans les véhicules électriques, cependant. Bien que l'organisation ait apporté divers changements à ses stock-cars depuis ses premières années dans les années 1940, ces modifications ont principalement été apportées pour rendre les véhicules plus sûrs pour les conducteurs et améliorer la compétition.
Bien que le sport soit loin de ce qu'il était autrefois et manque de véritable puissance de star, NASCAR envisage sans aucun doute une étape vers la modernisation avec les débuts de sa voiture de course EV.
Une fuite de u/crypto6g sur le subreddit NASCAR montre à quoi pourrait ressembler la conception potentielle :
Fuite d’une image d’un possible NASCAR Crossover EV
byu/crypto6g inNASCAR
Il n'est pas loin de ce à quoi ressemblent aujourd'hui les stock-cars traditionnels de NASCAR, bien qu'il soit doté d'un aileron exceptionnellement haut, qui augmente la force d'appui et améliore la maniabilité et la vitesse.
Cela signifie-t-il que NASCAR se dirige vers les véhicules électriques ?
Pas nécessairement.
Selon Forbes, simplement parce que NASCAR prévoit de dévoiler un modèle électrique dans un peu moins d’un mois, il n’est pas réellement prévu que la promotion envisage un passage ultime aux véhicules électriques.
Bien que NASCAR ne soit plus aussi grand qu'avant, il compte toujours un groupe de fans fidèles et le sport entretient de bonnes relations avec les constructeurs OEM dont les noms figurent sur les stock-cars.
Les équipementiers, comme Ford et Chevrolet, maintiennent toujours l'idée que les voitures utilisées par les conducteurs le dimanche fonctionnent comme de la publicité pour les fans. "Gagnez dimanche, vendez lundi", telle est la devise.
Les constructeurs automobiles espèrent que la voiture qui franchira le drapeau à damier dimanche pourrait se traduire par la vente de certains véhicules lundi. Si le conducteur préféré d'un fan gagne, les constructeurs espèrent que cette victoire pourrait l'encourager à venir dans une salle d'exposition et à acheter un nouveau véhicule.
[Vidéo] La Tesla Model S mise à l'épreuve sur la célèbre piste de NASCAR
Une autre pièce importante du puzzle est le fait que les fans de NASCAR vont réellement entendre le rugissement des moteurs.
"De notre point de vue... En ce qui concerne l'adaptation du zéro carbone ou de l'électrification (l'hydrogène), c'est beaucoup plus adapté au sport automobile que l'électrique à batterie ne le sera jamais, car le fait est que les fans n'accepteront pas le bruit", David Wilson, vice-président du groupe et président de Toyota Racing Development aux États-Unis.
NASCAR est plus susceptible d’envisager l’hydrogène avant les véhicules électriques, mais Wilson pense que le sport « pourrait être complété par une sorte de composant hybride ».
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