Ma maîtrise en sciences de Cranfield ; MSc en dynamique aérospatiale

Bonjour, je m'appelle Begoña Diez, je viens d'Espagne et j'ai récemment terminé ma maîtrise en dynamique aérospatiale. Ce cours a grandement amélioré mes connaissances en aérodynamique et en dynamique de vol et j'aimerais partager avec vous mon expérience de ce cours.

J'ai maintenant une meilleure compréhension de l'aérodynamique grâce à des modules tels que Compressible Flow, Introduction to Transonic Flow et Experimental Aerodynamics. Grâce à l'accès aux installations de soufflerie sur le campus, offert à tous les étudiants du MSc Aerospace Dynamics, j'ai pu comprendre et évaluer les propriétés d'écoulement de l'air au moyen de différents tests expérimentaux effectués dans les différentes souffleries. J'ai pu acquérir une expertise en dynamique de vol et commandes de vol car la plupart des modules que j'ai sélectionnés étaient liés à ce domaine de l'ingénierie aérospatiale. Grâce à des modules tels que Flight Dynamics Principles, Air Vehicle Modelling and Simulation, Flight Quality and Flight Controls, Control Systems and Multivariable Control System, j'ai pu continuer à approfondir mes connaissances sur la dynamique de vol et les commandes de vol. Au cours du module Méthodes expérimentales de vol, nous avons eu la chance d'effectuer différents tests en vol dans le Avion Jetstream 31 de l'Université de Cranfield, ce qui a été une expérience incroyable pour tous les étudiants.

Tous les modules m'ont permis de réussir mon Projet de Recherche Individuel sur le développement du système de commandes de vol et l'évaluation des qualités de conduite pour un véhicule de mobilité aérienne urbaine E-VTOL.

J'ai eu le plaisir de faire des recherches sur les véhicules aériens révolutionnaires Urban Air Mobility, qui dirigent aujourd'hui de nombreux projets de recherche couronnés de succès. Ce nouveau mode de transport aérien s'est tellement développé ces dernières années que certaines entreprises sont déjà en train de tester en vol et de certifier ces véhicules. Du point de vue de mon projet de recherche individuel, cela a été un défi car il n'y avait pas beaucoup de projets de recherche et d'articles liés à ce nouveau système de véhicules aériens. Par conséquent, il était difficile de commencer à travailler sur quelque chose sans suffisamment de documentation. De plus, en raison de la situation de pandémie de Covid-19, j'ai dû adopter des moyens innovants de communiquer avec mon superviseur afin de rechercher et de résoudre les problèmes en cours de route.

Enfin, après une longue période de travail acharné, j'ai réussi à développer le système de contrôle de vol du véhicule UAM grâce à l'aide de mon superviseur et l'aide de chercheurs au sein de l'équipe Flight Dynamics. J'ai eu la chance de tester le modèle dans le Future System Simulator de Rolls-Royce, qui se trouve dans le Centre de recherche sur l'intégration aérospatiale.

Ce fut une excellente opportunité de pouvoir utiliser une instrumentation aussi innovante pour mon projet de recherche individuel afin de valider le modèle et le système de contrôle de vol du véhicule UAM. De plus, j'ai eu la chance d'effectuer des simulations d'essais en vol avec deux pilotes du Centre national de laboratoire volant.

Je suis très reconnaissant à l'Université de Cranfield et à Rolls-Royce de m'avoir donné la chance d'utiliser cette instrumentation de haute technologie pour mon projet de recherche individuel, qui n'aurait pas abouti sans les installations et l'instrumentation mentionnées précédemment.

Dans l'ensemble, je suis très heureux d'avoir pris la décision d'étudier le MSc Aerospace Dynamics - non seulement en raison de toute l'expérience académique et des connaissances que j'ai acquises, mais aussi parce que toutes les personnes que j'ai rencontrées ont rendu cette année inoubliable.

Pour en savoir plus sur l' MSc en dynamique aérospatiale

Source : https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=my-cranfield-msc-aerospace-dynamics-msc