Mitsubishi avait une transmission manuelle avec plus de six vitesses bien avant que ce soit cool

Toyota fait des vagues avec son récent brevet pour un transmission manuelle simulée dans les véhicules électriques avec jusqu'à 14 rapports. Même si cette innovation fait tourner les têtes et promet d'apporter des résultats engagement au volant, il convient de noter que Mitsubishi avait une transmission manuelle avec plus de six vitesses bien avant que cela ne devienne cool. Entrez dans la transmission Super Shift, développée par Mitsubishi à la fin des années 1970, dotée d'une boîte manuelle à huit vitesses avec une disposition 4 × 2.

La boîte de vitesses, également connue sous le nom de Twin-Stick, est apparue comme une boîte-pont manuelle née d'une boîte à quatre vitesses standard conçue pour la Mitsubishi Mirage de première génération. Cependant, la boîte de vitesses innovante à huit rapports était dotée d'un sélecteur haut-bas unique à deux vitesses. Le montage de la transmission sous le moteur a nécessité une approche créative du transfert de puissance, conduisant à l’incorporation d’un arbre « de ralenti » supplémentaire. Cet arbre a évolué vers une boîte de vitesses séparée à deux vitesses contrôlée par un levier de vitesses secondaire à côté du levier de vitesses principal à l'intérieur de la cabine.

Le résultat fut une transmission dotée d'un mécanisme de changement de vitesse conventionnel à quatre vitesses en H, complété par un sélecteur haut-bas supplémentaire à deux vitesses. Cela a effectivement doublé le nombre de vitesses, offrant aux conducteurs un nombre impressionnant de huit vitesses avant. Remarquablement, la transmission Super Shift permettait également l'utilisation du sélecteur à deux vitesses en marche arrière, conduisant à l'existence de deux vitesses arrière. Dans la plupart des voitures, le sélecteur était étiqueté Power pour la gamme inférieure et Economy pour la gamme supérieure, avec un système d'éclairage sur le tableau de bord indiquant le mode sélectionné.

Même si la boîte de vitesses comportait huit rapports, ce qui rendait le moteur encore plus flexible, l'utilisation pratique posait des défis. L'utilisation séquentielle des huit vitesses avant nécessitait un mouvement simultané des deux leviers de vitesses – un exploit complexe qui s'est avéré presque impossible sans l'utilisation des deux mains. De nombreux propriétaires ont opté pour la commodité du mode faible puissance de la transmission, passant occasionnellement au sélecteur secondaire pour passer en mode économie élevée lorsqu'ils sont en quatrième vitesse.

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La transmission a été installée sur un certain nombre de produits Mitsubishi différents, notamment les Mirage, Colt, Cordia, Tredia et Chariot. Des versions rebadgées de certains de ces modèles ont été vendues par Plymouth, Dodge et Eagle. La production s'est terminée en 1990 avec l'arrêt des Mitsubishi Tredia et Cordia.

Il convient de souligner que Porsche et Chevrolet ont également expérimenté l’idée d’une transmission manuelle à plus de six vitesses. Le constructeur automobile basé à Stuttgart propose un boîte de changement de vitesse à sept vitesses pour certaines versions de la 911 sur certains marchés comme alternative sans frais supplémentaires à la PDK à double embrayage. La Corvette C7, quant à elle, avait une configuration à trois pédales et sept vitesses construites par Tremec. Aston Martin a également proposé un manuel dog leg à sept vitesses dans la Vantage. L'utopie Pagani a une boîte manuelle à sept vitesses disponible.

Alors que Toyota explore le domaine d’une transmission manuelle à 14 vitesses pour les véhicules électriques, il est bon de se rappeler que presque tout ce qui est nouveau est en réalité ancien. Et même si la conception de la transmission Toyota pour véhicules électriques semble un peu déroutante à ce stade-ci, il semble qu’elle sera plus simple à utiliser et beaucoup plus raffinée que le mécanisme de Mitsubishi. Pour l’instant, vous ne pouvez rouler que jusqu’à sept vitesses dans une voiture moderne, mais à l’avenir, ce nombre pourrait doubler.

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• La source: https://www.motor1.com/news/701478/mitsubishi-twin-stick-manual-transmission/