Lucid écoute réellement ses clients quant à la conservation des boutons physiques

Lucid écoute réellement ses clients quant à la conservation des boutons physiques

Horodatage: 6 décembre 2023 10h45
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Alors que les constructeurs automobiles orientent leurs produits vers l’avenir, une caractéristique semble constante : les écrans tactiles. Pratiquement chaque nouvelle voiture en possède au moins un, y compris la nouvelle Gravité lucide. Le tout premier SUV de l'entreprise dispose d'un énorme écran tactile OLED de 34 pouces devant le conducteur et d'un autre écran monté dans le tableau de bord. Mais contrairement à certains concurrents, il dispose également d’une poignée de boutons physiques. 

Sous l'écran tactile « Pilot Panel » monté au centre du Gravity se trouvent sept commandes physiques : deux pour la vitesse du ventilateur, deux pour la température, une molette de défilement pour le volume et deux boutons vierges qui peuvent être attribués à la fonction de votre choix.

Sept boutons peuvent sembler peu, mais dans un monde où même les commandes de volume sont, pour certains fabricants, contrôlées par des curseurs capacitifs exaspérants et peu intuitifs, c'est une grande victoire pour ceux qui apprécient la conception logique et la facilité d'utilisation.

"Nous nous dirigeons vers davantage de contrôles matériels plutôt que de nous en éloigner en raison des retours que nous entendons", a déclaré David Flynt, responsable de l'UX. Motor1 lors d'un événement organisé par le constructeur à New York vendredi.

L'entreprise a lancé son premier véhicule, le Berline aérienne, en 2021. Il est livré avec quatre boutons pour la climatisation et une molette de défilement pour le volume, ainsi qu'une poignée de boutons sur le volant.

« Dans Air, nous n'avons pas de bouton physique de boîte à gants, et nous avons entendu des gens dire pourquoi n'en avez-vous pas ? » ajoute Flynt.

Lucid a pris cette critique à cœur, ce qui a conduit à l'ajout des deux boutons de raccourci mentionnés plus tôt. La touche de raccourci du côté droit est adaptée de série au mécanisme d’ouverture de la boîte à gants.

Le volant de la Gravity a également été retravaillé. À la place des boutons et des molettes de défilement de l'Air, il y a des pavés directionnels de chaque côté. Ils sont utilisés pour naviguer sur les écrans tactiles de la voiture sans avoir à lâcher le volant.

« Pour nous, c'est une question d'équilibre », explique Flynt.

Lucid n'est pas le seul fabricant à ajouter des boutons plutôt que de les supprimer. Volkswagen a annoncé l'année dernière son intention de ramener les boutons physiques à ses volants, admettant que les clients n'aimaient pas les commandes tactiles capacitives. Les constructeurs ultra-exotiques comme Bugatti et Pagani ont complètement ignoré la tendance des écrans tactiles, choisissant plutôt de se concentrer sur des commandes physiques de haute qualité.

Pour les constructeurs automobiles qui continuent de s’appuyer sur les écrans tactiles et les boutons tactiles capacitifs, nous suggérons plutôt de suivre l’exemple de Lucid. Bien que les commandes tactiles puissent paraître cool et technologiquement avancées, elles sont tout simplement plus gênantes (et dans certains cas, plus dangereuses) à utiliser pendant la conduite.

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