Retour sur 2011 et le besoin d'appât Forza pour Speed ​​Shift 2: Unleashed

Shift 2: Unleashed était une entrée dans la franchise Need for Speed ​​qui n'utilisait pas toujours nécessairement le nom NFS, bien qu'elle soit la dix-septième entrée de la franchise, et la suite de Need for Speed: Shift. Shift était une tentative de Need for Speed ​​de s'éloigner de ses racines d'arcade dans un espace plus réaliste, des jeux difficiles comme Forza Motorsport et Gran Turismo, sur leur propre terrain; quelque chose qui exigerait une confiance en soi presque en fonte. Malheureusement, l'expérience n'était pas à la hauteur, mais cela n'a pas empêché Slightly Mad Studios (ils de Project CARS renommée) d'avoir une autre bouchée à la cerise. Le jeu résultant était Shift 2: Unleashed. 

Maintenant, comme je l'ai déjà écrit, j'ai un faible pour Besoin de jeux de vitesse, et Shift 2 n'était pas différent. Maintenant, au moment où cela sortait, l'équipe de développement faisait toutes sortes de déclarations audacieuses, que ce soit pour essayer de sensibiliser le public via la controverse, ou si c'était parce qu'elles croyaient vraiment à ce qu'elles disaient, je ne suis pas sûr. S'adressant à Forza Motorsport 3 et Gran Turismo 5, Patrick Soderlund, d'EA, a laissé entendre qu'à son avis, Shift 2 offrirait certainement une expérience de conduite plus authentique que la GT5. Le concepteur principal du jeu, Andy Tudor, a déclaré que des jeux comme Forza 3 et GT5 ressemblaient davantage à des encyclopédies de voitures et comportaient des centaines de voitures «non pertinentes» que les gens ignoreraient largement. Marcus Nilsson, qui a produit le jeu, tout en admettant qu'il ne pouvait pas égaler les 60 images par seconde de Forza, a ensuite déclaré que leur jeu serait beaucoup mieux en conséquence. «Vous devez faire un choix avec la technologie d'aujourd'hui. Soit vous optez pour - et c'est dur mais c'est ce que je pense - les graphismes fades de GT et Forza, ou vous essayez de pousser la barre pour ce que les consoles peuvent faire. " dit Nilsson. 

De plus, l'ajout d'Autolog au jeu a été présenté comme apportant une bouffée d'air frais au genre de course sim. Je me souviens à l'époque, à chaque nouvelle annonce, que cela ferait mieux d'être bon, la façon dont ils le font monter… alors, lorsque le jeu est finalement sorti, était-ce aussi bon que les gens payés pour promouvoir le jeu l'auraient fait? croyons-nous?

Eh bien, non est la réponse courte.

Shift 2: Unleashed était meilleur que le premier Shift, c'est vrai, mais ce n'était pas à la hauteur de Forza - Autolog ou pas d'Autolog. 

Les développeurs ont cependant fait participer de grands noms au jeu et agir en tant que mentors, et ont également inclus de nombreuses disciplines différentes auxquelles les joueurs peuvent s'habituer. Vaughn Gittin, un pilote de Formule D des États-Unis de A, vous guide à travers le début de la carrière, vous montrant comment personnaliser la voiture, comment dériver et comment utiliser la fonction Autolog. Après cela, la carrière se poursuit vers les championnats FIA GT3, les championnats Muscle car, et il y a eu aussi les séries Retro, Time Attack et Drag Series, jusqu'au championnat GT1. Chaque série a un pilote professionnel associé, et si vous gagnez le championnat, vous pouvez réellement gagner leurs voitures personnelles. 

Conformément à l'ombre que l'équipe lançait avant le lancement, le nombre de voitures dans Shift 2 est un peu plus petit que les autres entrées du genre, avec un peu plus de 140 voitures entièrement sous licence disponibles à conduire; tous décrits comme des «Speedsters essentiels». Et en termes de pistes, celles-ci étaient partagées entre le réel et le fictif, avec des pistes comme Bathurst et Spa accompagnées de circuits fictifs dans des endroits comme Londres et Shanghai. 

Maintenant, la principale chose à propos d'un jeu de ce style est la façon dont il se conduit; il doit être amusant de concourir et avoir un système de mise à niveau crédible pour les voitures. Et heureusement, la conduite, la pratique et l'apprentissage des pistes sont très amusants. Un ajout intéressant était la façon dont Unleashed pouvait être joué du point de vue de la «caméra de casque», en regardant à travers la visière du conducteur, ce qui rendait la conduite intéressante. Si vous aviez un crash dans ce mode, la vue était saccadée, comme si le conducteur était ballotté dans la voiture. 

L'autre chose qui a rendu Shift 2: Unleashed plus difficile était l'inclusion de courses nocturnes; si votre voiture est endommagée, les lumières diminuent ou s'éteignent complètement, rendant la course presque impossible. Dans l'ensemble cependant, la course réelle était juste le bon côté du dur, et j'ai vraiment apprécié de déchirer les pistes. Je me souviens même que ma première voiture était une Nissan Silvia S15 jaune vif, et j'ai
ent de nombreuses heures heureuses en échangeant des moments avec un ami via le système Autolog, qui d'ailleurs dans ce jeu s'appelait Need for Speed ​​DNA, avec des fonctions supplémentaires malgré la même apparence que l'ancienne version. Voir qu'un ami a battu votre temps vous incite à revenir en arrière et à essayer plus fort, ce qui vous ramène dans le jeu. En tant que concept, Autolog est probablement l'une des meilleures innovations de la franchise Need for Speed. 

Donc, la conduite était amusante et la compétition avec des amis était clouée, mais qu'en est-il de la mise à niveau et du réglage de la voiture? Eh bien, j'ai perdu le compte du nombre d'heures que j'ai passées à créer des airs dans la série de jeux Forza, qu'il s'agisse de convertir une voiture en quatre roues motrices ou de modifier la pression des pneus dans les pneus arrière pour donner plus de traction sur la ligne. En m'apprenant quels changements font quoi, comment obtenir une adhérence maximale et comment fonctionne le transfert de poids, j'ai pu avoir un bon nerd au fil des ans. Et alors que le système de Shift 2: Unleashed était plutôt bon, il n'a jamais été aussi approfondi que ses concurrents. Pouvoir clouer sur un joli kit carrosserie était un bon début, et ajouter des pièces au mélange était assez décent lorsque vous deviez aller plus vite, mais le réglage réel n'était pas aussi détaillé. 

Le jeu est en quelque sorte tombé entre deux tabourets si je suis honnête: c'était trop sérieux pour être un jeu Need for Speed, mais ce n'était pas assez détaillé non plus pour le faire avec la foule dédiée à la simulation. Le jeu résultant, bien que amusant à jouer, n'était ni une chose ni une autre et a souffert en comparaison. Pourtant, l'expérience d'apprentissage n'aurait pas pu être toute mauvaise, car le Project CARS original, lorsqu'il est sorti, a rapidement trouvé la faveur de nombreux fans sérieux de courses de simulation. 

Donc, dans l'ensemble, Shift 2: Unleashed depuis 2011 sur Xbox 360, PS3 et PC était un bon jeu, mais pas aussi bon que le battage publicitaire aurait pu vous faire croire. Autolog et courir avec des amis était amusant, la mise à niveau des voitures et le déverrouillage progressif de la nouvelle série ont créé un jeu addictif, et le jeu avait également l'air de jouer. Mais il n'a pas réussi à atteindre les sommets que beaucoup prédisaient. 

Maintenant, voici ce dont je me souviens de jouer à ce jeu, tard dans la nuit alors qu'un temps était passé et que j'ai reçu une notification, quelle est la vôtre? Avez-vous joué à Shift 2: Unleashed à l'époque, et pensez-vous que cela a amélioré Forza ou GT5? Faites le nous savoir dans les commentaires. Si vous n'avez pas encore joué au jeu et que vous souhaitez le faire, le Xbox magasin or Amazon vous triera.

Source : https://www.thexboxhub.com/looking-back-to-2011-shift-2-unleashed/