Les investisseurs en logistique se concentrent sur le « premier kilomètre »

Il pourrait y avoir un appétit accru des investisseurs pour les actifs logistiques du «premier kilomètre», car la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale oblige les entreprises à améliorer la logistique de la chaîne d'approvisionnement interentreprises en amont, selon un nouveau rapport du principal conseiller immobilier mondial Knight Frank .

Le dernier rapport Future Gazing de Knight Frank explore l'évolution des exigences et des opportunités pour la logistique du premier kilomètre, y compris la manière dont le besoin d'une résilience accrue entraîne une reconfiguration des chaînes d'approvisionnement, l'évolution des besoins en infrastructure et la relocalisation des centres de fabrication. Le rapport analyse également les domaines dans lesquels ces tendances pourraient créer de nouvelles opportunités et exigences pour l'industrie et la logistique. biens immobiliers.

Le rapport de Knight Frank explore la manière dont les besoins en stocks de sécurité des entreprises augmentent en fonction des pics en amont des délais d'approvisionnement. Si le stock de sécurité représente 20 % de l'inventaire britannique d'une entreprise et que les délais d'exécution maximaux passent de 100 jours à 140 jours (ou 40 %) en raison des chocs de la chaîne d'approvisionnement générés par les tensions commerciales, les pénuries de main-d'œuvre et les fermetures liées au COVID et les perturbations des expéditions , les entreprises doivent augmenter leurs stocks totaux de c. 8 % pour protéger leurs carnets de commandes.

En plus de détenir des stocks de sécurité supplémentaires, de nombreux fabricants prévoient de diversifier et d'investir dans leurs chaînes d'approvisionnement pour améliorer la visibilité et la sécurité, ce qui pourrait offrir des opportunités de croissance de la fabrication au Royaume-Uni alors que les entreprises évaluent les avantages et les coûts des opérations de relocalisation.

Des entreprises de divers secteurs envisagent de relocaliser. Selon l'analyse de Knight Frank, les discussions sur la relocalisation sont actuellement les plus répandues parmi les industries pharmaceutiques et liées aux soins de santé, complétées par les entreprises automobiles, y compris celles axées sur les véhicules à carburant alternatif, les entreprises technologiques et biotechnologiques. Une relocalisation ou une diversification des bases de production nécessitera probablement une modification de la configuration de la chaîne d'approvisionnement.

Knight Frank a analysé et classé 41 ports britanniques en fonction de leur pertinence pour les investissements et le développement logistiques futurs, compte tenu de leur rôle potentiel dans le raccourcissement des chaînes d'approvisionnement et l'atténuation des perturbations de l'approvisionnement. En tenant compte de divers facteurs, notamment la capacité portuaire, les prévisions de croissance des importations et des exportations et l'accès aux marchés de consommation et à la main-d'œuvre, l'analyse a révélé que Liverpool, se classant au premier rang pour la croissance prévue des exportations et dans les trois premiers pour l'accès aux marchés de consommation et à la main-d'œuvre qualifiée, est apparu comme le emplacement idéal pour un potentiel logistique centré sur le port. Grimsby & Immingham et Londres se sont classés deuxième et troisième.

Claire Williams, responsable de la recherche industrielle et logistique chez Knight Frank, a déclaré : « L'essor du commerce électronique a entraîné des changements considérables du côté consommation des chaînes d'approvisionnement, avec des coûts et des installations supplémentaires alloués à cette partie de la chaîne d'approvisionnement afin d'augmenter les niveaux de service et de réduire les délais de livraison. Cependant, la hausse des coûts et les retards à l'extrémité de la production de la chaîne d'approvisionnement conduisent à repenser l'emplacement de ces installations et les liaisons de transport les reliant aux opérations en aval.

« Il y a une prise de conscience croissante des opportunités dans le premier maillon de la chaîne d'approvisionnement. Alors que nous entrons dans la prochaine phase du cycle économique et peut-être dans une nouvelle ère pour le commerce mondial, les investisseurs et opérateurs logistiques doivent se tourner vers des chaînes d'approvisionnement, des actifs et des opportunités qui peuvent assurer la stabilité de leurs opérations et de leurs rendements. Les marchés du premier kilomètre peuvent permettre aux entreprises de construire et de maintenir une chaîne d'approvisionnement sécurisée et réactive pour leurs utilisateurs finaux. Cette demande se poursuivra, avec le potentiel de créer des opportunités attrayantes pour les investisseurs axés sur les revenus qui cherchent à déployer des capitaux dans des actifs soutenus par de forts vents structurels favorables.