Exigences de Landing Ship Medium dans les approbations finales avec la Marine, les Marines

NATIONAL HARBOUR, Md. - La marine américaine et le corps des marines sont sur le point de s'entendre sur les exigences et le coût du programme Landing Ship Medium, anciennement appelé Light Amphibious Warship, après que les services aient précédemment divergé dans leurs visions de ce programme, ont déclaré des responsables.

Le document de développement des capacités pour le programme a été rédigé et suit actuellement le processus d'approbation, Brig. Le général Marcus Annibale, directeur de la guerre expéditionnaire au sein du chef d'état-major des opérations navales, a déclaré mardi lors de la conférence annuelle Sea Air Space de la Ligue navale.

Annibale a qualifié cela d '«objectif principal d'approvisionnement» pour son bureau, qui servirait de «capacité de maniabilité clé pour un régiment littoral marin ou des forces de remplacement» opérant dans le Pacifique. Il vise à attribuer un contrat et à lancer le programme LSM en construction au cours de l'exercice 2025.

Les Marines envisageaient à l'origine un navire qui transporterait chacun environ 75 Marines et leur équipement, ressemblerait à un navire commercial et pourrait s'échouer pour des opérations de côte à côte. Le service cherchait à acheter 35 unités pour environ 100 à 130 millions de dollars chacune à partir de FY22.

La Marine - qui doit gérer et acheter ce programme de construction navale bien qu'il s'agisse d'une priorité du Corps des Marines - a reporté le début du programme à FY23 puis à FY25, invoquant d'abord un budget de construction navale trop serré, puis invoquant la nécessité de reconsidérer la capacité de survie et la létalité du navire, qui soutiendrait les opérations du Corps des Marines mais serait composé de marins de la Marine. Au milieu de ce débat sur les exigences, le coût a grimpé à peut-être 350 millions de dollars par copie.

Le vice-amiral Scott Conn, chef adjoint des opérations navales pour les exigences et les capacités de combat, a déclaré au cours de la même table ronde qu'il y avait eu une «friction saine» sur les exigences et le coût du navire, mais qu '«il n'y a pas de lumière du jour entre nous » sur l'importance d'amener ce petit navire à la flotte.

Le lieutenant-général Karsten Heckl, commandant adjoint du Corps des Marines pour le développement et l'intégration au combat, a déclaré lors de la table ronde que son bureau, en collaboration avec les équipes de Conn et d'Annibale et le bureau exécutif du programme pour les navires, "a trouvé un assez bon terrain d'entente sur la récupérabilité et les ajouts de vulnérabilité que nous allons mettre dans le navire de débarquement moyen, LSM, qui, je pense, va être très utile.

"Une très grande partie du concept était initialement, à faible coût, en grand nombre, caché à la vue de tous. Nous ne voulions pas ressembler à un navire militaire. On parle des voies maritimes les plus parcourues au monde ; nous devions ressembler et sonner comme les autres navires, pour rendre un peu plus difficile » pour la Chine ou d'autres adversaires de détecter les Marines sur ces navires.

Bien que les discussions avec la marine et le bureau du secrétaire à la Défense aient précédemment conduit à des exigences beaucoup plus importantes en matière de capacité et de capacité de survie, et donc à un coût beaucoup plus élevé, « nous revenons à la taille et, en conséquence, au coût… où nous étions initialement avions nos vues », a déclaré Heckl.

Conn a reconnu que ce va-et-vient a retardé le programme et "il sera tard pour en avoir besoin". L'unité spécialisée de la force de remplacement des Marines, le 3e Régiment de littoral marin, est sur la bonne voie pour atteindre sa capacité opérationnelle initiale en septembre, des années avant la première livraison en 2028 des LSM à partir desquels ils opéreront.

Pourtant, Annibale a déclaré que sa direction s'efforçait de garantir que le programme puisse avancer rapidement à partir d'ici, en attribuant un contrat au cours de l'exercice 25 et en préparant l'industrie à démarrer.

La Marine a attribué cinq contrats d'étude de conception pour le programme afin d'entamer un dialogue avec les constructeurs, bien que le contrat de conception détaillée et de construction soit ouvert à toute entreprise.

Annibale a déclaré que le commandant des navires PEO, le contre-amiral Tom Anderson, organisera une journée d'engagement de l'industrie après la signature du document de développement des capacités. Il espère que ce sera l'occasion pour la Marine et les Marines d'expliquer ce qu'ils veulent faire de ce navire et pourquoi, ce qui pourrait inspirer de meilleures idées aux ingénieurs que l'épaisse pile de papier décrivant les exigences formelles.

Le major-général Roger Turner, directeur de la direction des opérations aux plans, politiques et opérations des Marines, a expliqué au cours de la discussion la nécessité du Landing Ship Medium.

La répartition des forces dans l'Indo-Pacifique est très différente aujourd'hui de celle d'il y a quelques années à peine ; le service mène actuellement ou a récemment organisé des exercices majeurs aux Philippines et au Japon, respectivement ; Les Marines ont effectué une rotation en Australie pour le déploiement de six mois de la Marine Rotational Force-Darwin; pour la première fois en 22 ans, l'unité expéditionnaire marine basée en Californie du Sud a passé tout son déploiement dans le Pacifique au lieu de passer par en route vers le Moyen-Orient ; et les Marines se concentrent sur des régions comme le Sri Lanka, le Timor-Leste et la mer de Chine méridionale.

Pour soutenir tous ces mouvements vers et depuis les îles du Pacifique, le service a besoin de navires de guerre amphibies traditionnels, et il a besoin du Landing Ship Medium - une exigence qui sera remplie en partie par un navire de débarquement arrière de substitution jusqu'à ce que le programme LSM livre à la flotte.

Turner a déclaré que le changement de mise en page est en partie dû à la stratégie, mais aussi au «mauvais comportement de la [République populaire de Chine] en ce sens qu'ils effraient fondamentalement tout le monde dans la région avec leur comportement, etc. Ainsi, les alliés et les partenaires ont soif de partenaires de sécurité américains, et ils cherchent à renforcer la confiance et les capacités intégrées à nos capacités »- et pour les petites marines qui passent leur temps à opérer dans et hors des archipels, le programme LSM est exactement ce que les Marines doivent faire ce travail, a-t-il dit.

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• La source: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/