Les nouveaux navires de guerre italiens auront de plus gros ventres pour les forces de débarquement

ROME — La marine italienne envisage d'acheter de nouveaux navires pour porter à 1,700 XNUMX le nombre d'hébergements à bord pour le personnel et les troupes de la force de débarquement amphibie, ont déclaré des responsables à Defense News.

Trois nouveaux navires de 16,500 XNUMX tonnes remplaceront les navires plus petits et s’associeront au nouveau quai italien de débarquement pour hélicoptères de Trieste pour améliorer la capacité de l’Italie à acheminer les forces de combat du navire au rivage, ont indiqué des responsables.

"Cela nous donnera la force opérationnelle amphibie dont nous avons besoin pour combiner avec un groupe aéronaval, des sous-marins et des forces spéciales pour compléter le soi-disant 'trident' des forces expéditionnaires", a déclaré le contre-amiral Marco Tomassetti, qui dirige l'état-major de surface de la Marine. département de développement des capacités.

Les forces amphibies italiennes, qui regroupent la brigade San Marco de la marine et le régiment Sérénissime de l'armée basé à Venise, s'appuient actuellement sur trois navires de 8,500 XNUMX tonnes, le San Marco, le San Giorgio et le San Giusto, qui doivent prendre leur retraite.

Un financement d'une valeur de 1.2 milliard d'euros (1.3 milliard de dollars) a été alloué pour les deux premiers des trois remplacements prévus, avec une date de mise en service de 2028 à 30 pour les deux premiers, suivi du troisième en 2031.

Propulsés au diesel avec une vitesse de pointe d'environ 20 nœuds et une autonomie de 7,000 160 milles marins, les nouveaux navires mesureront environ 29 mètres de long et 200 mètres de large et pourront accueillir 300 membres d'équipage et une force de débarquement de XNUMX personnes.

"Ils seront appelés 'LXD', le X signifiant 'peu importe' parce que nous ne voulons pas limiter le rôle qu'ils remplissent", a déclaré Tomassetti.

Ils rejoindront le plus grand Trieste LHD, de 38,000 XNUMX tonnes, qui entrera en service l'année prochaine et est le plus grand navire de l'après-Seconde Guerre mondiale construit par la marine italienne. Tous les navires sont construits par le chantier italien Fincantieri.

Les nouveaux navires pourront accueillir collectivement environ 1,700 XNUMX membres du personnel et des soldats transportés.

"Ensemble, les quatre navires transporteront deux unités de manœuvre tirées du San Marco et du Serenissima pour créer un groupe opérationnel amphibie national", a déclaré Tomassetti.

Contrairement aux navires qu'ils remplacent, qui ont un poste de pilotage s'étendant sur presque toute la longueur du navire, les nouveaux LXD n'auront qu'une section arrière du pont supérieur pour accueillir deux hélicoptères, généralement le NH-90 et l'EH-101.

La conception, similaire à celle de la classe néerlandaise Rotterdam, signifie moins d'espace sur le poste de pilotage pour le transport du matériel et des véhicules, mais plus d'espace sous le pont dans le garage et le quai pour les véhicules – jusqu'à environ 70 tonnes au total – avec un espace d'environ 480 mètres. de véhicules alignés, contre environ 200 mètres sur l'ancienne classe San Giorgio.

"Garder tous les véhicules sous les ponts signifie que nous évitons de devoir utiliser le poste de pilotage simultanément pour voler et pour transporter du matériel et des véhicules", a déclaré Tomassetti.

Sous les ponts, plusieurs configurations de chargement sont possibles, dont une permettant l'embarquement d'une vingtaine de nouveaux véhicules amphibies à roues. L'Italie a signé pour acheter cette année de la société locale Iveco.

L’Italie a émis pour la première fois un besoin pour un nouveau véhicule amphibie il y a plus de dix ans, ce qui a conduit Iveco à développer son SUPERAV 8X8, qui est entre-temps devenu la base des nouveaux véhicules de combat amphibies des Marines américains. Iveco a conservé l'autorité de conception pour les manèges du Marine Corps tandis que BAE Systems a assumé le rôle de maître d'œuvre.

Les nouveaux navires italiens accueilleront également dans leur pont inondable deux péniches de débarquement LC-23, construites par la société italienne Vittoria, pouvant transporter environ 70 tonnes et 20 mètres de véhicules alignés dans chacune.

Les nouveaux engins ont été initialement conçus pour le Trieste, qui en transportera quatre.

Les LXD accueilleront le même radar Kronos Power Shield L-Band installé sur le Trieste, ainsi qu'un canon de défense rapprochée de 30 mm. Tomassetti a déclaré que le prix final des navires n'avait pas encore été fixé, commentant : « Les événements internationaux récents ont provoqué une augmentation globale des prix, en particulier pour les matières premières, rendant ainsi toute prévision de prix valable seulement pour une période très courte. »

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• La source: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/05/15/italys-new-warships-will-boast-bigger-bellies-for-landing-forces/