En tant que transporteur national du Canada et plus grande compagnie aérienne basée au pays, Air Canada a une riche histoire qui s'étend sur plus de huit décennies. Le membre fondateur de Star Alliance a son siège social à Saint-Laurent, au Québec, et dessert plus de 220 destinations à travers son réseau mondial, grâce à sa flotte diversifiée d'avions court, moyen et long-courrier.
Les origines d'Air Canada remontent à avril 1937, avec la création de Trans-Canada Air Lines (TCA). L'entreprise est devenue une pionnière de l'aviation commerciale de passagers à travers le Canada au fil des décennies. L'entreprise a changé son nom pour Air Canada en 1965 avant d'être privatisée en 1988. En tant que puissance internationale, la compagnie aérienne s'est adaptée aux conditions en constante évolution de l'industrie aéronautique, desservant désormais jusqu'à plus de 50 millions de passagers par an.
Un intérêt national
Le gouvernement canadien a créé TCA le 10 avril 1936 en tant que filiale du Chemin de fer national du Canada (CNR), une entreprise créée en décembre 1918. Le ministère des Transports recherchait un transporteur pour relier les villes entre les deux côtes du pays. . Ainsi, la nouvelle société étatique a acquis un Boeing Stearman et deux Lockheed Electra de Canadian Airways.
Le premier vol de passagers a eu lieu en septembre 1937, marquant le coup d'envoi d'un nouveau départ pour l'aviation canadienne. Les premières opérations consistaient en un mélange de services de passagers et de courrier. Pourtant, le service aux passagers a commencé à faire boule de neige, la compagnie aérienne embauchant ses premiers agents de bord au cours de l'été de l'année suivante.
« Le prédécesseur d'Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA), a inauguré son premier vol le 1er septembre 1937. » Actions d'Air Canada.
"Le vol de 50 minutes à bord d'un Lockheed L-10A a transporté deux passagers et du courrier entre Vancouver et Seattle."
Le faire évoluer
À la fin des années 1930, TCA comptait environ 500 employés. Ces progrès ont été soulignés par le lancement des vols transcontinentaux le 1er avril 1939. Les 12 Lockheed Model 14 Super Electra et les six Lockheed Model 18 Lodestars ont contribué à ces missions longue distance.
TCA a déménagé son siège social de Winnipeg à Montréal en 1953, la même année où le transporteur est devenu le premier au monde à utiliser des ordinateurs dotés de terminaux distants pour les réservations. La compagnie aérienne n'a pas eu peur de bouleverser sans cesse ses opérations, y compris sa flotte, qui a vu l'arrivée de plusieurs types, comme le Vickers Vanguard turbopropulseur dans les années 1960.
Un nouveau départ
Dans le but de mieux la connecter au monde dans la nouvelle ère, un projet de loi a été présenté pour changer le nom de la compagnie aérienne en 1964. Il a cependant dû être soumis une seconde fois pour qu'il soit adopté. En conséquence, le nom d’Air Canada a été officialisé le jour du Nouvel An 1965.
Même si le nom était désormais officialisé, ce n’était pas la première fois que la compagnie aérienne utilisait le surnom d’Air Canada. Il était auparavant utilisé à des fins de promotion sur les marchés francophones. Air Canada poursuit le Héritage du TCA avec son logo en forme de feuille d'érable, synonyme du pays que représente la compagnie aérienne.
Air Canada a démontré son leadership dans l'industrie dans ce nouveau climat. Par exemple, après avoir introduit sa première classe affaires en 1983, elle est devenue le premier transporteur au monde à adopter une politique non-fumeur dans sa flotte en 1987.
Même avant cette révolution, le PDG de la compagnie aérienne, Pierre Jeanniot, a lancé les premiers vols non-fumeurs de la compagnie aérienne après avoir reçu des lettres d'associations médicales concernant des problèmes de fumée secondaire. Les innovations technologiques se sont également poursuivies, comme l’introduction de Reservec II d’Air Canada, présenté comme le premier système informatique de réservation en temps réel au monde.
Une entité privée
La Loi sur la participation publique au capital d'Air Canada a été adoptée en 1988 et a vu le gouvernement fédéral vendre 45 % de sa participation dans Air Canada. En conséquence, l'entreprise a été privatisée. Cependant, l’industrie aéronautique doit rapidement faire face aux complications causées par la guerre du Golfe, qui entraîne un changement de stratégie de la compagnie aérienne dans les années 1990.
Le siège social de l'entreprise a été déménagé à l'aéroport de Dorval et durant cette période, des changements structurels ont eu lieu et de nouvelles routes ont été lancées. Au milieu de la décennie, l'entreprise a de nouveau enregistré des bénéfices et a inauguré 30 routes vers les États-Unis, tirant le meilleur parti de l'accord de ciel ouvert récemment lancé avec son voisin.
La croissance internationale s'est poursuivie en 1997 lorsqu'Air Canada est devenue membre fondateur de Star Alliance en mai de cette année-là. L'entreprise explique qu'elle a créé l'organisation car elle souhaitait former une alliance qui améliorerait l'expérience de voyage des passagers « pour qui voler est un mode de vie ».
Cette décision a permis à Air Canada de bien démarrer le nouveau millénaire. La compagnie aérienne a débuté l'année 2001 en achetant sa compatriote Canadian Airlines pour renforcer sa présence nationale. Cependant, les problèmes existants, tels que les soucis financiers persistants et les récentes grèves des pilotes, ont rattrapé leur retard. De plus, les Lignes aériennes Canadien se trouvaient dans une situation pire qu'on ne le pensait initialement avant son achat.
Par la suite, Air Canada a déposé une demande de mise en faillite le 1er avril 2003. Néanmoins, le transporteur a surmonté ces problèmes 18 mois plus tard et a entamé son prochain chapitre avec le Airbus A340 remplaçant ses Boeing 747-400.
Rester dans l'air du temps
Poursuivant son amour pour la technologie, le transporteur a mis en œuvre une série de mesures modernes à l'ère moderne. SiègeMaestro souligne qu'au milieu des années 2, Air Canada est devenue la première compagnie aérienne à introduire l'IFE à dossier de siège sur les petits avions court-courriers, le premier transporteur nord-américain à mettre en œuvre la lecture de codes-barres 2009D sur les cartes d'embarquement et les reçus, et le premier exploitant nord-américain à utiliser cartes d'embarquement électroniques pour l'enregistrement mobile. Elle a également lancé son application mobile en XNUMX.
L’investissement n’était pas exclusif à la technologie du service client. La compagnie aérienne a continué à moderniser sa flotte au fil des années, avec notamment la livraison de nouveaux Boeing 787 Dreamliners à partir de 2014. Le transporteur a également pris livraison de son premier Airbus A220 dès 2019.
Dans l’ensemble, ces investissements s’inscrivent dans le cadre de la mission plus large d’Air Canada. Le transporteur souhaite continuer à se développer en mettant l'accent sur l'expérience passager.
« Air Canada est heureuse d'offrir à ses clients ce qui se fait de mieux en matière de confort, de technologie et d'innovation. » » exprime la compagnie aérienne.
« Notre flotte en constante expansion et en constante évolution reflète notre engagement envers nos clients et notre désir d'être à l'avant-garde de l'industrie aéronautique. »
La crise sanitaire mondiale a sans aucun doute bouleversé ses opérations, la compagnie aérienne ayant déclaré une perte d'exploitation de 3.776 milliards de dollars en 2020, contre un bénéfice d'exploitation de 1.650 milliard de dollars l'année précédente. Cependant, l'histoire nous a montré qu'Air Canada a réussi à bien s'adapter au cours de ses 84 ans d'histoire.
Que pensez-vous de l’histoire d’Air Canada? Que pensez-vous du parcours du transporteur au fil des années ? Dites-nous ce que vous pensez de la compagnie aérienne et de son histoire dans la section commentaires.
Source : https://simpleflying.com/air-canada-history/- 2019
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