L'IATA déçue par le budget fédéral du Canada pour 2023

Republié par Platon

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14 avril 2023 (Montréal) – L'Association du transport aérien international (IATA) a exprimé sa déception face au manque de mesures positives pour renforcer et améliorer le système de transport aérien du Canada et la compétitivité mondiale dans le budget fédéral 2023 du pays.

« L'IATA espérait que le budget fédéral inclurait des mesures pour appuyer les recommandations du Comité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités de la Chambre des communes. Malheureusement, ce n'était pas le cas », a écrit Willie Walsh, directeur général de l'IATA, dans une lettre au vice-premier ministre et ministre des Finances du Canada, ainsi qu'au ministre des Transports.

Dans son lettre, Walsh a accueilli favorablement la proposition de fournir 1.8 milliard de dollars canadiens sur cinq ans à l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) pour maintenir et augmenter son niveau de service, réduire les temps d'attente au contrôle des passagers et renforcer les mesures de sécurité dans les aéroports. «Cependant, cela s'est accompagné d'une proposition d'augmentation de 33% de la redevance pour la sécurité des passagers du transport aérien (ATSC). Cela rend les voyages en avion encore moins abordables pour tous les Canadiens », a écrit Walsh.

Walsh s'est également dit préoccupé par la proposition de renforcer l'autorité de l'Office des transports du Canada (OTC) et de rendre les compagnies aériennes plus responsables des pannes et des interruptions de service, peu importe qui est en faute. «Nous encourageons fortement le gouvernement à partager ces responsabilités entre toutes les composantes du système aérien commercial impliquées dans le soutien du bon fonctionnement des compagnies aériennes et d'une expérience positive pour les voyageurs. Cela comprend les compagnies aériennes, les aéroports, l'ACSTA, l'ASFC et Nav Canada. Walsh a souligné que l'imposition d'une redevance réglementaire aux compagnies aériennes pour recouvrer les coûts de traitement des plaintes des passagers ajoute au fardeau financier élevé des compagnies aériennes opérant au Canada.

Walsh a exhorté le gouvernement canadien à soutenir les efforts de l'industrie aéronautique pour atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2050. Il a appelé le gouvernement à ouvrir des consultations immédiates avec l'industrie sur les 15 milliards de dollars canadiens de fonds destinés à encourager le développement de carburants alternatifs au Canada.

Walsh a souligné qu'un secteur de l'aviation sain et durable apporte une énorme contribution au bien-être du pays. Avant la COVID, le secteur canadien de l'aviation contribuait à hauteur de 51.4 milliards de dollars canadiens au PIB du pays et soutenait quelque 633,000 XNUMX emplois. « L'aviation commerciale est un puissant moteur économique pour le Canada. Nous exhortons le gouvernement du Canada à prendre des mesures pour éliminer les obstacles à la croissance continue de ce secteur et le rendre plus compétitif à l'échelle mondiale », a écrit Walsh.

L'IATA (International Air Transport Association) représente quelque 300 compagnies aériennes représentant 83% du trafic aérien mondial.