Jeter un coup d'œil derrière le rideau de conception de GM

C'est toujours une bonne journée lorsque nous sommes invités à visiter le GM Design Center à Warren, dans le Michigan. Ainsi, lorsque nous avons reçu l'invitation, ils n'ont pas eu besoin de nous demander deux fois. 

Notre journée bien remplie comprenait des friandises comme la visite du bureau de Michael Simcoe, vice-président principal du design mondial chez GM. Soit dit en passant, ce bureau était auparavant occupé par les designers légendaires Harley Earl et Bill Mitchell. C'est super cool, mais la vraie viande et les pommes de terre de la journée sont venues d'une série de visites des différents studios dans lesquels les concepteurs façonnent les prochaines générations de véhicules GM. 

Au cours de la journée, nous avons visité les studios Advanced Design, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC et le nouveau studio "Affordable EV". L'électrification était le thème qui traversait tout, y compris quelques petites choses que GM nous a demandé de garder confidentielles, du moins pour le moment. 

Dans d'autres cas, nous avons littéralement jeté un coup d'œil dans un coin d'un véhicule prototype sous une feuille. Permettez-moi d'assurer aux passionnés de tout-terrain de notre public, sur la base du peu que nous avons vu, quelque chose de vraiment amusant et impressionnant se trouvait sous le reste de cette feuille. De plus, nous avons vu des véhicules conceptuels finis, des modèles en argile et même des maquettes en polystyrène sculpté. 

Des véhicules électriques abordables

Le fil conducteur était l'électrification, et la partie la plus excitante de la journée s'est déroulée dans l'espace de travail des véhicules électriques abordables de Chevrolet. C'est là que GM travaille vraiment sur des produits qui changent la donne. Chevy possède déjà les véhicules électriques les plus abordables du marché dans les Bolt et Bolt EUV, mais d'autres sont en route. 

La Chevrolet Equinox EV est un SUV compact qui va commencer à 30,000 XNUMX $, et l'équipe travaillant sur les prochains modèles prévoit de rendre la nouvelle génération de véhicules électriques encore plus abordable et convaincante. 

"Vous ne pouvez pas simplement décontenancer les choses, nous devons donc trouver différentes façons [de réduire les coûts]", a déclaré Michael Pevovar, directeur de la conception des véhicules électriques et multisegments abordables de Chevrolet. « C'est dans la fabrication et l'accélération de nos processus de conception pour limiter le temps que nous y consacrons. C'est une question de combiner des pièces et des pièces. Tout doit être abordable, mais comment cela se traduit-il dans l'esthétique ? Ça ne peut pas être abordable et pas attrayant. 

Un nouveau mini camion, peut-être ? 

À l'intérieur du studio, nous avons vu plusieurs modèles de véhicules électriques multisegments sous-compacts potentiels avec des toits bas et des comportements sportifs, comme on peut s'y attendre d'un véhicule abordable destiné aux jeunes acheteurs. Mais il y avait aussi un modèle qui suscitait énormément d'intérêt : une camionnette sous-compacte qui pourrait potentiellement porter le nœud papillon de Chevy un jour bientôt. 

"Nous l'appelons la chaussure de course", a déclaré Pevovar. « C'est exactement à quoi ça ressemble. C'est le type de modèle que nous ferons pour obtenir des opinions et comprendre si cela a du sens. »

Le modèle était un pick-up à deux portes portant un plateau court recouvert d'un tonneau. S'il arrivait sur le marché sous la forme que nous avons vue, il serait plus petit que le Ford franc-tireur or Hyundai Santa-Cruz, et défierait la mode actuelle des camions à quatre portes avec une conception traditionnelle à cabine simple à deux portes. 

"C'est l'une des choses que nous essayons de comprendre du point de vue d'une architecture abordable", a déclaré Pevovar. "Où est la limite de l'attrait par rapport à l'abordabilité et combien peut-on ajouter pour donner aux gens le choix de ce qu'ils veulent. Une partie de l'idée ici n'est pas de simplement créer un véhicule peu coûteux ou abordable, c'est de créer plusieurs véhicules qui répondent à différents besoins et ont l'étendue nécessaire pour satisfaire différents désirs.

Accroître les investissements dans la conception

Vers la fin de notre journée, nous nous sommes dirigés vers le nouveau bâtiment Design West de GM, une structure massive construite à côté du bâtiment original conçu par Eero Saarinen dans les années 1950. GM s'est efforcé de préserver les touches architecturales que Saarinen a apportées à l'original, tout en l'équipant pour les besoins de conception modernes. 

Le hall principal du bâtiment mesure environ 300 mètres de long, un vaste espace ouvert avec des pistes mobiles pour les machines-outils qui façonnent les modèles en argile. Au-dessus du rez-de-chaussée se trouvent des espaces de collaboration de conception, d'imagerie virtuelle et des bureaux satellites pour amener le personnel d'ingénierie et de fabrication à collaborer avec les concepteurs. À travers tout cela, de hautes fenêtres à claire-voie apportent de la lumière naturelle dans les espaces de travail. Au total, le nouveau bâtiment Design West crée plus de 1 million de pieds carrés d'espace. 

Personne sur la tournée ne savait exactement combien il en coûtait pour créer ce centre de design, mais le bâtiment coûterait facilement des centaines de millions de dollars. Au total, la société a investi plus d'un milliard de dollars dans le Warren Tech Center au cours des dernières années. 

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• Platoblockchain. Intelligence métaverse Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/getting-a-peek-behind-gms-design-curtain/