Le projet de Ford visant à tripler la production du F-150 Lightning est terminé, puisque son centre de véhicules électriques de Rouge (REVC) a été agrandi après un arrêt de fabrication de six semaines pour permettre des améliorations.
Ford a annoncé aujourd'hui avoir officiellement repris la production du F-150 Lightning entièrement électrique après un arrêt de six semaines lié à l'agrandissement et au réoutillage de l'usine REVC. La raison de l'expansion et du rééquipement était de tripler les taux de production de 50,000 150,000 à XNUMX XNUMX unités annuelles.
D'ici cet automne, Ford espère atteindre un taux de production annualisé de 150,000 XNUMX unités, a-t-il indiqué.
Découvrez ce que fait l’équipe de REVC ! En augmentant # F150Éclair production grâce à réoutillage + agrandissement. Nous construirons davantage de camions pour nos clients, plus rapidement que jamais. En bonne voie pour atteindre une capacité de production de 150K. Tellement fiers de cette équipe, ils continuent de placer la barre plus haut. Remercier… pic.twitter.com/DCnthEjLBk
- Jim Farley (@ jimfarley98) 1 août 2023
En raison de l'arrêt, Ford a déclaré que le REVC « est désormais prêt à accélérer le processus de montée en puissance pour débloquer l’offre et aider à répondre à la demande pour le camion ». D’ici la fin de l’année, Ford prévoit de construire plus de 70,000 150 unités F-XNUMX Lightning « et la production pour les clients américains devrait augmenter à l’automne ».
Debbie Manzano, directrice de la fabrication chez Ford, a commenté l'expansion achevée du REVC :
« Nous sommes tous impatients de mettre ces camions F-150 Lightning entre les mains de nos clients – des États-Unis à la Norvège. Cette étape importante est le résultat de beaucoup de travail acharné et de collaboration.
Le réoutillage effectué par Ford au REVC utilise désormais un équipement pour mesurer et valider automatiquement l'ajustement extérieur de la carrosserie en termes de marge et de précision d'affleurement, a indiqué la société. Cela met en évidence l'importance accordée à l'amélioration de la qualité de fabrication par l'entreprise, puisque Ford a déclaré qu'il s'agissait de sa première usine de production nord-américaine à recevoir ces outils.
De plus, une autre station a été ajoutée pour valider l'alignement des roues et l'orientation des phares pour la technologie d'aide à la conduite.
La rampe de production est un élément clé de la quête de Ford pour répondre à la demande de production, en particulier lorsqu'il s'agit de construire les versions les plus recherchées du F-150 Lightning, comme le XLT, qui représente 50 % des nouvelles commandes, a indiqué la société.
Baisse de prix récente ont aidé Ford à relancer la demande pour ses véhicules, car l'entreprise a vu son trafic Web tripler et ses commandes clients multipliées par six grâce à ces nouveaux niveaux de prix plus accessibles.
Ford réduit les prix du F-150 Lightning de près de 10,000 XNUMX $
Martin Gjaja, directeur de la clientèle de l'unité Model e entièrement électrique de Ford, a déclaré :
« Nous avons beaucoup appris de nos tout premiers clients de camions électriques, notamment une préférence pour la technologie et la différenciation visuelle. Nous continuons d’affiner la gamme F-150 Lightning pour faire du passage à un camion EV un choix facile pour les clients. »
Ford espère continuer à prendre de l’ampleur dans sa campagne pour les véhicules électriques, et l’augmentation de la production du F-150 Lightning contribuera à créer une « transition axée sur le client vers l’adoption des véhicules électriques » plus accélérée.
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