Ford glisse la version EV du populaire Transit Van passé Mustang Media Fuss

Tout le monde fait tout un plat de la version EV de sa gamme emblématique Mustang de Ford Motor Company, mais la société a également travaillé sur une version EV révolutionnaire de son fourgon Ford Transit très populaire. Pratiquement personne n'a fait d'histoires à ce sujet parce que, avouons-le, qui est enthousiasmé par les véhicules utilitaires légers? Eh bien, en termes de décarbonisation rapide, c'est vraiment quelque chose à écrire sur la maison. La fourgonnette Transit est un leader du marché dans sa catégorie et elle commence également à attirer des acheteurs non commerciaux.

Avant-première à Big Splash pour le dernier Ford EV

La nouvelle version EV du fourgon Ford Transit relève du programme pilote Ford Pro de l'entreprise, qui vise à intégrer l'expérience EV dans la gestion de flotte.

Cela couvre beaucoup de territoire. Bien que le « transit » implique que l'utilisation principale de la fourgonnette est de transporter des passagers, la ligne de transport en commun est un cheval de trait qui couvre beaucoup de terrain, y compris la livraison de fret et les flottes de services publics, entre autres.

Ford s'assure que le soi-disant E-Transit 2022 fera sensation avant même qu'il n'arrive sur le marché l'année prochaine. La semaine dernière, la société a annoncé qu'elle avait publié un modèle de préproduction pour au moins deux principaux clients.

« Penske Truck Leasing et National Grid sont parmi les premières entreprises à ajouter des fourgonnettes E-Transit de préproduction à leurs flottes pour une variété d'utilisations, y compris le test du réseau de charge BlueOval ™, le plus grand réseau de recharge public d'Amérique, ainsi que des outils de recharge de flotte de dépôt qui surveillent et aident gérer la consommation d'énergie », explique Ford.

L'idée est de collecter des données et des modèles d'utilisation qui rendront l'adoption des véhicules électriques encore plus transparente par les gestionnaires de flotte une fois le modèle de production publié.

« Opérant dans des flottes qui couvrent des secteurs tels que la location, la livraison, le service, la maintenance, les télécommunications et les services publics, ces fourgonnettes pilotes E-Transit donneront aux entreprises l'occasion de découvrir comment les véhicules alimentés par batterie associés aux solutions Ford Pro Intelligence et Ford Pro Charging peuvent contribuer à améliorer l'efficacité de la flotte », s'enthousiasme Ford.

L'adoption des véhicules électriques simplifiée, pour l'ensemble de la flotte

Les passionnés de véhicules électriques préconisent depuis longtemps que les gestionnaires de flotte pousser la tendance du véhicule électrique, et cela vaut le double pour les sociétés de location. La théorie est que la location d'un véhicule électrique donne aux conducteurs et aux propriétaires de flotte une chance de goûter à l'expérience de la mobilité électrique sans les frais d'un investissement permanent.

Eh bien, le moment est venu, peut-être plus tôt pour certains que pour d'autres. Le mois dernier, Hertz a annoncé avec fracas qu'il a commandé 100,000 XNUMX voitures à Tesla pour sa flotte. La semaine dernière, Tesla a semblé atténuent les attentes pour une livraison rapide, mais Hertz semble prêt à attendre si nécessaire.

Pendant ce temps, il semble que Ford plonge un orteil plus prudent dans les eaux avec le partenariat Penske. Plutôt que de fournir le E-Transit sur une base de livraison et de départ, Ford s'appuie sur le modèle de préproduction pour aider Penske à développer le marché de la location de fourgonnettes.

Le président de Penske Truck Leasing, Art Vallely, anticipe déjà une forte demande des flottes commerciales pour les livraisons sur le dernier kilomètre et sur de courtes distances, suscitant potentiellement l'intérêt des particuliers qui souhaitent déplacer leur foyer dans un véhicule électrique.

Penske prévoit d'évaluer l'E-Transit EV en mettant l'accent sur la charge de la batterie et l'expérience du conducteur en plus des performances, en observant le marché de la location pour les petites et moyennes entreprises.

De son côté, Ford Pro utilisera le programme pilote pour améliorer "les performances du véhicule dans un large éventail de cas d'utilisation, d'aménagements, de températures et d'environnements de conduite afin de continuer à affiner les produits et à développer des outils de formation supplémentaires".

E-Transit et l'engouement pour la personnalisation

Vous devrez regarder rapidement si vous voulez repérer un E-Transit de préproduction sur la route. Penske dit qu'il en a un qui sillonne les rues autour de Reading, en Pennsylvanie, alors envoyez-nous une ligne dans le fil de commentaires si vous en attrapez un là-bas.

National Grid prévoit également d'utiliser un véhicule électrique E-Transit sur l'un de ses itinéraires de lecture de compteurs à domicile établis, afin de le comparer aux véhicules à essence actuellement utilisés.

Même si vous en repérez un, il y a de fortes chances qu'il soit un peu différent des modèles de production. Ford prévoit un choix de huit configurations avec trois longueurs et trois hauteurs de toit différentes en plus des versions châssis-cabine et en coupe, offrant aux gestionnaires de flotte de nombreuses options de personnalisation.

Ford joue déjà l'angle de la personnalisation avec son concept F-100 Eluminator tout électrique de style rétro, présenté comme un «camion de démonstration propulsé par le tout nouveau Ford Performance Parts Moteur de caisse électrique Eluminator que les clients peuvent désormais acheter en ligne.

"À l'échelle mondiale, l'industrie des pièces et accessoires de performance des véhicules génère environ 50 milliards de dollars par an, qui couvrent le matériel pour tout, des hot rods aux véhicules tout-terrain, et de l'électronique mobile aux accessoires de véhicules", note Ford, ajoutant qu'il prévoit d'accroître son empreinte dans le domaine de la personnalisation des véhicules électriques.

Fourgonnettes de transport en commun et recharge de VE à domicile, parfaites ensemble

Une autre chose intéressante à propos des plans de Ford pour l'E-Transit EV est qu'il semble considérer le travail à la demande et la propriété individuelle comme un marché en croissance pour les véhicules utilitaires légers. Pour savoir où cela va, prenez le point de vue de Vallely sur le potentiel de demande de location de fourgonnettes par les consommateurs individuels et intégrez-le dans les plans de Ford Pro pour la recharge du transport en commun à domicile par les conducteurs de flotte :

« Ford Pro Charging a l'intention de proposer des outils de bout en bout pour permettre une recharge à domicile, publique et en dépôt adaptée aux besoins opérationnels de la flotte. La recharge à domicile des employés comprendra des solutions matérielles et logicielles disponibles pour gérer la recharge de nuit ainsi que l'accès aux rapports énergétiques pour simplifier le remboursement des conducteurs », explique Ford, ajoutant que le réseau public de Ford de plus de 63,000 XNUMX prises de recharge à l'échelle nationale est également disponible pour une utilisation par E- Conducteurs de transport en commun.

Toutes choses étant égales par ailleurs, le modèle de recharge à domicile est avantageux pour les conducteurs de flotte qui n'auraient pas à se déplacer pour déposer leur camionnette à la fin d'un quart de travail.

Cela pourrait également être un avantage pour les chauffeurs de concert et les autres travailleurs indépendants, qui n'auront pas à tenir compte des pics de prix de l'essence dans leur budget d'entretien du véhicule. Ford Pro offre également une aide à cet égard, en fournissant aux conducteurs des informations sur la manière d'éviter les taux de demande de pointe pour la recharge de véhicules électriques à domicile.

La révolution des véhicules électriques arrive

Comme l'a démontré l'entreprise E-Transit, les constructeurs automobiles traditionnels comme Ford ont le potentiel de repousser les limites de l'électrification en jouant sur leurs atouts existants. En 2018, Ford avait promis un virage serré vers les véhicules électriques, et qui est en bonne voie, y compris les plans de construction d'une nouvelle "ville ovale bleue" campus du véhicule électrique au Tennessee.

Nos amis de fordauthority.com a noté que le Ford Transit a traversé la vague initiale de l'épidémie de COVID avec une baisse des ventes l'année dernière, mais a toujours conservé sa position dominante dans ce segment contre tous les autres rivaux. Transférer cette maîtrise du marché dans le domaine des véhicules électriques ferait une différence significative, d'autant plus que ni l'économie des concerts ni le secteur du commerce électronique ne montrent de signes de ralentissement.

Il convient également de noter que la tendance des vélos électriques pourrait aider à compenser une partie de l'empreinte de fabrication qui augmentera parallèlement à la croissance des ventes de véhicules plus grands et plus personnalisés. Ford a sérieusement examiné le domaine deux-roues de l'électrification de la mobilité il y a environ cinq ans, et ceux efforts antérieurs en matière de vélo électrique ont commencé à porter leurs fruits sous la forme de Filière micromobilité spin.

Si vous pensez qu'un E-Transit personnalisé, un mélange de vélos électriques n'est qu'une question de temps, c'est une bonne supposition, alors restez à l'écoute pour en savoir plus à ce sujet.

Suivez-moi sur Twitter @TinaMCasey.

Photo Véhicule électrique E-Transit avec l'aimable autorisation de Ford Motor Co.

 

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Source : https://cleantechnica.com/2021/11/07/ford-slips-ev-version-of-popular-transit-van-past-mustang-media-fuss/