Test de bagages Ford Mustang : Quelle est la taille du coffre ? – Blog automatique

L'un de mes plus grands triomphes en tant que responsable du test des bagages a été de réussir à ranger les six sacs dans le coffre d'un coupé Ford Mustang. Cela était accompagné d'un assez gros astérisque (les sacs étaient plus écrasés que ce que je permettais habituellement, mais c'était un Mustang, pas un CR-V, alors qui s'en soucie vraiment ?) et pas mal d'entailles sur mes pauvres mains (les sacs n'étaient pas les seules choses brisées à l'occasion), mais j'étais si près d'y parvenir que j'ai juste dû contourner les règles (et mon chiffres) pour terminer. Un insigne d'honneur, si vous voulez, à la fois pour la Mustang et pour votre extraordinaire testeur de bagages, pas particulièrement humble. 

Il y a maintenant une nouvelle Mustang, cependant, il est temps de voir si je peux répéter l’exploit. Immédiatement, la fiche technique indiquait que j'allais vivre une période encore plus difficile. Le coffre du Mustang Coupé a été réduit à 13.3 pieds cubes contre 13.5. Normalement, je dirais « peu importe », mais puis-je vous rappeler tout ce sac et ces doigts écrasés la dernière fois ? Quoi qu’il en soit, un coffre de 13.3 pieds cubes reste très bien pour un coupé. C'est plus gros que pas mal de berlines, surtout dans le domaine du luxe, et la dernière Mustang a bien fait comprendre ce point - la Berlines BMW Série 3, Polestar 2, Cadillac CT4 et de CT5, Hyundai ioniq 6 et de Alfa Romeo Giulia tous ont fait pire que la dernière Mustang. Voyons comment se porte le nouveau !

Voici le coffre. Il convient de souligner ici que malgré le volume important, l’ouverture est assez petite et de forme inhabituelle. C’est l’une des principales raisons de tous ces écrasements de doigts. 

Bon, c’est tout ce qu’il y a à dire, passons aux sacs. Comme avec chaque test de bagages, J'utilise deux valises à roulettes de taille moyenne qui devraient être enregistrées à l'aéroport (26 pouces de long, 16 de large, 11 de profondeur), deux valises à roulettes qui tiennent à peine dans les frais généraux (24L x 15W x 10D), et un petit rouleau à bord qui s'adapte facilement (23L x 15W x 10D). J'inclus également le sac de voyage fantaisie de ma femme juste pour embellir un peu les choses (21L x 12W x 12D).

Maintenant, en raison du succès du dernier Mustang au test, mais aussi à cause (encore) de tous ces écrasements de doigts, j'ai pensé que je me faciliterais les choses et tenterais la même formation Tetris qui a fonctionné la dernière fois. La nouvelle Mustang est après tout une évolution de la génération précédente plutôt qu’une création à partir de zéro. Là encore, il a perdu deux dixièmes de pied cube. 

Échouer. 

Il est clair que les malles sont différentes. Le principal coupable est que le nouveau vient davantage vers l’intérieur des feux arrière (remarquez qu’il y a plus d’espace entre le feu arrière et l’ouverture).

Ce n’est cependant pas la fin. Ce n’est pas parce que les sacs ne rentreront pas dans la même formation que la dernière fois qu’ils ne rentreront pas. Cela signifie simplement que mes mains sont prêtes à faire un autre entraînement. 

Avant de continuer…

La Mustang possède des cavités des deux côtés du coffre qui facilitent le chargement des bagages. Celui du côté droit est plus utile, et même si la Mustang de dernière génération que j'ai testée avait une cavité similaire, elle était remplie d'un subwoofer dans ma voiture d'essai Mach 1. Cette Mustang GT 2024 n’en a pas. D'une certaine manière, je soupçonne que cela signifie que CETTE Mustang a en fait plus de volume de chargement que CETTE Mustang, même si la Mustang 2024 en général a moins de volume de chargement que la Mustang 2015-2023. Ford Mustang en général.

Bon, on passe à autre chose…

Tada ! Ça peut être fait! Ça peut être fait! Ouais.

Il m'a fallu pas mal de tentatives, comme avant, et j'étais sur le point d'abandonner lorsque j'ai déplacé ce sac ici et ce sac là, et tout a cliqué. Cela profite de la cavité sur la droite et permet d'accueillir tous les sacs. À PEINE. 

Le sac fantaisie semble le plus écrasé, mais tout comme lors du dernier test Mustang, ce ne sont en réalité que les éléments fantaisie du haut qui sont écrasés. Il pourrait être très bien emballé et adapté. Le reste des sacs, cependant…

Fondamentalement, tous les sacs étaient écrasés au point qu’ils ne pouvaient vraiment pas être remplis et tenir encore. En tant que tel, les six sacs ne le sont pas vraiment ajuster. S’il s’agissait d’une voiture ou d’un SUV destiné à un segment de marché de masse axé sur le consommateur, je ne ferais pas cela. Mais c’est une Mustang, alors encore une fois, peu importe ?

De plus, s’il y avait juste un pouce supplémentaire dans chaque direction – bon sang, un centimètre supplémentaire – il n’y aurait aucun problème. Ils conviendraient vraiment tous. C'est juste si proche. Si je n’essayais pas de tout ranger et que je laissais un sac de côté, il resterait beaucoup d’espace supplémentaire.

En tant que tel, je pense toujours que c’est impressionnant. Et une belle prouesse pour la Mustang et ce testeur de bagages. Huzzah. 

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• La source: https://www.autoblog.com/article/ford-mustang-2024-luggage-test/