Le Ford F-150 Lightning est le meilleur camion électrique 2024 du Kelly Blue Book - CleanTechnica

Republié par Platon

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L'année dernière, Kelley Blue Book a sélectionné le Ford F-150 Lightning comme meilleur camion électrique, et l'a encore fait pour 2024. Il y a beaucoup de désinformation et de désinformation sur les véhicules électriques en ligne, mais Kelley Blue Book est une source d'information fiable depuis des décennies. . Il ne s’agit pas des clameurs mal informées des médias sociaux ou des médias grand public qui se trompent à plusieurs reprises sur les véhicules électriques.

Où aller lorsque vous souhaitez trouver une estimation raisonnable de la valeur d’une voiture, d’un SUV ou d’un camion ? Pour certaines personnes, Kelley Blue Book est et a été synonyme d’évaluation des véhicules. En fait, le premier Kelley Blue Book a été publié en 1926.

Il est impressionnant que KBB ait le titre de meilleur camion électrique, car cela témoigne du fait que les camions électriques commencent à s'imposer sur le marché.

Son poids record blog récents à propos du meilleur camion électrique 2024 caractérise le F-150 Lightning de cette façon : « La version entièrement électrique de la Ford Série F, toujours la plus vendue, est un excellent achat pour son prix raisonnable, son autonomie impressionnante et ses fonctionnalités technologiques avancées.

Auparavant, KBB avait reconnu l'éclairage comme étant l'un de ses Coût le plus bas pour posséder un véhicule sur 5 ans. Les Chevrolet Bolt, Bolt EUV, Tesla Model 3 et Tesla Model Y figurent également sur cette liste.

Son examen indique également que l'alimentation du Lightning pourrait coûter environ 150 dollars de moins par mois que l'achat d'essence pour un F-150 non électrique standard, selon les estimations de l'EPA. L’un des mythes anti-VE est que les VE « coûtent trop cher » et pourtant, de nombreuses personnes ignorent peut-être quels sont les coûts réels. De plus, le Ford Raptor à essence le plus cher coûte plus cher que le Lightning électrique le plus cher.

Le coffre avant du Lightning dispose de quatre prises Pro Power On-Board 120 V, d'une prise USB-C et d'une prise USB-A. Il y a également deux prises 120 V dans la cabine et jusqu'à 4 dans le lit. KBB a écrit que c'est comme avoir un générateur dans son camion sans essence.

Bien que le Lightning ressemble au F-150 à essence, il dispose d’une technologie attrayante et utile que le brûleur à combustible fossile ne possède pas : le freinage par récupération. Le Revue KBB déclare : « Nous avons aimé utiliser le mode de conduite à une pédale dans les rues de la ville avec un trafic stop-and-go ; c'est l'un des systèmes les meilleurs et les plus naturels de ce type que nous avons testés dans un véhicule électrique.

Le freinage par régénération ne crée pas une énorme quantité d'électricité, et pourtant il ajoute un petit coup de pouce. Cela permet également de réduire l'utilisation des freins standards, comme indiqué par le ministère de l’Énergie : « Plus vous utilisez des freins régénératifs, moins vous avez besoin d’utiliser des freins à friction traditionnels. Cela signifie moins de déplacements dans un centre de service pour les plaquettes, les disques et les mâchoires de frein. Avec le freinage par récupération, certains hybrides et véhicules électriques peuvent parcourir environ 100,000 XNUMX milles entre deux interventions de freinage.

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