Ford crée une filiale Latitude AI pour développer une technologie avancée d'assistance à la conduite

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Latitude AI est une nouvelle filiale en propriété exclusive de Ford qui se concentre spécifiquement sur le développement d'une technologie d'assistance à la conduite mains libres et yeux hors route. L'équipe comprend 550 employés anciennement d'Argo AI avec une expérience dans l'apprentissage automatique, la robotique, la cartographie et les capteurs.

"L'expertise de l'équipe Latitude complétera et améliorera davantage l'équipe ADAS mondiale interne de Ford dans le développement de futures technologies d'assistance à la conduite, offrant finalement les nombreux avantages de l'automatisation", a déclaré Sammy Omari, PDG de Latitude et directeur exécutif des technologies ADAS chez Ford. .

Le travail de Latitude AI comprendra le développement d'avancées pour la technologie d'assistance à la conduite BlueCruise de Ford. Il se concentrera sur l'automatisation de la conduite automobile pendant les périodes fastidieuses ou stressantes comme la circulation pare-chocs à pare-chocs et sur de longs tronçons d'autoroute.

Latitude aura son siège social à Pittsburgh, en Pennsylvanie, et exploitera une piste d'essai de vitesse sur autoroute à Greenville, en Caroline du Sud. Il aura également des centres d'ingénierie à Dearborn, Michigan, et à Palo Alto, Californie.

Ford a annoncé BlueCruise en 2021 et l'a introduit sur les véhicules en 2022L’ Mustang Mach-E ainsi que Le visa F-150 ont été les premiers à obtenir la fonctionnalité. Certains modèles Lincoln bénéficient également de la technologie, mais la marque utilise la marque ActiveGlide pour le système.

En 2022, Ford a présenté une version améliorée 1.2 de BlueCruise. Il a ajouté des changements de voie mains libres aux capacités du système. Les améliorations comprenaient également une meilleure réponse dans la voie aux autres véhicules et une meilleure capacité à ajuster les vitesses à l'approche d'une courbe. Il y avait 130,000 209,215 miles (100,000 160,934 kilomètres) d'autoroutes prises en charge, contre XNUMX XNUMX miles (XNUMX XNUMX kilomètres) lors du lancement de BlueCruise.

En janvier 2023, Consumer Reports testé 12 systèmes avancés d'aide à la conduite. La publication a donné à BlueCruise un score de 84, qui était le meilleur du groupe. La technologie Super Cruise de General Motors a terminé deuxième avec un 75. Mercedes-Benz a terminé troisième avec un 72. Tesla Autopilot était septième avec un score de 61.