Employés fédéraux : il est temps de se déplacer en véhicule électrique ou en transports en commun – CleanTechnica

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Employés fédéraux, vos journées passées à conduire un véhicule énergivore pour vous rendre au travail en solo – que ce soit sur les autoroutes ou à travers les autoroutes – deviendront bientôt une chose du passé. En effet, l’administration Biden ordonne à tous les employés fédéraux d’utiliser des options plus respectueuses de l’environnement lorsqu’ils voyagent localement et pour des affaires fédérales. Les véhicules privés pour les déplacements officiels seront fortement déconseillés.

Le nouvel employé fédéral lignes directrices diriger l’utilisation de transports durables pour les voyages officiels, tant au niveau national qu’international. Ces efforts s’inscrivent dans le cadre d’un plan plus vaste visant à bâtir un avenir propre en matière de transports aux États-Unis.

La directive se lit notamment comme suit :

« En donnant la priorité aux méthodes de transport durables pour les déplacements officiels, dont beaucoup ont atteint la parité de coût avec d'autres méthodes de transport, les agences peuvent tirer parti du signal de demande fédéral pour les transports en commun, l'automobile, le train et le transport aérien, ce qui se traduira par des économies pour le gouvernement fédéral. dollars et réduire son empreinte environnementale.

L’objectif est de réduire considérablement les émissions des transports, car les déplacements fédéraux représentent 1.8 % des émissions fédérales de gaz à effet de serre (GES). En tant que plus grand employeur du pays, le gouvernement fédéral dépense environ 2.8 milliards de dollars par an en voyages d’affaires. Le gouvernement fédéral américain a dépensé 1.66 milliard de dollars en vols et 4.2 millions de dollars en voyages en train en 2022. Les employés fédéraux ont pris plus de 2.8 millions de vols et loué environ 2.3 millions de véhicules, mais n'ont effectué que 33,000 XNUMX voyages en train.

La Maison Blanche a noté que le gouvernement fédéral montre l’exemple en s’orientant vers des options de transport plus propres, notamment les véhicules électriques et les infrastructures de recharge fabriqués aux États-Unis. Loi Bloomberg dit cette décision pourrait également réduire considérablement les émissions de carbone du pays en raison du nombre considérable de voyages qui seront affectés par la politique.

À quoi ressemblera ce nouveau voyage fédéral officiel ? Eh bien, les employés fédéraux :

• louer des véhicules électriques pour les déplacements officiels sur de plus courtes distances ;
•  montez à bord du train pour des voyages au lieu de prendre l'avion ou de parcourir moins de 250 miles ;
• prendre le métro, le bus ou le train léger lorsqu'ils voyagent localement ou après leur arrivée à l'endroit où ils voyagent pour affaires officielles ; et,
• héler les véhicules électriques via Lyft, Uberou trajet en taxis, lorsqu'ils sont disponibles.

La mise en garde pour les employés fédéraux est que les coûts de ces déplacements doivent être inférieurs ou égaux à ceux des véhicules ICE comparables et que la recharge doit être disponible. (Certes, il serait utile que la plupart des constructeurs automobiles aient accès à plus de 12,000 2024 Superchargeurs Tesla à partir de XNUMX, donc une recharge plus fiable deviendra monnaie courante.)

Les agences fédérales qui émettent des chèques de paie ont 120 jours pour faire rapport au Bureau de la gestion et du budget et au Conseil de la qualité de l'environnement de la Maison Blanche sur la manière dont elles entendent respecter la nouvelle directive.

Les habitudes de déplacement moyennes en 2022 disent tout

Si vous pensez que changer la manière dont les employés fédéraux se déplacent est sans objet, détrompez-vous.

Le Fondation Raison s’est appuyé sur une enquête de la communauté américaine du Bureau du recensement de 2022 pour donner un aperçu des modèles généraux de déplacement de l’ère post-pandémique. Les données montrent que, même si la conduite en solo a diminué, les gens ne se sont pas tournés vers le covoiturage, les transports en commun, la marche, le vélo ou d'autres moyens (taxi, covoiturage).

Les pourcentages suivants suivent chronologiquement les expériences en mode navette de 2005, 2019 et 2022.

• Conduire seul : 77.0 %, 75.9 %, 68.7 %
• Covoiturage : 10.7%, 8.9%, 8.6%
• Transport en commun : 4.7 %, 5.0 %, 3.1 %
• Marche/vélo/autres véhicules automoteurs : 4.1 %, 4.5 %, 4.4 %
• Travail à domicile : 3.6%, 5.7%, 15.2%
• Temps de trajet moyen (minutes) : 25.1, 27.6, 26.4

Les employés fédéraux représentent une partie importante de ces statistiques de navetteurs. Avec la nouvelle directive, des programmes comme TRANSservir, qui encourage les employés fédéraux à utiliser les transports en commun comme principal moyen de transport entre leur domicile et leur travail, devrait devenir plus populaire. Ce programme et d'autres offrent la possibilité d'aider les employés fédéraux à adopter des pratiques de déplacement qui réduisent la circulation et les émissions de GES.

Le travail politique vise à renforcer les engagements en matière d’énergie propre

Quels types de progrès l’administration Biden a-t-elle réalisés jusqu’à présent pour limiter les émissions des transports ? Le gouvernement fédéral a acquis plus de 14,000 5,500 véhicules zéro émission et installé 650,000 50,000 bornes de recharge. Là encore, le gouvernement américain possède plus de 19 XNUMX véhicules et en achète environ XNUMX XNUMX par an. Seulement XNUMX % des véhicules du parc gouvernemental américain achetés cette année étaient des véhicules électriques.

Les progrès peuvent être lents.

La directive de la Maison Blanche de cette semaine est une autre étape qui soutient son décret de décembre 2021 limitant les achats gouvernementaux de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) d'ici 2035. Soutenue par les constructeurs automobiles, l'administration a également fixé un objectif dans lequel 50 % de tous les véhicules neufs d'ici 2030 seraient des véhicules électriques. Toutes les acquisitions fédérales légères d’ici 2027 devront être des véhicules électriques ou hybrides rechargeables.

Dans le cadre de ces objectifs, la Maison Blanche annoncé en avril, des engagements publics et privés pour soutenir la transition historique des États-Unis vers les véhicules électriques dans le cadre du Défi d'accélération des véhicules électriques. Des entreprises et des organisations à but non lucratif, notamment Blink Charging, la National Automobile Dealers Association, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar et d'autres, ont annoncé des engagements visant à développer les flottes de véhicules électriques, à accroître l'éducation des consommateurs et à accroître la disponibilité de la recharge des véhicules électriques.

La maison Blanche Etats que ces engagements font progresser davantage le programme d’investissement en Amérique du président Biden, un pilier clé de Bidenomics, visant à stimuler l’industrie manufacturière nationale, à renforcer les chaînes d’approvisionnement, à stimuler la compétitivité des États-Unis et à créer des emplois bien rémunérés et des communautés plus saines.

Depuis que le président Biden a pris ses fonctions :

Les futurs plans de l’administration Biden incluent l’élaboration d’un plan stratégique pour l’aviation durable. Cela obligerait les compagnies aériennes à soumettre des informations sur les initiatives en matière d’efficacité opérationnelle et de carburant, y compris les investissements durables dans le carburant d’aviation.

La Maison Blanche semble essayer de joindre le geste à la parole, en la guidant tout au long du processus de mise en œuvre de ses politiques. Plan fédéral de durabilité. Ce plan définit une série d’objectifs ambitieux pour parvenir à une trajectoire de réduction des émissions de GES des États-Unis de 50 à 52 % par rapport aux niveaux de 2005 d’ici 2030 et pour limiter le réchauffement climatique à 1.5 degré Celsius. Grâce au Plan fédéral de développement durable, le gouvernement fédéral souhaite atteindre les objectifs suivants :

• Une électricité 100 % décarbonée d’ici 2030, dont 50 % en 24h/7 et XNUMXj/XNUMX ;
• Acquisitions de véhicules 100 % zéro émission d’ici 2035, dont 100 % d’acquisitions de véhicules légers d’ici 2027 ;
• Des bâtiments à émissions nettes nulles d’ici 2045, dont une réduction de 50 % d’ici 2032 ;
• Achats à émissions nettes nulles d’ici 2050 ;
• Des opérations à émissions nettes nulles d’ici 2050, dont une réduction de 65 % d’ici 2030 ;
• Infrastructures et opérations résilientes au climat ;
• Développer une main-d’œuvre axée sur le climat et la durabilité ;
• Faire progresser la justice environnementale et les opérations axées sur l’équité ; et,
• Accélérer les progrès grâce à des partenariats nationaux et internationaux.

Afin de développer des options de voyage durables à l'échelle nationale, la Maison Blanche insiste sur le fait que le gouvernement fédéral, l'industrie du voyage, les grandes entreprises et les gouvernements des États, locaux et tribaux doivent collaborer.

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• La source: https://cleantechnica.com/2023/12/16/federal-employees-its-time-to-commute-by-ev-or-public-transit/