Les aéroports d'Australie demandent au gouvernement de clarifier les procédures et les exigences concernant les voyages post-pandémiques "dès que possible", afin que l'industrie aéronautique puisse se préparer de manière adéquate.
Alors que les aéroports se sont confortablement adaptés pour répondre aux efforts actuels de rapatriement à l'étranger, l'industrie reste dans l'ignorance de certaines exigences clés pour un retour en masse des vols internationaux, a déclaré James Goodwin, PDG de l'Australian Airports Association.
"Pour le moment, nous ne savons toujours pas quelles seront les procédures pour les passagers venant de l'étranger, et ce dont les aéroports, les compagnies aériennes, le personnel et les agences gouvernementales ont besoin pour faciliter cela", a déclaré Goodwin à Australian Aviation.
« Les délais d'exécution sont longs dans l'aviation, donc six ou 12 mois, ce n'est pas vraiment long dans notre monde. Donc, une grande partie de cette planification aurait pu et aurait dû être faite il y a longtemps. »
Cela survient alors que des alarmes ont été tirées sur le fait que les aéroports, et l'industrie en général, sont pas encore préparé à voir l'afflux du trafic international de passagers, si les frontières internationales devaient rouvrir d'ici la fin de cette année.
Plus précisément, Goodwin a déclaré que l'industrie ne savait pas exactement comment le gouvernement voulait que les passagers soient contrôlés à la fois avant et après leurs vols, et comment les passagers qui doivent entrer en quarantaine à l'hôtel seront séparés des autres.
« Il est si important que nous sachions quelles seront ces règles et protocoles pour les passagers dès que possible, y compris comment ils seront contrôlés, car si nous devons apporter des modifications à notre terminal pour en tenir compte, cela prendra du temps », il a dit.
« Les aéroports n'ont pas été conçus pour séparer les passagers en fonction de leur état de santé ou de leur statut vaccinal, nous devons donc nous préparer. »
Pendant ce temps, le directeur général de l'aéroport d'Avalon, Justin Giddings, a déclaré que si les aéroports se sont déjà adaptés à l'infrastructure COVID-safe, "la dotation en personnel va être un problème à l'avenir".
Giddings a déclaré que si les aéroports ont gardé leurs portes largement ouvertes tout au long de la pandémie, le trafic a considérablement chuté et les aéroports ne se sont pas vu offrir les mêmes subventions salariales supplémentaires que celles offertes aux compagnies aériennes.
"Nous pouvons avoir du personnel sous la main, formé et prêt à partir, mais nous avons besoin des ressources, nous espérons donc que le gouvernement étendra ces programmes pour inclure les employés opérationnels de l'aéroport ainsi que les bagagistes travaillant pour des tiers."
Le directeur général exécutif de l'aéroport de Brisbane pour l'aviation, Jim Parashos, a déclaré que les gouvernements des États et fédéral devraient prendre de telles décisions en étroite consultation avec l'industrie.
"L'orientation, le travail d'équipe et la collaboration sont absolument essentiels ici, et j'exhorte les gouvernements des États et fédéral à travailler avec les aéroports et les compagnies aériennes pour s'assurer que nous participons activement à cette prise de décision cruciale", a déclaré Parashos.
« Nous savons que le processus pour les passagers entrants sera différent, que vous veniez d'un pays « vert » sûr pour le COVID, ou d'un pays ambre ou rouge, et il est vraiment important que les aéroports et les compagnies aériennes soient impliqués dans ces décisions et les comprendre."
Goodwin a accepté, déclarant: «Nous sommes ici pour aider à faciliter ce processus, nous voulons rouvrir l'Australie, mais cela implique beaucoup de choses et nous ne voulons pas nous tromper.
"La planification doit être bien faite du premier coup, chaque aéroport est un peu différent, et nous devons développer une approche uniforme du traitement avant et après le vol, ainsi que des dispositions de quarantaine, et c'est pourquoi il est important que les décisions sont faites en consultation avec nous.
Goodwin a déclaré que la plupart des contrôles requis des passagers, y compris tout test COVID avant le vol ou vérification de la vaccination, devraient idéalement avoir lieu avant même d'entrer dans l'aéroport.
"Nous ne voulons pas que les gens arrivent dans les aéroports, puis doivent être contrôlés et augmentent les temps d'attente", a-t-il déclaré. "Les gens doivent être dédouanés le plus rapidement possible, nous ne voulons pas voir des gens attendre à l'aéroport pendant des heures pour le contrôle, donc cela doit être fait à l'avance."
Les aéroports sont également généralement d'accord sur le fait que tout contrôle sur place des passagers en relation avec la santé publique devrait également être facilité par les agences gouvernementales, telles que les agents de l'immigration et des forces frontalières, par opposition au personnel de l'aéroport ou de la compagnie aérienne.
Un autre problème clé, selon Goodwin, est de s'assurer que le gouvernement australien donne la priorité à la reconnaissance des certificats de vaccins non australiens, pour permettre aux touristes d'entrer à nouveau en Australie.
«Bien que ce soit formidable que nos certificats de vaccins Medicare puissent être synchronisés avec nos passeports, nous devons travailler pour reconnaître les vaccins qui ont été administrés à l'étranger, afin que nous puissions enfin accueillir à nouveau les touristes et soulager les industries les plus touchées par le manque de tourisme.
Source : https://australianaviation.com.au/2021/09/exclusive-airports-still-in-the-dark-on-international-travel-requirements/- Compte
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