Le premier support de lancement orbital (OLM) Starship de SpaceX semble avoir passé une semaine chargée de tests de résistance, ouvrant la voie à l'entreprise pour transporter un booster Super Heavy fini vers la plateforme.
En utilisant le même support de lancement, ce booster Starship devrait tenter de réaliser certains des tests les plus risqués et les plus difficiles jamais menés par SpaceX dans ses installations de développement de fusées Starbase. Le calendrier de ces tests n'est pas clair, mais après une période de tests de qualification inhabituellement longue, le Super Heavy Booster 7 (B7) pourrait bientôt tenter un test d'incendie statique complet de ses 33 moteurs Raptor 2. Que ce soit avant ou après ce test crucial, SpaceX devrait également installer le Ship 24 (S24) au-dessus du Super Heavy B7 pour la première « répétition générale humide » complète de Starship.
En fin de compte, si ces tests produisent les résultats souhaités par SpaceX, le PDG Elon Musk affirme que Starship pourrait tenter son premier lancement orbital dès fin février ou mars 2023.
Nous avons un vrai coup fin février. La tentative de lancement en mars semble hautement probable.
- Elon Musk (@elonmusk) 8 janvier 2023
rappel 7
Le Super Heavy B7 a quitté pour la première fois l’usine Starbase de SpaceX en mars 2022 et a fait l’objet d’un flux continu de tests, de réparations, de mises à niveau et d’autres tests au cours des neuf mois qui ont suivi. La fusée en acier de 69 mètres de haut (~ 225 pieds) et de 9 mètres de large (~ 30 pieds) a été gravement endommagé au moins deux fois en avril et juillet, ce qui nécessite semaines de réparations importantes. Mais aucun des deux cas n'a paralysé de manière permanente le booster Starship, et les tests du Booster 7 ont été prudents mais largement réussis depuis le lancement du Booster XNUMX. le dernier appel rapproché de la fusée.
Après son retour à l'OLS début août, le Super Heavy B7 a effectué six essais d'incendie statiques sur un à quatorze de ses 33 moteurs Raptor. Il a presque certainement détrôné le Falcon Heavy pour devenir le La fusée SpaceX la plus puissante jamais testée. Et le 8 janvier 2023, SpaceX a ramené la fusée vers le site de lancement orbital (OLS) de Starbase pour le septième temps. Selon les déclarations faites par PDG Elon Musk et présentation d'un responsable de la NASA, le dernier test autonome majeur entre Booster 7 et la préparation au vol est un incendie statique complet de 33 moteurs. Ensemble, les 7 moteurs Raptor 33 du B2 pourraient produire jusqu’à 7600 16.7 tonnes (XNUMX millions de livres) de poussée au niveau de la mer, faisant probablement de Starship l’étage de fusée le plus puissant de l’histoire des vols spatiaux.
Navire 24
Le chemin du prototype du vaisseau spatial S24 a été un peu moins semé d’embûches. Le navire a eu besoin de réparations moins évidentes, en particulier juste après ses premiers tests en mai 2022. Depuis août 2022, le navire 24 a effectué trois tests d'incendie statiques, tous apparemment réussis. Plus important encore, un de ces tests a allumé les six moteurs Raptor du S24, le qualifiant potentiellement pour une tentative de lancement orbital. Plus récemment, SpaceX a effectué une série de réparations mystérieuses, remplacé et mis à feu statique l’un des moteurs du S24 et retiré le Starship de son banc d’essai.
Alors que Booster 7 attend maintenant d’être installé sur la monture de lancement orbitale de Starbase et que Ship 24 est retiré presque simultanément de son banc d’essai, il semble que SpaceX pourrait tenter un test différent avant le tir statique complet de Super Heavy. Au lieu de cela, SpaceX pourrait commencer par empiler Ship 24 et Booster 7 et effectuer une répétition générale humide (WDR) complète avant de se concentrer sur le tir statique plus risqué de Booster 7.
Une répétition générale humide est un test de routine effectué avant le lancement d'une fusée et est généralement conçue pour simuler tous les aspects d'un lancement, à l'exception de l'allumage et du décollage du moteur. Plus important encore, cela implique de remplir complètement la fusée de propulseur et de passer tous les contrôles que la même fusée devrait passer pour être autorisée à être lancée. Pour Starship, la plus grande fusée jamais construite, une charge propulsive complète signifie remplir les deux étages avec une quantité extraordinaire d'environ 5000 XNUMX tonnes de propulseur d'oxygène liquide et de méthane liquide. SpaceX doit également remplir la fusée suffisamment rapidement pour maintenir ce propulseur supercool, ce qui augmente sa densité et ses performances globales.
Le premier WDR full-stack testera donc les installations de lancement de Starbase tout autant que Booster 7 et Ship 24. SpaceX a réalisé plusieurs WDR de Starship, mais pas avec Ship 24. Il n'a également jamais complètement rempli un booster Super Heavy avec du vrai propulseur, encore moins seul les deux étapes à la fois. Il est probable que des problèmes seront découverts à mesure que SpaceX repoussera les limites, ce qui nécessitera probablement plusieurs tentatives.
OLS
Dans un esprit de prudence, SpaceX a même pris la mesure inhabituelle de tester sous contrainte le support de lancement orbital de Starship avec un gabarit personnalisé. Au cours de la première semaine de 2023, SpaceX a utilisé ce gabarit pour charger des paires de 20 pinces de maintien de l'OLM avec des centaines de tonnes de ballast, garantissant ainsi qu'elles peuvent supporter l'immense poids d'un vaisseau entièrement rempli de carburant. Les tests de preuve des Super Heavy B4 et B7 ont probablement soumis l'OLM à plus de 2000 XNUMX tonnes de force, mais un vaisseau spatial complet pèsera plus du double du poids maximum que l'OLM a connu à ce jour.
De nombreux risques subsistent et SpaceX troque la vitesse contre la prudence, mais cette mesure extrêmement prudente a probablement réduit le risque de défaillance de la structure du support de lancement lors des tests de tenue humide et d'incendie statique. Selon Musk, SpaceX a une « vraie chance » de préparer Starship pour une tentative de lancement orbital « fin février ». Néanmoins, Musk a également laissé entendre qu'un WDR complet et un incendie statique de 33 moteurs seraient « probablement » terminés « dans quelques semaines » en septembre 2022. Ce qui est clair, c'est que SpaceX est plus déterminé que jamais à éviter une panne catastrophique lors du premier lancement orbital de Starship. tentative.
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