Choix des éditeurs juin 2023 : BMW Série 3 et plus de berlines sport de luxe

Ce mois-ci voit un certain nombre de luxe berlines sportives obtenez le statut de choix des éditeurs grâce à la sortie de modèles mis à jour ou récemment nouveaux. Le BMW La Série 3 est une favorite de longue date, tout comme la Alfa Romeo Giulia à ce point. Tout comme la version électrique du G80Cependant, la version essence est également le choix des éditeurs ce mois-ci.

Au cas où vous auriez manqué notre articles précédents du Choix des rédacteurs, voici un rappel rapide de ce qui se passe ici. Nous évaluons tous les nouvelles voitures nous conduisons avec un score de 1 à 10. Les voitures exemplaires dans leurs segments respectifs reçoivent la désignation Editors' Pick. Ce sont ceux que nous recommandons à nos amis, à notre famille et à tous ceux qui sont curieux et posent la question. La liste que vous trouverez ci-dessous comprend toutes les voitures que nous avons évaluées en mai et qui ont obtenu le choix des éditeurs.

2023 BMW 3 Series

Prise rapide: La Série 3 n'est peut-être plus la norme, mais elle reste une superbe berline sport de luxe dotée de moteurs puissants, d'une excellente maniabilité, d'une technologie impressionnante et de tonnes d'espace.

Points : 7.5

Avec quoi il est en concurrence : Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, Alfa Romeo Giulia, Cadillac CT4, Acura TLX, Lexus IS, Infiniti Q50, Genesis G70, Volvo S60

Avantages: Des moteurs agréables et puissants ; manipulation amusante; beaucoup d'espace sur la banquette arrière et dans l'espace de chargement ; design attrayant à l'intérieur comme à l'extérieur

Inconvénients: L'infodivertissement est parfois frustrant à utiliser ; le rapport qualité/prix n'est pas le meilleur

Des éditeurs :

Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « La Série 3 répond à toutes les attentes d'une berline sport de luxe haut de gamme. C'est attrayant mais pas criard. La dynamique de conduite me laisse sourire au bout d’une route amusante, mais ne me frappe pas sur l’autoroute. Toutes les technologies modernes sont présentes et prises en compte. Et même si le prix est élevé, ce n’est pas si mal pour ce que vous obtenez. Je suis particulièrement fan du M340i avec son six cylindres en ligne, mais le quatre cylindres du 330i est une excellente option si vous ne voulez pas dépenser autant.

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Genesis G2023 80

Prise rapide: Le G80 a un look à couper le souffle, et il soutient ce design avec un intérieur fonctionnel et également magnifique. Il y a beaucoup de valeur à tirer de cette agréable à conduire berline de luxe.

Points : 7.5

Avec quoi il est en concurrence : BMW Série 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E, Lexus ES,

Avantages: Beau design à l’intérieur comme à l’extérieur ; technologie facile à utiliser et excellente ; conduite confortable; moteurs robustes

Inconvénients: Sport Prestige pourrait être un peu plus sportif ; les grosses roues font mal à la conduite

Des éditeurs :

Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « La G80 est un phare dans cette classe de berlines de luxe de taille moyenne. Cela peut être vraiment amusant si vous obtenez la version Sport Prestige, mais vous pouvez également opter pour le quatre cylindres et repartir avec un super rapport qualité-prix. Je ne pense pas qu'il existe une option plus esthétique parmi les autres berlines de luxe, et ses seules faiblesses sont des arguties mineures. Ne vous inquiétez pas du badge sur le devant et allez profiter de l'une des meilleures berlines de luxe que l'on puisse acheter.

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Alfa Romeo Giulia 2023

Prise rapide: Il n'existe pas de berline sport de luxe plus agréable à conduire que la Giulia, et même si l'infodivertissement est à la traîne, l'apparence et la conduite suffisent à le recommander vivement.

Points : 7

Avec quoi il est en concurrence : Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, BMW Série 3, Cadillac CT4, Acura TLX, Lexus IS, Infiniti Q50, Genesis G70, Volvo S60

Avantages: Conduisez mieux que vos concurrents ; le design est exceptionnel ; grande variété d'options de performances

Inconvénients: L'infodivertissement est un peu rudimentaire et lent ; petite banquette arrière

Des éditeurs :

Zac Palmer, rédacteur en chef des essais routiers — « Même si ce n'est pas le choix le plus judicieux, la Giulia sera toujours un achat recommandé de ma part. Rien d'autre ne roule aussi bien ou n'est aussi amusant dans cette catégorie, et cela s'applique à la version de base la plus basse jusqu'à la Giulia Quadrifoglio. Le design est tout simplement intemporel, et même si l'infodivertissement est assez mauvais, c'est quelque chose que je peux négliger par rapport à la qualité du reste de cet ensemble.

James Riswick, rédacteur en chef — « La direction est tout simplement incroyable, l'une des principales raisons pour lesquelles je trouve la Giulia si désirable. C'est rapide et agréable avec une roue formidable à saisir. Rien à redire sur les 280 chevaux et 306 livres-pieds de couple du turbo-quatre de 2.0 litres du Lusso, mais le caractère laisse beaucoup à désirer, avec un ton grondant qui ne parle guère à un caractère italien piquant. Il serait très difficile de conduire la Giulia sur une bonne route, puis de faire demi-tour et d'acheter autre chose.

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