Les vélos électriques rapides fonctionnent-ils pour le bikepacking ? – CleanTechnica

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Mon vélo électrique préféré en ce moment est mon Snapcycle Stinger. Mais j’ai l’œil sur des vélos plus rapides comme le Sur Ron ou le Talaria. En ville, ils suivraient le trafic, ce qui les rendrait beaucoup plus sûrs dans un endroit où il n'y a pratiquement aucune infrastructure cyclable. Mais je voudrais évidemment faire ce que je fais avec mon vélo électrique de 500 watts et aller visiter les routes secondaires.

J’ai également voulu voir par moi-même à quel point ils seraient efficaces pour une utilisation plus « tactique ». Les militaires du monde entier les adoptent, donc ils fonctionneraient évidemment bien pour mes aventures ringardes en transportant du matériel radio jusqu'au sommet des montagnes pour voir quel genre de contacts je peux établir. Comme je n’essaie pas de transporter des roquettes antichar ou quoi que ce soit de fou comme ça, j’ai vérifié dans quelle mesure elles fonctionnent bien pour le plaisir civil en plein air.

Heureusement, j'ai trouvé quelques vidéos sympas montrant à quel point les vélos électriques rapides (ou les motos tout-terrain électriques, selon la façon dont vous les regardez) sont polyvalents. (l'article continue après la vidéo)

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Dans cette première vidéo, SÉANCES73 sur YouTube sort avec des amis. Il est sur un vélo électrique Talaria et ses amis ont un Sur Ron et un Talaria. Ce sont des motos similaires capables d'atteindre des vitesses bien supérieures à celles de la classe 3, ce qui les place dans cette zone grise entre les motos et les motos.

Ils ont commencé à rouler plus lentement que d'habitude, parce que leurs vélos étaient chargés. Mais ils semblaient capables d’obtenir une accélération décente, même dans les segments en montée. Outre la possibilité de mettre les suspensions au plus bas, les motos semblaient raisonnablement bien fonctionner. Il a également souligné qu'il aimerait avoir un casque intégral (ce dont je peux témoigner, même en faisant du vélo sans moteur).

Au lieu de tentes, ils ont apporté des hamacs. Il leur fallait donc trouver des arbres et suffisamment d’espace ouvert pour les attacher. Cela permet évidemment de gagner du poids, ce qui semble essentiel étant donné qu’ils mettent à rude épreuve les suspensions.

Ainsi, un point important à retenir est que les vélos ont probablement besoin d’une sorte de mise à niveau de la suspension ou d’une suspension réglable pour gérer les tâches de bikepacking. C’est quelque chose que je devrai certainement approfondir davantage ! Une recherche rapide sur Google montre que des ressorts plus lourds et même des amortisseurs pneumatiques sont tous possibles pour ces vélos, donc toute personne utilisant régulièrement ce type de capacité pourrait vouloir les envisager.

Une autre chose qui est devenue évidente est que même ces vélos électriques plus rapides ne peuvent pas suivre le rythme des motos tout-terrain à essence (duh). Il n’a pas fallu beaucoup de temps aux gars sur des vélos plus rapides pour réduire l’écart d’un kilomètre et les obliger à s’arrêter et à les laisser passer. Mais ils ont été discourtois à ce sujet (ce que l’on peut parfois rencontrer à l’extérieur). Mais ces vélos électriques sont beaucoup plus petits et plus légers qu’une moto tout-terrain, ils peuvent donc être poussés ou soulevés par-dessus des obstacles que vous ne pouvez pas franchir, ce qui en fait davantage un véhicule passe-partout.

Après le coucher du soleil, ils avaient parcouru 6 miles en montée et il avait encore 65 % de batterie. Mais c’était le point culminant du voyage, leur permettant de rentrer très facilement chez eux. Ils devaient encore emprunter un autre sentier secondaire pour redescendre à la limite des arbres afin d’avoir un endroit pour accrocher des hamacs. Cela s’est avéré beaucoup plus difficile que prévu et il ne leur restait plus beaucoup de lumière naturelle. Mais comme ils étaient capables de déplacer les vélos sans énergie, ils ont parcouru un sentier que les motards tout-terrain n'auraient pas voulu s'embêter.

Après avoir dormi dans un bosquet de trembles, ils décollèrent et se dirigèrent vers l'autre versant de la montagne. Ils disposaient alors d’une autonomie suffisante pour retourner là où se trouvait leur camion. Malheureusement, ils ont roulé au charbon, donc les vélos électriques encore plus rapides et plus froids attirent toujours les crétins. Malheureusement, la plupart des endroits ne considèrent qu’une agression et non une agression grave. Ils ont réussi à rentrer chez eux avec plus de 10 % de batterie.

Fondamentalement, ce que j'ai appris, c'est que si l'objectif est de partir à l'aventure et non d'aller vite comme une moto tout-terrain, alors ces vélos électriques rapides sont le meilleur choix. Si vous avez vraiment besoin de vitesse, ce n’est pas la solution.

Mais que se passe-t-il si vous n’avez pas d’amis avec vous ? Une autre vidéo nous donne une idée de la façon dont cela fonctionne.

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Dans ce cas, il disposait d'un sac de 40 livres et devait renforcer l'amortisseur du vélo pour obtenir une conduite plus confortable. Il devait également mettre un rembourrage au-dessus de sa batterie pour l'empêcher de vibrer.

Ce qu’il a trouvé était similaire à ce que les autres gars ont fait. Les sections étroites et lessivées (en raison des chutes de neige record de l'hiver dernier) et d'autres obstacles n'ont pas vraiment mis le vélo au défi. Le facteur limitant était principalement l'endurance du motard et non la batterie ou le vélo lui-même. En fait, il connaissait assez bien l'endroit (Mineral Basin, Utah) grâce à d'autres voyages qu'il avait effectués en UTV.

Il s'est installé juste au bord d'une rivière et a installé une belle tente au sol (qui était probablement plus lourde que les hamacs des derniers gars). Contrairement à une balade en groupe, il se souciait un peu des animaux, comme les couguars (une peur raisonnable là où il roule). Mais, pour sa sécurité personnelle, il a emporté un communicateur satellite.

Une autre chose qu'il remarqua était que les cerfs se comportaient un peu bizarrement. Il a souligné que la route était fermée là-haut et qu'il était donc le seul à se trouver là-haut. Son vélo était essentiellement la seule chose qui pouvait arriver là-haut. En tant que personne seule, les cerfs étaient prêts à marcher presque jusqu'à lui.

Encore une fois : une capacité à vous accompagner partout.

Conclusion

Il semble assez évident que les vélos électriques ouvrent de nouvelles capacités que le monde du plein air n’avait jamais eu auparavant. Ils ne sont pas aussi rapides qu’une moto, mais ils ressemblent beaucoup plus à des chèvres de montagne. Des arbres? Arrêtez le vélo. Des lavages étroits ? Faites le tour. Un feuillage dense poussant sur le sentier ? Ralentissez un peu si nécessaire. Ces vélos haut de gamme disposent également d'un freinage par récupération, permettant à certains égards de meilleures performances en descente.

Alors, un de ces jours, je devrai demander à une entreprise d'en envoyer quelques-uns !

Image en vedette : une capture d'écran de la chaîne YouTube VOLTA (deuxième vidéo ci-dessus).

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• La source: https://cleantechnica.com/2023/12/24/do-fast-e-bikes-work-for-bikepacking/