Après qu'un véhicule autonome Cruise a heurté et traîné un piéton en octobre, la filiale de General Motors (GM) a proposé de payer 75,000 XNUMX $ pour aider à résoudre une enquête en cours menée par les régulateurs californiens.
Le mois dernier, la California Public Utilities Commission (CPUC) a exigé que Cruise comparaisse à une audience le mois prochain, après avoir affirmé que l'entreprise avait omis des détails et dénaturé sa propre réponse à l'accident. Dans un dossier déposé vendredi, Cruise a proposé un règlement pour résoudre l'enquête, ajoutant qu'il terminerait et publierait sa propre enquête. enquête interne sur la réponse de l’équipe par l'audience avec l'aide du cabinet d'avocats Quinn Emanuel (via Nouvelles automobiles).
Dans le dossier, Cruise a déclaré qu'elle "s'engageait à entreprendre des améliorations significatives des processus en ce qui concerne ses interactions avec les régulateurs", ajoutant qu'elle "s'engageait également à accroître la transparence, la coopération et à reconstruire la confiance réglementaire avec la commission".
En outre, Cruise a déclaré dans le dossier qu'il augmenterait ses efforts de signalement des collisions à la commission dans le cadre du règlement.
Cruise doit comparaître lors d'une audience fixée au 6 février par la CPUC, suite aux affirmations du régulateur selon lesquelles un responsable de l'entreprise a omis des détails critiques sur le Accident du 2 octobre dans une conversation le lendemain de l'accident.
Plus précisément, le régulateur a déclaré que le responsable « avait omis que le Cruise AV s’était engagé dans la manœuvre de pullover qui avait entraîné le traînage du piéton sur 20 pieds supplémentaires à 7 mph ».
Suite à l'accident, l'état de La Californie a immédiatement révoqué le permis de Cruise pour conduire des véhicules sans conducteur, et l’entreprise a depuis été confrontée à des enquêtes conjointes du Département des véhicules automobiles (DMV) de l’État et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
En outre, Cruise a rappelé environ 950 de ses véhicules sans conducteur, et le fondateur et Le PDG, ainsi qu'un autre dirigeant fondateur, ont démissionné de l'unité de conduite autonome de GM. GM a arrêté la production de sa camionnette autonome Origin, et le mois dernier, Cruise a annoncé qu'elle licencierait près d'un quart de son personnel.
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