Le Corps mettra à jour la formation pour les nouveaux véhicules amphibies après des incidents

Le Corps des Marines est la formation des Marines sur les différences entre le véhicule de combat amphibie et son prédécesseur, à la suite d'une série d'incidents de formation qui le top Marine a attribué des « manques de formation ».

Au moins trois des véhicules de combat amphibies se sont renversés dans les vagues lors d'incidents d'entraînement qui n'ont fait aucun blessé signalé, mais ont entraîné des restrictions temporaires sur les opérations des véhicules dans des conditions de vagues agitées.

Le général David Berger, commandant de la Marine, a déclaré aux sénateurs en mars que les conducteurs de véhicules avaient besoin d'une formation mise à jour pour le "nouveau véhicule plus sophistiqué", qui a remplacé le véhicule d'assaut amphibie vieillissant.

Une nouvelle unité de formation de transition au sein de l'école qui forme des opérateurs de véhicules amphibies a été chargée de réorganiser la formation, a annoncé mercredi le Corps des Marines via un communiqué de presse.

"L'unité de formation de transition est composée de Marines de diverses (spécialités professionnelles militaires), y compris des aviateurs, des membres d'équipage de véhicules blindés légers, des membres d'équipage d'AAV et d'autres, pour s'assurer que nos nouveaux Marines de véhicules de combat amphibies reçoivent la meilleure formation ciblée possible pour leur nouveau véhicule », a déclaré mercredi le général Eric Smith, le commandant adjoint, au Marine Corps Times.

Le véhicule de combat amphibie, fabriqué par BAE Systems, a été conçu pour remplacer le véhicule d'assaut amphibie, qui était en service depuis les années 1970.

Comme son prédécesseur, le véhicule de combat amphibie est un connecteur navire-terre qui peut transporter des Marines sur l'eau et les déplacer sur terre. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau véhicule plus lourd est à roues plutôt qu'à chenilles et a une coque en V pour isoler les membres d'équipage des explosions sous la carrosserie.

Les deux véhicules ont également des systèmes de direction et d'hélice internes différents, selon le porte-parole de la Marine, le capitaine Ryan Bruce. En raison des nombreuses différences de conception, "les véhicules se comportent différemment dans la zone de surf", a-t-il déclaré dans un communiqué envoyé par courrier électronique au Marine Corps Times.

"L'AAV et l'ACV sont fondamentalement différents l'un de l'autre", a déclaré Bruce.

"Comme pour la mise en service de tout nouveau système, il faudra du temps pour acquérir de l'expérience et de l'expertise avec la plate-forme", a-t-il déclaré. "Les opérations amphibies sont intrinsèquement complexes, et au fur et à mesure que nous opérons et nous nous entraînons avec la plate-forme, nous apprenons et affinons constamment les meilleures pratiques et procédures."

L'unité de formation de transition, composée de Marines ayant une expérience des véhicules de combat amphibies ainsi que d'experts en la matière, développe un programme qui garantira que les Marines qui travaillent avec le véhicule sont correctement formés pour le faire, selon le communiqué de presse. L'unité sera de la taille d'un peloton, selon Bruce, ce qui signifie qu'elle comptera environ quelques dizaines de Marines.

Une fois le programme approuvé, les Marines qui ont déjà été certifiés pour exploiter et entretenir le véhicule de combat amphibie devront à nouveau être certifiés selon les nouvelles normes, selon le communiqué.

Berger a déclaré au Congrès que BAE Systems et les enquêtes de sécurité ont déterminé que les renversements "étaient causés par un effet de levier généré lorsque le véhicule devient parallèle à la ligne de surf et est frappé par une grosse vague".

"La forme de l'ACV est telle que l'opérateur doit être très conscient de l'orientation du véhicule par rapport aux vagues qui se produisent", a déclaré le lieutenant-colonel à la retraite Dakota Wood, expert en défense au groupe de réflexion conservateur The Heritage Foundation, a déclaré mercredi au Marine Corps Times.

Lorsque le bord long de la «grande boîte en acier», comme l'a dit Wood, est perpendiculaire aux vagues, des retournements peuvent s'ensuivre.

En général, a déclaré Wood, il faut un certain temps aux troupes pour apprendre à gérer de nouvelles plates-formes, et le véhicule de combat amphibie ne fait pas exception.

"L'ACV est juste un véhicule différent, donc il va se comporter différemment", a déclaré Wood.

Smith a déclaré: "Ce que vous ne devriez jamais supposer, c'est que le remplacement d'un avion ou d'un véhicule est le même que le véhicule précédent."

"Même si les opérateurs de cet avion ou véhicule précédent sont des Marines hautement qualifiés et motivés, ils n'ont pas nécessairement les compétences exactes pour former ceux qui entrent dans un nouveau véhicule ou un nouvel avion."

Problèmes de véhicule

La direction de l'Assault Amphibian School, qui abrite la nouvelle unité, a fait l'objet d'un examen minutieux plus tôt en 2023 à la suite d'incidents où des véhicules se sont renversés dans les vagues.

En janvier, Brigue. Le général Farrell Sullivan, commandant du commandement de l'entraînement du Corps, a relevé le colonel John Medeiros du commandement de l'école "après avoir reçu des informations obtenues au cours de l'enquête en cours" sur un roulement d'octobre 2022.

Le porte-parole de la Marine, le capitaine Phil Parker, a déclaré au Marine Corps Times à l'époque que Medeiros n'était pas accusé d'inconduite ou de négligence criminelle.

Dans son témoignage de mars, Berger a également révélé des problèmes mécaniques avec les amortisseurs du véhicule et le système central de gonflage des pneus, ainsi que "des problèmes liés à une éventuelle incursion d'eau dans le groupe motopropulseur", le système de composants internes qui comprend le moteur.

Le Marine Corps travaille avec BAE Systems pour résoudre ces problèmes, a déclaré Berger.

Les préoccupations de sécurité a également encerclé le véhicule d'assaut amphibie, surtout après juillet 2020, lorsqu'un véhicule d'assaut amphibie a coulé au large des côtes de la Californie, tuant huit Marines et un marin. Une enquête de commandement a par la suite attribué la tragédie en grande partie à des échecs de leadership.

En décembre 2021, le Corps arrêté définitivement le déploiement du véhicule d'assaut amphibie.

Le Corps des Marines a envoyé 139 des véhicules de combat amphibies, principalement à l'Assault Amphibian School et au I Marine Expeditionary Force en Californie, a déclaré Bruce dans un communiqué aux journalistes, mais aussi certains à Camp Lejeune, Caroline du Nord.

À la suite du dernier accident signalé, le retournement dans le surf en octobre 2022, le Marine Corps a interdit l'utilisation du véhicule de combat amphibie pour se déplacer vers ou depuis les zones de surf, sauf à des fins de test. La zone de surf est la zone où les vagues déferlent à mesure qu'ils se dirigent vers le rivage.

Pour l'instant, les Marines sont autorisés à utiliser le véhicule pour des opérations dans des eaux protégées comme le Del Mar Boat Basin à Camp Pendleton, en Californie, ou sur terre, selon Bruce.

"Le Corps des Marines adopte une approche délibérée et progressive pour autoriser le VCA à transiter par la zone de surf", a déclaré Bruce, ajoutant que le plan commencera probablement cet été.

Premièrement, le personnel de la nouvelle unité de formation sera autorisé à utiliser le véhicule dans la zone de surf pendant qu'ils concrétisent le nouveau programme de certification, selon Bruce. Ensuite, les opérateurs participant à la certification peuvent se déplacer dans la zone de surf.

Ce n'est qu'après cela que le Corps des Marines autorisera le véhicule de combat amphibie dans la zone de surf avec des Marines embarqués, selon Bruce. Pour le moment, le véhicule n'est pas prévu pour des déploiements.

"Il est important pour nous d'obtenir la bonne formation avant de spéculer sur les déploiements futurs", a-t-il déclaré.

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• La source: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/19/corps-to-update-training-for-new-amphibious-vehicles-after-mishaps/