Revenez à Canberra, dit le ministre à Qatar Airways

Qatar – qui exploitait d’abord des vols vers Canberra via Sydney avant la pandémie à partir de février 2018 - restes interdit d'augmenter ses services de Doha à Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth dans le cadre d'accords bilatéraux australiens sur les services aériens, mais est autorisé à assurer autant de services qu'il le souhaite vers des aéroports plus petits comme Canberra.

« Dans un environnement où nous avons plus de 3000 XNUMX mouvements internationaux par semaine… une douzaine de vols en provenance du Qatar, c'est important mais ce n'est pas le seul facteur de concurrence entre compagnies aériennes. J'adorerais voir le Qatar voler directement à Canberra », a déclaré le Dr Leigh.

« Après la décision du ministre, ils ont décidé d'augmenter leur nombre de déplacements vers Adélaïde, où ils ne sont soumis à aucune restriction. Ils ne sont pas non plus limités dans leurs déplacements vers Canberra. Ils ont quitté Canberra pendant un certain temps, puis ils se sont arrêtés pendant la pandémie et ils ne sont pas revenus.

Interrogé sur l'augmentation de la concurrence internationale en Australie, le Dr Leigh a souligné la récente décision du gouvernement de permettre à Turkish Airlines 21 vols par semaine vers les principaux aéroports, ce qui a conduit la compagnie nationale turque à annoncer des services vers Melbourne à partir de mars.

« Cela passera à 35 vols par semaine d'ici l'année prochaine. Nous cherchons des moyens d'améliorer la concurrence entre les compagnies aériennes. Je sais que la décision du Qatar a fait l'objet de beaucoup de publicité l'année dernière. Nous sommes très soucieux de garantir que l'Australie dispose d'un marché dynamique et compétitif », a-t-il déclaré.

L'aéroport de Canberra n'héberge actuellement qu'un seul service international : une liaison Fiji Airways vers Nadi qui lancé en juillet l'année dernière.

Ni Qatar Airways ni Singapore Airlines n'ont donné d'indication ferme sur le moment où elles reprendraient leurs services d'avant la pandémie vers Canberra, le Qatar ayant repoussé à plusieurs reprises la reprise prévue des services directs.

Qatar Airways, qui est autorisée à effectuer 28 vols hebdomadaires à travers les quatre principaux aéroports australiens, a fait l'objet d'un examen minutieux l'année dernière pour son service QR988/989 vers Adélaïde via Melbourne, des sources du secteur accusant le transporteur d'utiliser Adélaïde comme point final spécifiquement pour contourner les restrictions sur la capacité de Melbourne.

Le vol entrant, QR988, a une escale de six heures à Melbourne entre 11h30 et 5h35 en raison du couvre-feu de l'aéroport d'Adélaïde. La plupart des passagers débarquent à Melbourne, le premier tronçon Melbourne-Adélaïde n'attirant souvent qu'un nombre de passagers à un chiffre ; la compagnie aérienne n'est pas autorisée à vendre des billets intérieurs entre Melbourne et Adélaïde.

Le Qatar exploite également un vol sans escale plus populaire entre Adélaïde et Doha, avec une correspondance vers Auckland.