La réorganisation de ChargePoint sera confrontée à des défis en 2024 - CleanTechnica

Republié par Platon

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Un récent communiqué de presse de ChargePoint montre que l'entreprise va devoir redoubler d'efforts pour rester à flot si le plan de réorganisation de ChargePoint veut aboutir.

L'année dernière, l'entreprise a travaillé pour résoudre deux gros problèmes: fiabilité et compatibilité. Maintenant que tout le monde est sur le point de devoir rivaliser avec le réseau de recharge de Tesla, ChargePoint a lancé un effort pour améliorer sa fiabilité. Une meilleure installation, une surveillance du réseau et un service client étaient tous des piliers du plan.

En plus d'une meilleure fiabilité, la société propose également des prises de mise à niveau NACS afin que tout le monde puisse bénéficier d'une recharge. La plupart des véhicules électriques sur la route étant des Tesla, il est essentiel de le faire.

Une autre grande histoire de l'année dernière était les problèmes financiers de l'entreprise. Les créanciers de ChargePoint ont accepté de leur accorder un certain relâchement en matière d'investissement et de conditions de remboursement, ce qui lui a donné une marge de manœuvre bien nécessaire pendant que l'entreprise s'efforçait de résoudre ses problèmes.

Mais l’entreprise a apparemment encore besoin d’espace. Même si l'entreprise ne fait pas faillite, elle procède à des restructurations et à des licenciements pour se remettre sur pied. Le plus gros changement ? Une réduction des effectifs de 12%.

La réorganisation devrait générer environ 14 millions de dollars de frais de restructuration, dont environ 10 millions de dollars pour les indemnités de départ et les dépenses connexes, et environ 4 millions de dollars pour les dépenses liées aux installations. ChargePoint prévoit que l'action de restructuration générera des économies annuelles sur les dépenses d'exploitation d'environ 33 millions de dollars. Comme annoncé précédemment, d'autres aspects du plan stratégique sous la direction du nouveau président et chef de la direction, Rick Wilmer, seront discutés lors de l'appel aux investisseurs de ChargePoint pour le quatrième trimestre de l'exercice 2024, prévu pour mars.

« Dans le cadre d'une évaluation commerciale complète de mon nouveau poste de PDG, nous avons pris aujourd'hui la décision difficile de réorganiser notre main-d'œuvre mondiale », a déclaré Rick Wilmer, président et PDG de ChargePoint. « Après un examen approfondi de notre stratégie commerciale et de notre feuille de route produit, nous mettons davantage l'accent sur l'exécution, l'excellence opérationnelle et l'amélioration de l'efficacité tout en poursuivant notre innovation de pointe.

Le communiqué indique également que ChargePoint maintient une situation financière solide, avec environ 397 millions de dollars de trésorerie, d'équivalents de trésorerie et de liquidités soumises à restrictions au bilan de la société à la fin du troisième trimestre de l'exercice 2024. En plus de cela, la société a accès à 150 millions de dollars supplémentaires grâce à une facilité de crédit renouvelable que nous avons couverte l'année dernière et qui, selon les dirigeants de l'entreprise, reste inexploitée.

Il est important de noter que ChargePoint est une entreprise assez différente de ses concurrents. Au lieu d’exploiter des bornes de recharge appartenant à l’entreprise, ChargePoint travaille avec les propriétaires pour leur vendre une borne. S'ils sont intelligents, ils achèteront un plan de service auprès de ChargePoint pour que la station continue de fonctionner correctement. Environ 60 % des stations sont désormais sous contrat. Mais si elles ne sont pas très intelligentes, nous avons vu trop de stations s'effondrer faute de réparations.

Deux très longs exemples de stations mortes incluent une station de niveau 3 appartenant à Rocky Mountain Power à Moab, dans l'Utah (heureusement soulagé par Tesla Magic Dock et les prochaines stations Electrify Commercial) et un mort Station de niveau 2 au parc national de la Forêt Pétrifiée en Arizona, ce chiffre est en baisse depuis au moins 2019.

Si l’entreprise parvient à maîtriser tous ces problèmes, elle pourrait survivre grâce à ces changements structurels de réduction des coûts. Mais 2024 sera l’année la plus difficile à ce jour.

Image présentée par Jennifer Sensiba.

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