Audi taquine le dernier membre de sa famille "Sphere"

La « famille » d'Audi de véhicules baptisés Sphere ajoute un autre membre et cela semble être une poignée.

La marque automobile allemande haut de gamme a proposé un aperçu de son nouveau concept-car, l'activesphere. Le nouveau coupé de style multisegment devrait faire ses débuts le 26 janvier lors de la « Célébration du progrès ». C'est le quatrième membre du groupe après l'urbansphere, la grandsphere et la skysphere.

"Le concept Audi activesphere offre une liberté ultime et est le compagnon idéal pour des aventures en plein air ambitieuses", note Audi dans le teaser. 

"Qu'il s'agisse de sports nautiques, de ski, de golf ou de routes de montagne difficiles, le concept activesphere offre une variabilité ultime pour toutes les activités. Alors que le concept-car allie une élégance extraordinaire à des performances hors route exceptionnelles, sa technologie de communication crée une expérience unique, au-delà de la voiture elle-même. ”

TheDetroitBureau.com a pris un certain temps pour bricoler la photo afin de mieux voir la photo de haut en bas fournie par Audi et il est clair que l'activesphere s'adresse, eh bien, aux personnes actives. Son concept montre deux ensembles de skis assis sur un toit panoramique en verre avec un intérieur rouge éclairant la cabine.

Il semble avoir de la place pour au moins quatre adultes à l'intérieur du multisegment à quatre portes. Le look moderne et élégant est accentué par des poignées de porte encastrées dans la carrosserie du véhicule. Il est également un peu plus fin au milieu, ce qui lui donne des épaules et des hanches larges, contribuant probablement à un look général athlétique et puissant. C'est définitivement un départ du reste des "sphères".

Une famille de concepts

Les quatre membres de la famille Sphere — skysphere, grandsphere, urbansphere et activesphere — présentent la vision d'Audi pour la mobilité haut de gamme de demain. Les véhicules conceptuels sont unis non seulement par un design fascinant, mais aussi par la propulsion électrique et la conception de la possibilité de conduite automatisée.

Les urbansphere était l'offre la plus récente. Destiné au marché chinois et à ses environnements urbains denses, il roule sur la plate-forme Premium Platform Electric du groupe Volkswagen. L'habitacle de l'urbansphere est le plus grand jamais conçu par Audi. Il dispose d'un empattement de 133.9 pouces et mesure 217 pouces de long, 79 pouces de large et 70 pouces de haut. Ces proportions généreuses rapportent gros à l'intérieur. 

Étant un véhicule de luxe, Audi n'a équipé que deux rangées de sièges offrant de la place pour quatre personnes. Les sièges pivotent pour que les passagers puissent se faire face tout en parlant. Un écran d'intimité est monté derrière l'appui-tête pour dissimuler la tête d'un passager pour ceux qui veulent un peu d'intimité. 

Chaque siège est également équipé de haut-parleurs montés dans l'appuie-tête pour visualiser les moniteurs placés à l'arrière des sièges avant. Les passagers des sièges arrière peuvent également accéder à l'écran de cinéma, un écran transparent à l'échelle de la cabine qui se rabat depuis le plafond. 

Quand vient le temps de voyager, deux moteurs électriques fournissent 395 chevaux et 509 livres-pied de couple aux quatre roues. 

L'alimentation provient d'une batterie de 120 kWh, qui offre une autonomie de 466 miles. Il se recharge à l'aide de la technologie 800 volts, il peut donc être chargé de 5% à 80% en moins de 25 minutes, selon Audi.

Grandsphère

Le deuxième des concepts, Audi a décrit la grandsphère comme un "jet privé pour la route". Le la grandsphère mesure 17.6 pieds, du nez à la queue, et ressemble vaguement à une version allongée de la gamme A7 actuelle d'Audi.

La technologie intégrée au « salon sur roues » se divise grosso modo en trois catégories distinctes. Pour commencer, le véhicule d'exposition utilise une transmission entièrement électrique associant deux moteurs - un sur chaque essieu - pour produire 711 chevaux et 686 livres-pied de couple. Selon Audi, cela permettrait un lancement de 0 à 100 km/h, ou 62 mph, en 4.2 secondes environ.

L'autonomie est de 750 kilomètres, ou 466 miles, en utilisant une batterie lithium-ion de 120 kilowattheures. Le système fonctionne à 800 volts et peut tirer jusqu'à 270 kW d'un chargeur rapide de niveau 3, lui permettant de passer d'un état de charge de 5 à 80 % en seulement 25 minutes. En 10 minutes, cela donnerait encore 300 km, soit environ 186 milles.

La gransphère, quant à elle, dispose d'une autonomie de niveau 4. Ce n'est pas tout à fait aller n'importe où, n'importe quand, mais cela pourrait permettre à un conducteur de transférer efficacement le contrôle sur la plupart des routes et dans la plupart des conditions météorologiques.

Où est commencé: skysphere

Le concept skysphere vise à porter l'idée d'un « cabriolet » à de nouveaux extrêmes.

Les le toit long et bas du roadster peut se rétracter, mais ce n'est que le début. Il peut même changer son empattement d'une simple pression sur un bouton. Et, lorsque vous en avez assez de mettre la skysphere à l'épreuve, le volant et les pédales se replient, transformant l'habitacle en un luxueux salon sur roues.

Dans le cas de la skysphere, la voiture d'exposition conserve les proportions d'un roadster classique, les responsables d'Audi affirmant qu'ils ont été fortement influencés par la Horch 835, l'un des véhicules de luxe allemands les plus célèbres des années 1930. Horch était l'une des quatre marques qui sont finalement devenues Audi.

Comme tout bon roadster, le toit de la deux portes se rétracte. Mais voici où les ingénieurs d'Audi ont réussi un peu de magie. En tant que roadster, skysphere mesure environ 194 pouces de longueur. Et, avec sa batterie et ses moteurs en deux parties montés sur le bas, il devrait être capable de se faufiler avec agilité dans les virages.

La voiture d'exposition utilise un seul moteur électrique qui produit 623 chevaux et 553 livres-pied de couple à travers les roues arrière. Audi affirme que lancera la skysphere d'environ 4,000 0 livres de 60 à 4 en seulement XNUMX secondes.

Mais lorsque vous vous êtes amusé et que vous souhaitez maintenant partir pour une croisière confortable, skysphere se transforme en salon mobile. L'empattement s'allonge de près d'un pied, jusqu'à 204 pouces, du nez à la queue, alors que les composants de la carrosserie et du cadre se séparent. Dans le même temps, les traditionnelles commandes du conducteur disparaissent, le prototype fonctionnant désormais en autonomie de niveau 4. Cela signifie qu'il peut aller n'importe où, n'importe quand, sans jamais avoir besoin de l'intervention d'un conducteur.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/audi-teases-latest-member-of-its-sphere-family/