Audi présente le quatrième concept « Sphere » : Activesphere

Audi a dévoilé le quatrième et dernier modèle de sa famille de concepts électriques "sphere", celui-ci baptisé activesphere, conçu pour répondre aux besoins de ceux qui ont un style de vie en plein air et en déplacement.

La dernière version du concept tout électrique, qui a été taquiné en décembre, s'inspire de la tendance actuelle en matière de design des berlines de style coupé, mais place la carrosserie sur des roues de 22 pouces pour lui donner une garde au sol substantielle. Non seulement il s'agit d'un coupé, mais il peut se transformer en camionnette, car l'arrière devient un plateau de chargement ouvert ou «arrière actif», comme le décrit la marque.

Le coupé multisegment à quatre portes est conçu pour gérer des équipements de plein air comme des skis et des snowboards ou même une paire de vélos électriques. Non seulement il peut transporter l'équipement, mais il dispose également d'un groupe motopropulseur conçu pour traverser le terrain hors route pour y arriver.

Comme ses frères et sœurs, activesphere se concentre sur l'intégration de la technologie de conduite autonome dans le véhicule avec le volant et les pédales permettant au conducteur de contrôler activement la voiture, tout en offrant également une conduite autonome pour un temps plus détendu sur la route. 

« L'activesphere est unique. C'est un nouveau type de crossover qui combine intelligemment l'élégance d'une Audi Sportback, la fonctionnalité d'un SUV et de véritables capacités tout-terrain », a déclaré Gael Buzyn, directeur du studio de design d'Audi à Malibu, en Californie.

Sortir de la route

Avec la popularité croissante des véhicules tout-terrain, comme la nouvelle Porsche 911 Dakar, la Subaru Crosstrek Wilderness et même le modèle Audi sur Allroad, il n'est pas surprenant que la famille sphere ait une offre conçue pour les grands espaces.

Les concepteurs se sont assurés que le véhicule était équipé pour affronter plus que des routes coupe-feu et des pistes à deux voies bien usées. 

Avec ses passages de roue massifs abritant des roues de 22 pouces et sa transmission intégrale quattro à commande électronique, il est extrêmement performant. La garde au sol de l'Audi activesphere est également variable ; idéal pour une utilisation hors route, il peut être augmenté de 1.5 pouces par rapport à la hauteur de base d'environ 8 pouces, ou abaissé du même montant lors de la conduite sur route. 

Cela aide avec le centre de gravité et l'aérodynamisme lors de la conduite rapide. L'angle d'approche de l'Audi activesphere est de 18.9 degrés, l'angle de départ de 28.1 degrés. Pas tout à fait prêt pour Moab, mais bien mieux que la plupart des véhicules sur les sentiers.

Utilisation améliorée

La clé de l'activesphere est sa capacité. C'est un multisegment de luxe une minute et un camion passe-partout la suivante. Les glissières de la lunette arrière affleurent presque le toit tandis que le segment vertical inférieur de l'arrière se replie horizontalement, ce qui ouvre un grand lit de chargement - un peu comme le récent Ram Revolution présenté au CES - appelé le dos actif qui comporte des supports pour e- vélos, par exemple. 

Les surfaces latérales de l'arrière, les montants C, restent en place pour maintenir la silhouette dynamique de l'activesphere, a noté la société, tandis qu'une cloison motorisée se déploie derrière les sièges arrière afin d'isoler la cabine des éléments.

Un porte-skis est intégré au centre du toit, qui reste affleurant et presque invisible jusqu'à ce qu'il soit nécessaire. À ce stade, il s'étend simplement pour que les skis puissent être fixés et transportés en toute sécurité.

Membre de la famille le plus récent

L'activesphere suit l'urbansphere, la grandsphere et la skysphere. Les quatre membres de la famille Sphere présentent la vision d'Audi pour la mobilité haut de gamme de demain. Les véhicules conceptuels sont unis non seulement par un design fascinant, mais aussi par la propulsion électrique et la conception de la possibilité de conduite automatisée.

« Les véhicules concept sphere illustrent notre vision de la mobilité haut de gamme du futur. Nous vivons un changement de paradigme, en particulier à l'intérieur de nos futurs modèles Audi », a déclaré Oliver Hoffmann, membre du conseil d'administration pour le développement technique.

« L'intérieur devient un lieu où les passagers se sentent chez eux et peuvent se connecter au monde extérieur en même temps. L'innovation technique la plus importante dans l'activesphere Audi est notre adaptation de la réalité augmentée pour la mobilité. Les dimensions d'Audi créent la synthèse parfaite entre l'environnement et la réalité numérique.

Les urbansphere était l'offre la plus récente. Destiné au marché chinois et à ses environnements urbains denses, il roule sur la plate-forme Premium Platform Electric du groupe Volkswagen. L'habitacle de l'urbansphere est le plus grand jamais conçu par Audi. Il dispose d'un empattement de 133.9 pouces et mesure 217 pouces de long, 79 pouces de large et 70 pouces de haut. 

Le deuxième des concepts, Audi a décrit la grande sphère comme un « jet privé pour la route ». La grande sphère mesure 17.6 pieds, du nez à la queue, et ressemble vaguement à une version allongée de la gamme A7 actuelle d'Audi.

La technologie intégrée au « salon sur roues » se divise grosso modo en trois catégories distinctes. Pour commencer, le véhicule d'exposition utilise une transmission entièrement électrique associant deux moteurs - un sur chaque essieu - pour produire 711 chevaux et 686 livres-pied de couple. Selon Audi, cela permettrait un lancement de 0 à 100 km/h, ou 62 mph, en 4.2 secondes environ. Il dispose également d'une autonomie de niveau 4.

Le concept skysphere vise à porter l'idée d'un « cabriolet » à de nouveaux extrêmes.

Les le toit long et bas du roadster peut se rétracter, mais ce n'est que le début. Il peut même changer son empattement d'une simple pression sur un bouton. Et, lorsque vous en avez assez de mettre la skysphere à l'épreuve, le volant et les pédales se replient, transformant l'habitacle en un luxueux salon sur roues.

Dans le cas de la skysphere, la voiture d'exposition conserve les proportions d'un roadster classique, les responsables d'Audi affirmant qu'ils ont été fortement influencés par la Horch 835, l'un des véhicules de luxe allemands les plus célèbres des années 1930. Horch était l'une des quatre marques qui sont finalement devenues Audi.

La voiture d'exposition utilise un seul moteur électrique qui produit 623 chevaux et 553 livres-pied de couple à travers les roues arrière. Audi affirme que lancera la skysphere d'environ 4,000 0 livres de 60 à 4 en seulement XNUMX secondes.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/