Alan Joyce va "faire une croisière en Antarctique" après la sortie de Qantas

Alan Joyce va "faire une croisière en Antarctique" après la sortie de Qantas

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Le PDG de Qantas, Alan Joyce, a révélé qu'il avait l'intention de s'éloigner "bien des avions" et de faire le tour de l'Antarctique lorsqu'il se retirera après 15 ans en novembre.

Dans son premiers commentaires sur son avenir, Joyce a également déclaré qu'il avait l'intention de "prendre six mois de congé, de décompresser" et de "ne prendre aucune décision".

Cela survient des semaines après qu'il a été révélé que la directrice financière de Qantas, Vanessa Hudson, avait remporté la course pour remplacer Alan Joyce et serait nommée nouvelle PDG.

Le président Richard Goyder, qui a fait la nomination, a salué sa gestion des finances de la compagnie aérienne pendant la crise du COVID et son rôle dans le renouvellement de sa flotte intérieure.

Hudson a battu une concurrence féroce pour le plus gros travail dans l'aviation australienne, avec des rivaux qui auraient inclus le futur chef de Project Sunrise, Cameron Wallace, la nouvelle PDG de Jetstar, Stephanie Tully, et la PDG de Virgin, Jayne Hrdlicka.

« Nous avons beaucoup réfléchi à cette succession, et le conseil avait un certain nombre de candidats de grande qualité à considérer, tant à l'interne qu'à l'externe », a déclaré Goyder.

« Vanessa a une compréhension approfondie de cette activité après près de trois décennies dans une gamme de rôles à la fois onshore et offshore, dans les domaines commercial, client et financier. Elle possède une vaste expérience dans le secteur aérien et c'est une dirigeante exceptionnelle.

« Au cours des cinq dernières années, Vanessa a participé directement à l'élaboration de notre stratégie en tant que membre du comité de direction du groupe, et sa gestion du portefeuille des finances et de la trésorerie pendant la crise du COVID a été exceptionnelle. Elle a également dirigé le processus de sélection de la flotte en 2022 pour le renouvellement de nos avions à réaction domestiques au cours de la prochaine décennie.

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"L'une des principales forces de Qantas est la richesse de ses talents, et Vanessa sera soutenue par un large éventail de cadres à travers l'organisation ainsi que par le conseil d'administration.

« Cette transition se produit à un moment où le groupe Qantas est extrêmement bien positionné. Nous avons une stratégie claire, un bilan solide et une rentabilité record qui soutiennent un pipeline d'investissements pour les clients, des opportunités pour nos employés et des rendements pour les actionnaires.

"Une grande partie du crédit pour le brillant avenir devant Qantas revient à Alan. Il a fait face à plus que sa juste part de défis en tant que PDG, et il les a exceptionnellement bien gérés – du GFC aux prix records du pétrole en passant par les pressions concurrentielles intenses et la crise du COVID.

"La société a été restructurée pour faire face à un certain nombre de chocs externes, et Alan l'a menée à plusieurs bénéfices records. Il a supervisé de nombreux investissements dans les avions, les salons, la création de Jetstar, notre partenariat fondamental avec Emirates et des innovations comme la route Perth-Londres et le projet Sunrise.

Hudson continuera dans son rôle actuel tout en étant «PDG désignée» et en rejoignant le conseil d'administration.

Elle a dit que c'était un "honneur absolu" d'être invitée à diriger le transporteur national.

« Il s'agit d'une entreprise exceptionnelle regorgeant de personnes incroyablement talentueuses et elle est très bien positionnée pour l'avenir. Mon objectif sera de servir ceux sur qui nous comptons et qui comptent sur nous – nos clients, nos employés, nos actionnaires et les communautés que nous servons.

Alan Joyce a été nommé directeur général du groupe Qantas en novembre 2008 après cinq ans à la tête de Jetstar.

On dit depuis longtemps qu'il partirait dans les 12 prochains mois après avoir déclaré en février 2021 que COVID-19 serait sa «dernière crise» en tant que PDG.

Joyce a remporté des applaudissements et des critiques pour avoir supervisé un remarquable redressement récent qui a vu l'entreprise enregistrer un bénéfice semestriel avant impôt de 1.428 milliard grâce à une demande de vols post-COVID meilleure que prévu.

Le résultat est survenu alors que le groupe élargi enregistrait une perte sous-jacente avant impôts de 1.86 milliard de dollars dans ses derniers résultats annuels et affirmait que la pandémie avait coûté à ses compagnies aériennes 7 milliards de dollars au total.

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