Le test d'un avion électrique de l'Air Force se termine par une évacuation simulée des blessés

WASHINGTON — Le délai de trois mois de l'US Air Force test d'un avion électrique à Duke Field en Floride s'est terminé ce mois-ci et comprenait un exercice simulé d'évacuation des blessés.

Beta Technologies a déclaré dans un communiqué publié lundi que son avion Alia avait participé ce mois-ci à un scénario d'évacuation des blessés avec le 41e Escadron de sauvetage à la base aérienne Moody en Géorgie. Il s’agit de la première mission simulée de ce type menée avec un avion électrique, a ajouté la société, et a servi d’exercice de validation de principe pour montrer qu’une telle opération peut fonctionner.

Beta Technologies est l'une des plus d'une douzaine d'entreprises ayant signé des contrats dans le cadre du programme Agility Prime de l'Air Force, qui vise à accélérer le travail de l'industrie pour créer et mettre en service des avions électriques.

L’Air Force cherche des moyens d’intégrer des avions électriques dans sa flotte et a envisagé diverses utilisations. Cela pourrait inclure tout, du déplacement rapide de marchandises et de passagers autour d'une base aux missions de recherche et de sauvetage au combat, étant donné que les avions électriques sont plus silencieux que les avions traditionnels.

Le premier avion électrique à décollage et atterrissage vertical de l'Air Force, fabriqué par Joby Aviation, est arrivé à la base aérienne d'Edwards en Californie fin septembre. Un mois plus tard, l'Alia de Beta est arrivé à Duke Field, qui se trouve sur la base aérienne d'Eglin, pour commencer un déploiement d'opérations expérimentales et de formation de trois mois avec le 413e Escadron d'essais en vol et AFWERX, la cellule d'innovation de l'Air Force.

Cet Alia était un avion conventionnel à décollage et atterrissage qui fonctionnait davantage comme un avion à voilure fixe traditionnel.

Beta a déclaré que ce déploiement, qui relevait d'Agility Prime, faisait partie d'un effort plus large de test de développement et d'évaluation de l'Air Force pour évaluer dans quelle mesure les avions électriques pourraient fonctionner pour les missions militaires. Il comprenait également un simulateur utilisé pour former et pratiquer les procédures d'urgence.

La mission d'évacuation des blessés à Moody comprenait un patient simulé, des forces terrestres, une force de réaction rapide simulée, un hélicoptère HH-60W Jolly Green II de l'Air Force et l'avion Alia, a indiqué Beta.

Au cours de l'exercice, le HH-60 a d'abord transporté la victime simulée d'une base d'opérations avancée vers un emplacement en territoire ami. L'avion Alia a ensuite transporté le patient vers un site médical simulé établi qui serait en mesure de fournir un niveau de soins plus élevé.

Beta a déclaré qu'un C-130 transporterait normalement un patient dans ce scénario, nécessitant un équipage d'au moins trois personnes et environ 1,600 5 dollars de carburant. L'Alia nécessitait un équipage de deux personnes et environ XNUMX dollars d'électricité, a indiqué la société.

Également lors de son déploiement, l'Alia a réalisé une mission de support de maintenance simulée. L'avion s'est rendu à la base aérienne de Tyndall en Floride pour récupérer une pièce de rechange pour un F-35, puis l'a ramenée à Duke Field pour réparer le chasseur.

L'utilisation d'un avion électrique était plus rapide et moins coûteuse que la conduite d'un camion, a déclaré Beta, et pourrait permettre une maintenance plus rapide d'un avion à réaction.

L'Air Force a également expérimenté l'utilisation d'Alia pour plusieurs autres missions, notamment les opérations aériennes, le support de maintenance et la caractérisation de la signature infrarouge, a déclaré Beta.

Beta a achevé la construction d'un chargeur à grande vitesse à Duke Field avant l'arrivée d'Alia en octobre dernier, qui était la première station de recharge pour avions électriques dans une installation militaire.

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• La source: https://www.defensenews.com/air/2024/01/30/air-forces-electric-aircraft-test-ends-with-simulated-casualty-evac/