Le Volvo EX2025 90 commence à 77,990 300 $ pour sept sièges et une autonomie de XNUMX milles – Autoblog

De Volvo le prochain produit phare électrique à batterie, le 2025 EX90, débutera à 77,990 1,295 $, frais de destination compris de 79,050 XNUMX $. Cela permet d'acquérir ce que Volvo appelle le « plus haut niveau de fonctionnalités de sécurité standard jamais vu dans [a] nouvelle Volvo » tout en réduisant les prix des autres SUV électriques à batterie haut de gamme et de luxe. Le SUV Mercedes-EQS EQE commence à XNUMX XNUMX $, le Rivien R1S à 79,800 $, le Tesla Model X à 79,900 $, et le bmw ix à 88,095 XNUMX $. Les à venir Lucid Gravity est censé arriver à un prix inférieur à 80,000 XNUMX $, mais ce sera probablement dans Mercedes et les Rivian territoire.

Le kit de sécurité de référence pour la marque comprend des caméras, un radar et un lidar, ainsi qu'un logiciel alimenté par Nvidia, créant une image de l'environnement du véhicule ainsi que du regard et de l'attention du conducteur. Le lidar peut détecter des objets avec une précision centimétrique à une distance de 250 mètres (environ 820 pieds) sous un soleil éblouissant ou dans l'obscurité totale, explique Volvo. Volvo décrit l'EX90 comme « un ordinateur sur roues très avancé » capable de s'améliorer au fil du temps grâce aux mises à jour logicielles en direct.

L'EX90 sera proposé avec deux options de groupes motopropulseurs à deux moteurs et à traction intégrale, tous deux fonctionnant avec une consommation de 111 kWh. batterie. Le premier fournit un total de 402 chevaux et 568 livres-pied de couple, ainsi qu'un temps de 0 à 60 km/h de 5.7 secondes. La version performance développe 496 chevaux et 671 livres-pied de couple, et le 0-60 se réduit à 4.7 secondes. Le pack d'énergie, fourni par CATL, fournira une autonomie estimée de 300 à 319 miles selon la configuration, avec un remplissage rapide de 250 kW CC. chargeur de 10% à 80% en 30 minutes. Il comportera une recharge bidirectionnelle, permettant à l'EX90 de fournir de l'électricité à votre maison, à vos appareils électroménagers ou à un autre véhicule électrique Volvo.

Les deux versions sont Plus et Ultra, chacune pouvant être équipée de six ou sept sièges ; les sièges capitaine de la deuxième rangée ajoutent 500 $ au prix du sept places. La version Ultra va au-delà du Plus avec des sièges avant massants avec des traversins à réglage électrique, des vitres latérales feuilletées, des portes à fermeture en douceur avec des lumières de flaque d'eau, une suspension pneumatique et elle remplace les roues de 20 pouces du Plus par des roues de 21 pouces.

Une version à deux rangées et quatre places en édition limitée appelée Excellence sera mise en vente en Chine, mais il n'est pas encore répertorié pour notre marché et nous ne serons pas surpris s'il n'arrive jamais ici. 

Les PDSF pour la transmission Twin Motor après destination sont :

• Plus 7 places : $77,990 
• Plus 6 places : $78,490 
• Ultra 7 places : $82,340 
• Ultra 6 places : $82,840 

Les PDSF pour la transmission Twin Motor Performance sont :

• Plus 7 places : $82,990 
• Plus 6 places : $83,490 
• Ultra 7 places : $87,340 
• Ultra 6 places : $87,840

La liste des options ne contient que cinq éléments pour le moment, à commencer par les roues de 21 et 22 pouces disponibles pour le Plus. Pour l'Ultra, il existe un ensemble de roues de 22 pouces, un revêtement en laine mélangée gratuit qui nécessite de sacrifier les supports latéraux électriques, et un système audio Bowers & Wilkins de 3,200 25 $ doté de XNUMX haut-parleurs et Dolby Atmos. 

Les modèles nationaux seront construits dans l'usine Volvo de Ridgeville, en Caroline du Sud. En ce qui concerne la batterie CATL, nous attendrons des informations de Volvo sur les versions éligibles à un crédit d'impôt fédéral et pour quel montant. Acheteurs pouvez précommander l'EX90 maintenant, la production et les livraisons devraient commencer au premier semestre de l’année prochaine. 

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• La source: https://www.autoblog.com/2023/11/30/2025-volvo-ex90-starts-at-77990-for-seven-seats-and-a-300-mile-range/