2024 I-Pace regarde vers l'avenir alors que la F-Type fait un clin d'œil au passé

La Jaguar I-Pace EV a connu peu de changements notables depuis sa sortie en 2018. Cela est sur le point de changer puisque le constructeur automobile britannique a révélé mercredi un certain nombre de mises à jour de mi-cycle pour 2023.

La société a également dévoilé une nouvelle édition limitée Jaguar F-Type 75 et 75R destinée à commémorer 75 ans de production de voitures de sport Jaguar. La nouvelle F-Type 2024 en édition limitée fait ses débuts juste avant la transition de la marque vers une gamme entièrement électrique en 2025.

Aucune des mises à jour de 2024 n’est spectaculaire, mais elles apportent une certaine fraîcheur à un portefeuille qui est resté fondamentalement inchangé depuis le rafraîchissement de la F-Type en 2021.

Détails de conception I-Pace mis à jour

Il est facile d’oublier que l’I-Pace a été l’un des premiers véhicules électriques d’un constructeur haut de gamme sur le marché et a remporté les prix World Car of the Year 2019, World Car Design of the Year et World Green Car.

Bien que les proportions uniques de l'I-Pace 2024 restent heureusement inchangées, le véhicule électrique reçoit quelques modestes mises à jour de style, notamment une nouvelle gamme de modèles, comprenant les R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE et le produit phare 400 Sport, selon le marché. 

Les mises à jour du design incluent un nouvel emblème Jaguar noir et argent, le panneau de calandre évite le motif en losange noir brillant pour une finition plus lisse qui est également utilisée sur la prise d'air avant qui est finie en gris plutôt qu'en noir. Les composants inférieurs de la carrosserie, notamment les seuils de porte et le diffuseur arrière, sont désormais de la couleur de la carrosserie afin de réduire la masse visuelle. Les contours de vitres, les rétroviseurs extérieurs et les badges arrière sont désormais finis en noir. Les roues standard sont désormais tournées au diamant, tandis que les roues de 22 pouces sont en caoutchouc toutes saisons et sont finies en gris avec des inserts en fibre de carbone. Le toit panoramique peut désormais être entièrement fini en noir, par opposition à une partie de la couleur de la carrosserie, tandis que les peintures satinées sont une nouvelle option. Et tous les modèles sont désormais équipés d’un becquet de hayon.

Cela dit, le marché américain n’a vu l’I-Pace en version HSE qu’en 2023, il reste donc à voir quelle sera exactement la collection I-Pace aux États-Unis pour 2024.

La puissance reste inchangée

Le I-Pace à traction intégrale est propulsé par un moteur électrique à chaque extrémité qui génère une puissance combinée de 394 chevaux et 512 livres-pieds de couple. La batterie lithium-ion de 90 kWh de l’I-Pace est classée par l’EPA pour une autonomie de 246 miles dans la configuration actuelle ; on ne sait pas si cela change avec le modèle mis à jour.

C’est suffisant pour faire passer l’I-Pace de 0 à 60 mph en seulement 4.5 secondes. Et avec une capacité de charge CC de 100 kW, l’I-Pace gagne 78 miles d’autonomie en seulement 15 minutes. Un chargeur domestique de 11 kW rechargera complètement le véhicule en un peu plus de huit heures et demie, bien que les deux chiffres soient basés sur les normes européennes WLTP et non sur celles de l'EPA.

L’intérieur semble rester inchangé, avec le système d’infodivertissement Pivi Pro de Jaguar qui intègre Apple CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, la commande vocale Alexa intégrée, Spotify et la navigation what3words.

"I-Pace a toujours proposé un ensemble complet de performances, d'agilité, de technologie et de convivialité au quotidien que les clients attendent d'une Jaguar", a déclaré Nick Collins, directeur exécutif des programmes de véhicules. « Maintenant, c'est notre dernier modèle qui bénéficie de notre approche consistant à offrir des spécifications plus soignées et plus riches. »

Un clin d'œil au passé

Pourtant, pour certains aficionados de Jaguar, l’idée d’une Jaguar entièrement électrique n’est pas envisageable. Pour le traditionaliste, Jaguar propose les F-Type 2024 à traction intégrale et R 75 pour la dernière année modèle de la voiture, aux côtés de la F-Type R-Dynamic à traction arrière de base.

Ce chiffre symbolise les 75 ans de voitures de sport Jaguar, même si l’héritage de la marque en matière de voitures de sport remonte en réalité à plus loin. Jaguar a été fondée sous le nom de Swallow Sidecar Co. en 1922 et, en 1934, elle était connue sous le nom de SS Cars Ltd.

La SS Jaguar 100 a été introduite en 1936, Jaguar devenant le nom de la société après la Seconde Guerre mondiale, lorsque SS avait une connotation bien plus sinistre. Et certes, Jaguar a construit des voitures de sport avant la guerre, mais hormis les collectionneurs, cette valeur marketing est nulle. Au lieu de cela, le numéro célèbre la première voiture de sport de la marque d’après-guerre, la célèbre XK-120. 

Comme on pouvait s'y attendre, Jaguar construira 75 exemplaires des F-Type 2024 et R 75 75 sous forme de coupé et de cabriolet, avec un V8 suralimenté produisant 450 ch dans le premier et 575 ch dans le second.

Les deux modèles 75 reçoivent des badges sur les ailes avant et à l’intérieur tout en portant des jantes noir brillant tournées au diamant. La peinture exclusive Giola Green est facultative. À l'intérieur, les 75 reçoivent une console centrale finie avec une garniture moteur, des plaques de marche en acier inoxydable et une cabine finie en noir. Les sièges Performance Slimline sont de série et sont finis en cuir Windsor avec chauffage et refroidissement. Une garniture en cuir étendue est facultative, y compris des appuie-tête finis avec des motifs Jaguar Leaper ou R dans les appuie-tête. 

Mécaniquement, tous les 75 ont des fusées arrière uniques composées de moulages sous pression en aluminium léger et rigide et de roulements de roue plus grands pour une plus grande précision et une sensation de direction plus réactive. Le R 75 va plus loin, avec un carrossage et une rigidité en pointe accrus. Des différentiels actifs électroniques arrière sont inclus dans les deux variantes 75.

Les livraisons débutent au printemps, avec des prix commençant à 77,900 XNUMX $ pour le R-Dynamic.

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• La source: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/