20 % des voitures neuves en Europe ont une prise !

Republié par Platon

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Quelque 182,000 14 véhicules plug-ins ont été immatriculés en février en Europe, soit + 12 % d'une année sur l'autre (YoY). Malheureusement, le marché global a augmenté presque aussi vite, +902,775 %, à 12 20 unités, laissant la part de marché proche de ce qu'elle était il y a 13 mois. Le mois dernier, la part des véhicules plug-ins sur le marché automobile européen global était de 2023 % (19 % de véhicules entièrement électriques/BEV). Ce résultat a porté la part du véhicule plug-in (PEV) 12 à XNUMX % (XNUMX % pour les seuls BEV).

Les BEV (+31 % sur un an) continuent de monter en puissance, tandis que les PHEV (-8 %) souffrent toujours de la perte d'incitations sur un certain nombre de marchés à la fin de l'année dernière, permettant aux purs électriques de représenter près des deux tiers des enregistrements de plug-ins l'an dernier. mois (65 % contre 35 %), un changement radical par rapport à ce qui s'est passé à la même période l'an dernier (57 % contre 43 %).

Maintenant, regardons de plus près le top 5 des plugins de février :

#1 Tesla Modèle Y — Ce fut un autre bon mois pour le crossover de Tesla. En février, le midsizer avait 17,205 XNUMX inscriptions, un chiffre qui a sans aucun doute bénéficié des récentes baisses de prix, et aussi du fait que le Model Y est l'un des rares VE à avoir un rapport offre/demande équilibré, contrairement aux autres modèles*, permettant une livraison rapide pour toute personne intéressée à acheter un. Concernant les performances du mois dernier, les principaux marchés du Model Y étaient l'Allemagne (6,442 2,485 unités), la France (XNUMX XNUMX), Amoureux des VE Norvège (1,271 1,114), Italie (1,018 XNUMX) et Danemark (XNUMX XNUMX). (*J'ai appris cette semaine que BMW avait une liste d'attente moyenne pour ses véhicules électriques d'environ 12 mois ! Une année complète !!!)

#2 Volvo XC40 (BEV+PHEV) — Le suédois compact est une valeur sûre dans le domaine des véhicules électriques, et la version BEV étant le principal moteur de la croissance (4,409 2 unités), le SUV de Volvo était à la XNUMXe place le mois dernier, seulement derrière le galactique Tesla Model Y. Le XC40 ne se démarque vraiment sur aucun élément en particulier, mais il n'a pas non plus de points faibles, ce qui contribue à son succès continu. En février, il avait 6,100 inscriptions, la distribution des ventes du XC40 étant répartie uniformément sur plusieurs marchés. Ses principaux marchés étaient : la Suède (835 unités), la Belgique (756), l'Allemagne (654) et les Pays-Bas (683).

#3 VW ID.3 — Après une année 2022 difficile, la compacte Volkswagen reprend vie, après avoir décroché une médaille de bronze en février grâce à 5,382 inscriptions. Avec le restylage lui donnant un look (légèrement) plus utile, perdant un peu de son look de "chiot heureux", ainsi que de meilleurs matériaux intérieurs, la berline allemande cherche à reproduire la recette du succès vieille de plusieurs décennies de la VW Golf : pas particulièrement bonne ou mauvais à rien, et un design qui ne fait peur à personne. Il ne lui manque plus qu'un intérieur pragmatique et pragmatique comme la VW Golf du bon vieux temps. … Si ces VW Golf du passé étaient un parti politique, elles seraient un parti centriste, cherchant à abriter autant d'électeurs que possible sous son égide. (Mais là encore, sous la polarisation politique actuelle à l'échelle mondiale, les centristes pragmatiques ne sont pas vraiment à la mode. … Est-ce la raison pour laquelle la VW Golf perd des ventes ?) Mais je m'égare, revenons à la performance de février de l'ID.3. Les principaux marchés étaient son marché intérieur (1,898 650 unités), le Royaume-Uni (535), la Norvège (3) et la France, où l'ID.445 a obtenu XNUMX immatriculations méritoires.

#4 VW ID.4 — Le crossover de Volkswagen a cette fois joué le second rôle de l'ID.3, terminant le mois en 4e position avec 5,147 ventes. L'Europe n'est qu'une pièce du puzzle croisé pour devenir le constructeur automobile hérité le plus vendu sur la scène mondiale, donc battre son frère ID.3 en Europe n'est pas vraiment une priorité. En parlant de l'ID.3, comme son petit frère, l'Allemagne était le plus grand marché du modèle, avec 1,599 718 ventes, suivie de la Suède (1 ventes) et de l'Irlande (!), où le crossover allemand s'est vraiment imposé, étant le n°XNUMX du marché. marché global.

#5Fiat 500e — Le petit Italien a eu un bon mois de février, enregistrant 4,844 XNUMX livraisons. Avec des rides apparaissant sur la concurrence (VW e-Up, Smart Fortwo EV, Renault Twingo EV…) et la Dacia Spring attirant une clientèle plus sensible aux coûts, la Fiat EV n'aura pas de concurrence sérieuse dans un avenir proche. Le mois dernier, ses principaux marchés étaient la France (1,919 1,183 unités), l'Allemagne (538 XNUMX unités) et son Italie natale (XNUMX unités).

Sur le reste du tableau de février, les surprises ont été le retour en forme de la Tesla Model 3 (9e, avec 3,867 208 ventes) et de la Peugeot 8 EV (4,052e, avec XNUMX XNUMX ventes). Attendez-vous à ce que la berline américaine connaisse un résultat de pointe le mois prochain, atteignant très probablement une position sur le podium en mars. La berline française, quant à elle, cherche à récupérer le temps perdu et à bénéficier de spécifications révisées pour revenir aux premières places dans les prochains mois.

Passant à autre chose, le Ford Kuga PHEV #11 était le PHEV le plus vendu du tableau, avec 3,207 12 immatriculations, mais cette fois, le crossover Ford a dû transpirer pour remporter le titre, car le Volvo XC60 PHEV #3,057 (150 60 immatriculations) n'a terminé que 2024 unités derrière. Cette solide performance du SUV suédois est de bon augure pour le Volvo EXXNUMX, le BEV intermédiaire très attendu du Suédois, qui devrait débarquer en XNUMX.

Deux autres performances impressionnantes viennent du rapport qualité prix roi, la MG 4, se hissant à la 14e place avec 2,735 01 immatriculations, et la Lynk & Co 16 PHEV se hissant à la 2,623e place, avec 17 5 immatriculations. La Cupra Born a également rejoint le tableau ce mois-ci, en 20e position, l'Espagnol épicé étant le 3e EV à plate-forme MEB dans le top 3. Il rejoint la #4 VW ID.4, #6 VW ID.4, #10 Audi QXNUMX e-tron et #XNUMX Skoda Enyaq.

Sous le top 20, il y avait quelques faits saillants, comme le neufs Audi Q8 e-tron + et les sites anciens e-tron conserve la position de leader en taille réelle avec 2,149 1,102 immatriculations, bien au-dessus de la Porsche Taycan, vice-championne de la catégorie (3 1,015 unités) et de la Mercedes EQE #XNUMX (XNUMX XNUMX unités). Pour une fois, le étoile à trois branches la berline semble aller quelque part, alors la verra-t-on (au moins) devenir la berline la plus vendue de la catégorie ?

Un autre point fort est la Toyota bZ4X qui a enregistré 1,235 XNUMX unités le mois dernier. Il semble que le SUV japonais se ressaisisse enfin et accélère sa production. Maintenant, la question est : jusqu'où Toyota voudra-t-il monter avec sa production ?

En regardant le classement 2023, le Tesla Model Y a consolidé son bon début d'année, avec désormais deux fois plus de livraisons que le deuxième Volvo XC40. Ainsi, on peut dire que le titre du best-seller 2023 a déjà trouvé un propriétaire.

A la dernière place du podium, on retrouve désormais la VW ID.3, qui gagnait deux positions en février. Son grand frère, l'ID.4, a également connu un mois positif, grimpant à la 5e place. Avec l'Audi Q4 e-tron en 6e place, nous avons maintenant trois modèles du groupe Volkswagen dans les 6 premières positions.

La Peugeot 208 EV a également sauté des positions, jusqu'à la 8e place, étant de loin le leader du segment B/classe des sous-compactes.

Le titre PHEV est pour l'instant entre les mains du #10 Ford Kuga PHEV. Mais le Volvo XC11 PHEV #60 est à moins de 500 unités derrière, il semble donc que le multisegment Ford devra battre le Suédois dans une course serrée pour conserver son titre. Il semble que Ford promenade dans le parc les jours dans la catégorie PHEV sont terminés….

Ailleurs, la principale nouvelle a été la montée en puissance de deux modèles, avec le combo Audi Q17 e-tron / e-tron n ° 4 et n ° 18 qui ont tous deux grimpé d'une position.

Enfin, nous avons deux retours au tableau. La Tesla Model 3 est apparue en #14, la berline de Tesla cherchant désormais une place dans le top 5, tandis que la Cupra Born a rejoint le tableau en #20, devenant ainsi le 6e modèle du groupe Volkswagen dans le tableau.

Dans le classement des constructeurs automobiles, Bataille pour l'Europe est très ON. Tesla est passé de la 5e à la 1re place, grâce à une augmentation significative de sa part de marché — de 6.2 % en janvier à 9 % actuellement. Pendant ce temps, Volkswagen, ne voulant pas laisser la direction de ses marché domestique aller à son concurrent américain, était également en hausse, en l'occurrence de la 4e à la 2e après avoir augmenté sa part de 7.7 % à 8.3 %. Attendez-vous à ce que les deux modèles augmentent à nouveau leur part en mars, car ils feront de leur mieux pour terminer l'année en première position. Ça sera sympa à regarder….

Au milieu de cette profonde refonte du top 5, Mercedes (8.1%) a conservé sa place de n°3, grâce à de bonnes performances sur sa vaste gamme. L'EQA a obtenu 2,053 1,328 immatriculations, l'EQB 1,718 XNUMX immatriculations et le nouveau GLC PHEV XNUMX XNUMX immatriculations.

Les grands perdants du mois ont été la BMW n°4 (7.9 %, contre 8.6 %) et la Volvo n°5 (7.4 %, contre 7.8 %), les deux marques étant sorties du podium en février.

La prochaine étape, l'Audi #6 (6%) est encore loin, donc BMW et Volvo peuvent se reposer en sachant qu'ils continueront d'être dans le top 5 dans un proche avenir.

Organiser les choses par groupe automobile, le groupe Volkswagen est en tête avec 20.8 % de part de marché, bien au-dessus de Stellantis (14.4 %). Le conglomérat multinational deuxième a néanmoins augmenté la distance entre lui et l'actuel médaillé de bronze, Geely-Volvo (10.2 %, contre 10.7 %). Pendant ce temps, BMW Group n°4 (9.5 %) n'est pas loin. Verrons-nous un changement de position ici en mars ?

Ou peut-être… se pourrait-il que la #5 Tesla (9%) finisse par dépasser à la fois Geely et BMW en mars? Selon la taille de la « marée haute de Tesla », cela pourrait très bien être le cas !

Et n'oublions pas que le groupe Mercedes-Benz (9%) n'a que 60 unités de retard sur Tesla, donc lui aussi pourrait créer la surprise le mois prochain.

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